wice

onda je samo sigurnosni ventil

zar to nije poklopac cetkica?mozda su cetkice potrosene

ja sam ih skidao na bise kola bez problema.samo dobro zagrejem industrijskim frnom.i.ide a lepak.ne ostaje.cak i na svom aitu gde je bila neka izhgorela folija koja se bez grejanja.kidala na.delice od 5mm

a zasto mora da lupa kada se protrese？bitno je da ne glavi i da se lako pomera ,nju ionako pomera motorcic,bitno je da kada se da kontakt da se pomera normalno,na nekom je jaca opruga na.nekom meksa,ali bitno.je da ne glavi

imas kontakt sprej za te stvari.malo smirgla pa posle naprskas

ali je od x5neki veliki et,mislim preko 40

zar je m43isao u kocku?da ne mislis na m40?

menjali smo drugi i isto

jok osim na prekidac

@vranjin izvini ali ne mozes primis pp znas li zasto na e 34 nece da se ugase svetla u kabini kada se zatvore vrata i da kontakt.mislim da se to desava od kada sustavljene led sijalice

dobijas da motor radi bez lambda sonde ,to je fabricki postojalo .na mom je postojao twj kabl na drugarovom nije.nemam slika ,

m 40 postoji i bez lambda sonde.mozes da otkacis tvoju,a u snopu kablova kod motornog racunaraima belo crna zica koja je raskacena i jos jedna takva sa muskim dzekom,samo ih udzekaj.jednu u drugu.i to je to.radice bez lambde

matice imas u bilo kojoj srafovskoj robi.a slican efekat mozes postici farbanjem efekt lakom.mada i mat crni sprej dosta lepo izgleda

ja vec 15ak god koristim najobicniji bitulit.lako se uprska u sve supljine i coskove i ne puca

da

stavio sam modul.neki sa ali expressa.za sada radi.videcemo za dalje.mada jos nisam resio problem do kraja sa webastom.radi 3-4min onda sambudje u fazu gasenja i ugasise i sledeci put ga mogu upaliti samo.poslee reseta.tj vadjenja osiguraca.ali greje ,znaci i tih par min

imas brze xrnone za to,

i ja ?

za pocetak zameni sve sem njega ?

predji prstom preko tog zamagljenog dela,pa da prostis lizni prst,ako je do hladnjaka osetives sladak ukus antifriza

uz motor drugi menjac,diferencijal auspuh kocnice.kazu da se moze legalno zavesti.treba raditi i atest automobila uz potvrdu od delte recimo o tome da se taj motor ugradjivao serijski

na dnu boce skini bocu pa lepo isperi necim

da nije zapusen filter u boci?

Pa dok je hladan tj na prvom paljenju kada grejaci ne rade ne sastave svi cilindri normalno sagorevanje i zato se trese.kad se malo zagreje smiri se verovatno

i ako ga ubacis,pogotovo te stare ,ne mozes ga zavesti u papire jer nikada nisu ugradjivani u taj auto