BMW 528iA

Amin!

Crko'? :rolleyes: Ja mislim da taj auto nema MAF.

Nije. Kadica je u kvaru!

400 hiljada/soma/tisuca km? Pa neka ti trosi ulje vala, zasluzuje!

:rolleyes: :) Pa to je lako, nalazi se ispod usisne grane...

Ja ti ne slusam nikog za to, imam dosta iskustva sa tim. U USA imamo diler automobila i do sad smo prodali +-2400 auta. Na 99% njih sam zamijenio ulje, i znam sto valja a sto ne valja.

Moje misljenje....ne znam sto da ti kazem. Da je to moje auto, ja bih na kanal i novo ulje unutra, Castrol 5-40 i svi doma, srecni! Ako ti trosi ulja na visoke obrtaje onda treba da provjeris CCV. Znas sto ja koristim? Mobil 1 0-40 LL01, ljeti i zimi.... Pogledaj u boci, mozda pise BMW LL98 ili 01, ako ne onda to je ulje za bijelu Golf dvojku 1.6 d, sa dvoje vrata, dva fara i dvokraki volan.

A koje ulje si koristio prije? Castrol?

Pa znas kako, opasno nije, jer sad ce ljeto i to mu dosta pomaze ali opet ti kazem da to nije dobro za hidropodizace za to sto oni sad rade na silu. Cuje se TIK TIK TIK TIK TIK TIK?

Da, cak pise COLD. Ali ima sanse da bude pretvrdo, ako unutra ima previse vode i premalo antifriza.

Cuju se na ler gas jel? To znaci pregusto ulje. Ja bih ti ispustio dolje i sipao bih 5-40.

Bogme ima dosta posla kad mijenjas pumpu :D

Ne znam vise nego ti ali OK, necu vise sa skracenicama. :D E da, CaPS je Camshaft Position Sensor ili senzor bregaste osovine.

Imao sam isti problem kad sam kupio Bembaru. Unutra je bilo vazduha ali sve sam odzracio. Kako? Parkiras auto negdje uzbrdo, ostavis ga da radi, upalis grijanje na maximum, kazaljka temeprature mora da bude oko sredine, otvoris saraf za odzracivanje i drzis ga tako, dajes mu gas do 2000 i tu ga drzis sve dok ne izlazi cista voda vez vazduha. Ovo treba da radis 5-6-7 puta. Posle svakog odrzracivanja motor treba da se ohladi i treba da se provjeri nivo antifriza. Ako ti opet pumpa crijeva (kao sto je kod mene bio slucaj), onda fino ides i kupis 6 litara antifriza i 6 litara dest. vode i sipas

Pa mislio sam da je pukla grana jer vidim da je tu radjeno... Kod koga si servisirao sistem plina?

http://img115.imageshack.us/img115/7769/dsc00159uc3.jpg

TBH je Throttle Body Hose, ili crijevo koje povezuje MAF i TB - Throttle Body (aluminjski dio). Daj sliku da vidim ocemu se radi.

Treba da provjeris silikonske gumice koje idu na plasticni dio sipke i dolje na karter. Jel ti curi gore ili kod kartera?

Znam da je off, ali vidim li ja tamo venturi i granu koja je pukla nekoliko puta?

Mislis na TBH?

Ako skines granu onda moras kupit novi dihtung, stari je vec presao u plasticno stanje i ne valja vise nista. Ipak ne bih ja da diram granu, samo ti kontrolisi sva crijeva, 1 po 1, onda mozes da ih skratis po 1 cm a ako su pukli onda nemas sto trazit. Znaci sva crijeva, od MAPa...

Koji je auto u pitanju? Treba da ga upalis, da skines filter polena i dok on vuce vazduh ti samo ga prskas sa WD40 i problem je rijesen.

Ako ti se gasi prvi put onda kupi i CaPS.

Ja sam uzeo Michelin Pilot Alpin, 225 60 R16. Nisam imao prilike da ih probam na snijeg ali citao sam dosta testova i dobre su se pokazale.

BMW e36 Power ima 320i i ICV mu je bio blokiran. Kad sam mu stavio novi, izvadio sam mu sva crijeva i sva su mu bila slaba, motor je primio dosta falsnog vazduha, pokusao sam da mu krpim ta crijeva (dok mu ne stizu nove) izolir trakom, i uspio sam. Sad motor radi kao elektromotor, uopste ne trese, samo ima one sitne vibracije kao svaki redni sestak, znaci ja sam se odusevio a dajem glavu da mu sad trosi manje.