La Haine

Trebao bi malo da se uključiš.. Koji e36 si imao ranije?

Amorti prednji upadaju iza glavčine max koliko moze , do graničika, znači deblji deo, ona cucka mora da viri dole.. Aj polako

I šolje moraju tvrdo da se usrafe na amortizer, u suprotnom će da lupkaju.

Panj ispod diska tj glavčine i spustas dizalicu dok se ne poklopi rupa na amortizeru i stabilizator..nzm sta te muči, ali to je to..

Terao sam ga skoro uz Juzni Kučaj, dobar je.. Pare idu na vanos, dosadilo mi je da mu stavljm polovan koji radi neko vreme, pa krene da zeza, jedan mi je nov, nije mrdnuo.

Nadvoznjak pun gas iz mesta..radi.. motor je slab..

Ispratiću ..

Kako se manifestuje proklizavanje kvačila? Danas sam nasadio šus pleh na valjcima na tehnickom, zapeo o metalne profile na kanalu..malo slajfovao pa poceo da gubi kao snagu na 4000rpm..osecao se specifican miris, tehnicar kaze gume smrde,ja mislim da je kvacilo..u voznji 2. 3.4.5. na ekstremnim mukama sve ok, u prvoj na punom gasu oće da gubi snagu kao, pa se vrati..a nekad lepo zanese dupetom bez problema.. Kao sumnjao sam da mi se malo cuje zamajac fiju.fiju povremeno, u servisu kazu sve ok, teraj dok ne crkne kvačilo..spremio sam neku crkavicu za kvacilo i zamajac, ali se javlja i vanos na dijagnostici..

Lepo očuvan.. samo napred

Da, sa suvozaceve strane, gde su bare, so i sl.. Košta gas, elektrode, vreme, trud.. Meni je limar zbrisao kad sam ga terao da radimo e21..neće čovek da se zlopati..ispod svake lajsne trulež, raspad, na oko nije loše, zdraf..kad ga je načeo srafigerom, pepeo i prah.

Osetno slabiji i prijatniji, a jaka je mašina.

Mislio sam drugari da ne mora da se puca na najveće brojke, nego da se nadje brojka koja prija.

325i e36 ima toliki obrtni moment da sam ga vozio bez gasa po gradu, totalno dosadan..loče, ne mož ga nahraniš..

Ja imam taj tvoj motor, malo unapređen, jednom sam hteo da se potrkam sa 320i e36, nisam postojao!

Raketa na đ. IS je dobar, 2.0 je dobar.. taj 318 isto moze da bude solidan, malo trosi, trazi obrtaje..kad uhvati zalet idee