Nemanja-e36

Desilo se sto sam i mislio da ce se desiti! Razvalio sam letvu volana dok sam odvrcao one unutrasnje spone... Sad moram da nosim na reparaciju! Gde da odnesem i otprilike koliko kosta reparacija? Okolina NS

Zamenjeno sve i odradjena reglaza. Auto je tip top. jedino sta cu jos da uradim je da odem kod drugih majstora za reglazu jer ovi su mi radili po bmw 535 i 540i podacima... Ipak mislim da je 520d dosta drugaciji na trapu od njih! Moram videti gde oko NS ima dobar servis za reglazu sa nasim softverima a ne americkim...

To jeste, Srecom kod mene je auspuh fabrika Ima malo dima na punom gasu ali nista crno da nekome smeta

Egr je tamo samo zbog smanjenja stetnih gasova koje fabrike sigurno ne bi stavljale da ih 'inspekcije' ne teraju Moraju i oni da zarade

Auto se vozi svaki dan i svaki dan uzivam u njemu. Posto je kod mene 2 godine, primetio sam neka manja lupkanja napred, vecinom verovatno mojom krivicom jer je auto dosta veliki pa igram fudbal sa betonskim kuglama i nasedam na ivice trotoara, al ajd necemo o tome bas Nadjem ja da mi desno donje rame tj kugla ima lufta, narucim novo i zamenim, ja sav srecan odem na optiku i lik digne ceo auto i kaze ovde imas lufta, ovde imas lufta, ovo zameni i prica lik... A ja to nista nisam primetio kad dignem samo recimo prednji desni tocak jer se valjda auto ukruti pa se ne primeti luft toliko...

Svaka cast na odrzavanju. Ja sam mom 520d e39 pocupao i egr i sve te hladnjake i termostate za isti! I posle zamene oba termostata sporo je dizao temperaturu i imao knedle pri punom gasu... Posle cipovanja auta na stage 1 covek mi kaze skini i fizicki egr (softverski sam ga ugasio kad se cipovao auto po mom zahtevu) Sve ja to lepo poskidao auto radi kao sat! Knedlu je imao jer je bio vakumski iskljucen egr ali je u punom boostu malo otvarao egr i tu gubio snagu! Sad kad sam to povadio mirna backa

Odlican izbor boje TOP

Gledaj evropsku da uzmes. Montaza je mislim oko 5000din i lajsna jos 1500din... Kako god okrenes oko 20k ce izaci sigurno... Ja sam pre 5 godina stavio evropsku za 9000din i ruke su bile 3000din za e36 sedan... Sad je to 50% vise sigurno...

Ja sam menjao u Astra auto i prezadovoljan sam bio. Ne znam cene jer se manjaju u zavisi od auto do auta Ukucaj na google Astra auto, temerinska 76

Sve normalno radi. Samo mi je bzvze da auto sa 160ks oseti paljenje kompresora svaki minut u voznji toliko da zatrza

Drustvo, kad upalim klimu auto trzne svakih cca 1min kao da izgubi gorivo na pola sec. Novi Pk kais i roleri. Da li mi crkava kompresor klime i da li to moze da bude i remenica alternatora? To mi se desava samo kad je upaljena klima... Znaci, sve radi normalno, klima hladi super, obrtaji su mirni, jedino svakih tipa minut auto trzne malo kao da izgubi gorivo, takav je osecaj. Bilo na leru ili u voznji... Da li je neko imao slicna iskustva?

Koliko je osiguranje u Njemacku? Zasto to niko ne spominje u troskove? Ne prozivam nikoga

Otkopcaj protokomer pa vidi kako se ponasa auto... Takodje da li je auto nekad bio cipovan?

Ja sam ga cipovao na stage 1 i trebalo bi da ima oko 160 do 170ks. Koliko tacno ima me ne zanima, ja samo znam da auto ide fantasticno za moj ukus i potrebe. Naspram e36 318i necu ni pricati, ne moze se porediti ni u cemu. Najbolja stvar ikada sto sam uradio na autu je ovaj cip, svi pricaju jao nemoj pokvarices auto bla bla. Apsolutna preporuka za cipovanje na stage 1 ako su turbo, lamela i dizne u dobrom stanju. Ne stedim ga bas ali ga ni ne kidam, jednostavno auto kad lepo ide mozes ubrzavati do 100kmh 2minute

Danas dosao sa malo duzeg puta, 1230km. Isao sam malo za SK i malo do Beca. Auto nije stucnuo. Fali mu sesta al dobro Auto put cca 150kmh, malo Bratislava malo Bec i dosta sela. 74l je potrosio na 1230km sto izadje tacno 6l. Nas troje u autu i pun gepek. Ja sam prezadovoljan, cipovan je i nisam ga bas mazio i 6l je potrosio. Na usranom horgosu sam cekao skoro dva sata mic po mic. Da nisam isao na horgos verovatno bi i manje potrosio. Bord pokazuje 5.9l sto znaci da je tacan u 100ml Sve u svemu mazicu ga i pazicu ga i zvacu ga Djole