-
Content Count
406 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by pcx
-
-
Ispalo je da aktuator ipak nije bio popravljen (mala prevara), posle zamene istog auto proradio. Moze lock.
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk -
Bice extra!
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk -
Imam neke muke sa M47TU motorom vec skoro 3 nedelje, pa sam menjao sva vakum creva, i morao sam da skidam usisnu granu da im pridjem. Iako mi je trgovac onomad rekao da su klapne izvadjene, vidim da naravno nisu. Stoje u OTVORENOM polozaju.
Jel to onda znaci da su "iskljucene"? Jel bi trebalo da su u zatvorenom polozaju kad je auto ugasen?
-
Relativno papreno
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk -
+1 za castora
-
Aktuator se vratio sa reparacije, navodno je vukao vise struje nego sto treba, zamenjen je u njemu elektro motor. Aktuator vracen, nestale sve greske vezane za aktuator, ali on i dalje ne menja geometriju turbine (ne pomera se).
Danas zamenjena sva vakum creva.
Ostala jos samo jedna greska :
4841 (1491) regulation of exhaust re-circulation 2, Regelabweichung
EGR je zatvoren, i softverski iskljucen ( ne pali se check engine )
Pomagajte, nemam vise ideja.
http://cloud.tapatalk.com/s/5a1f0b383baa8/errors2.pdf
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk
-
Nema problema, mogu ja da im pomognem teamviewerom ako zatreba. Cujemo se ako zatreba.
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk -
Mogu vam pozajmiti mpps ako pomaze.
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk -
Drugi auto! Lepo lego!
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk -
Sad cemo da vidimo koliko ce da radi na 9 modela bmw-a.. Ako bude sve ok radimo prodaju. Novi amortizeri su jaci za odredjen procenat, jer sa fabrickim je onako.. Garancija ce biti naravno!
Snimicu sutra na limuzini sa daljinskim otvaranjem. Na karavanu se otvara staklo na dugme na kljucu [emoji3]
Extra izgleda! Kako ide zatvaranje? Mislim zbog jacih opruga jer treba da sila da se zatvori?
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk
-
Ne rade u Zeravici ... Zvao sam turbo servis u Uzicu, kazu da saljem aktuator zajendo sa turbinom, jer "ne moze" posebno aktuator da se popravi ... e sad, na internetu ima sve ga i svacega, ljudi pisu da se remontuje bez problema, cak moze da se kupi novi zamenski i samo se montira na postojecu turbinu.
Nasao sam coveka u Uzicu koji prima samo aktuator na dijagnostiku i servis, saljem mu sutra, pa cemo videti dalje.
-
Hvala za info, na njih sam skroz zaboravio. Cuo sam se sa njima, poslao slike aktuatora, cekam odgovor.
Posle skidanja aktuatora, dobio sam novu gresku :
41A2 (1253) air charge pressure controller, Ansteuerung - ( pretpostavljam da je detektovao skidanje aktuatora )
-
Danas skinut aktuator, auto se ponasa isto, polugica koju on kontrolise se lako pomera, i pomeranjem utice na snagu motora. Mozete li preporuciti nekog za servis aktuatora u okolini NS?
Po googlu ima 2 turbo servisa u NS, sutra cu ih pozvati, druga opcija je Uzice, ali i tamo ima vise servisa, koji preporucujete?
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk -
Proverio sam, nema vakum cevcica u blizini ...
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk -
Elektro ventil je u pitanju
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk -
U pitanju je e46 320d 110kw 2004
Posto uglavnom vozim kao baba problem sam primetio tek prosle nedelje : auto ne vuce kako treba, ne mogu da ga nateram u obrtaje vece od oko 3000 pri vozji.
Prikljucio sam INPU i dobio sledece greske :
4191 - air charge pressure controller ( elektricni aktuator turbine )
3ff0 - air-mass flow sensor ( protokomer )
4521 Boost pressure control - pressure too high
Kupio sam nov protokomer ( BREMI ), i posle ugradnje greska 3ff0 je nestala, ostala mi je jedino greska 4191
Auto je poceo bolje da vuce na nizim obrtajima, ali cim dostignem 3000 obrtaja ( cuje se da turbina nabija veliki pritisak ) obrtaji naglo padnu iako ja drzim stisnutu pedalu ( pretposavljam da ecu spusta obrtaje zbog velikog pritiska ). Turbina nema lufta ni u kom pravcu, lepo fino se cuja kao prvog dana od kad sam kupio auto.
U isto vreme primetio sam da se elektricni aktuator na mojoj turbini uopste ne mrda - ni na leru ni kad auto turiram u mestu.
Evo snimak pritiska u mestu ako nesto znaci, posto se ja ne razumem ama bas nimalo
E sad pitanja :
1. ima li neko neku sugestiju kuda dalje ?
2. preporuka za servis aktuatora?
Hvala unapred za svaku sugestiju!
-
I po meni najupecatljivilji detalj promene na bembarama : m-branik i felne.
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk -
-
Bas mu lezi putovanje!
-
Felne mozda u buducnosti, kad finansije mognu da ih siprate a spustanje nije u planu zbog prakticnih razloga.
Nije uopste komplikovano povezivanje, imas milion DIY online. Moras da rasklopis farove, ali je to na e46 jednostavno i sve na patente i nije nista lepljeno.
-
Hvala, sredjuje se polako ... boja je zahebana ... branik je farban po kodu sa auta, ali 13 godina razlike se vidi ... mada prolazi
-
-
Progledao! Extra
-
Momacki!
E46 320d Touring 2004
in Automobili članova
Posted
- zamenjen protokomer
- zamenjen elektricni aktuator turbine
- zatvoren egr i ujedno softverski iskljucen
- izvadjen katalizator
- remontovana turbina
- zamenjena sva vakum creva
Poruceni cepovi za zatvaranje otvora posle vadjenja klapni na usisu.
Idemo dalje ...
Sent from my ONE E1003 using Tapatalk