marko84

Members
  • Content Count

    470
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by marko84

  1. Sad tek vidim šta si pitao ... ne visim tamo na forumu [emoji4] mislim da nemam ni jedan post tamo ... 
    Video sam da se aktivirala tema oko breveta, pa sam mislio da si aktivan.
    Šta bi mi preporučio za prvi 200km?

    Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka

  2. Možeš da prođeš sa običnom sijalicom u projektoru.
    Ali moraćeš da dovedeš masu nekako na H1 sijalicu, jer H1 masu dobija na onom krugu a plus na konektoru, ja sam zalemio žicu i nju povezao u fabrički H7 konektor buksnom. Zezao sam se s time prošle god zbog tehničkog dok nisam ugradio fabrički xenon sa prskalicama.

    Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka

  3. Padne na 500 pa digne na 700/800. Ne pravi problem samo me nervira [emoji4]

    Sem toga normalno ide, normalno trosi. Mislim da nisu creva jer ne ptavi problem na leru, samo ovo odradi na pustanje gasa. Kad stoji u leru ler je miran.

     

    A check cu da resim, samo da prodje vrucina, parkiran sam na suncu [emoji4]

     

    Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka

     

     

     

     

  4. Aj da vidimo ima li živih na forumu 😊

    Imam problem sa lerom kad je motor zagrejan, ubacio sam video kad je hladan i vruć, obrtaji padnu na 500 kad pustim gas pa se vrate. Isto je i na benzinu i plinu. 

    Ocistio sam icv i klapnu gasa, pregledao usisno crevo na pukotine, prskao kliner na svakom spoju, probao sa otkacenim protokomerom, zavrtao plin, gasio benzinsku pumpu, nije ništa od toga.

    Check engine mi se povremeno pali zbog lambde, tako je od kako sam uzeo auto, bank to rich, verovatno zbog plina. Sumnjam da je do nje jer se palio check i dok se ovo nije desavalo.

    Ima li neko ideju sta bi moglo biti, neki senzor, struja? Falš vazduh negde van creva?

     

    https://bit.ly/2U0R9E1

    https://bit.ly/3vgRMpV

  5. 11 hours ago, Elvir said:

    Ja i dalje ne kapiram kako moze poluosovina da se sjebe. Kad kazem "sjebe" mislim da propadne toliko da utice na voznju ili toliko lupa da je predstavlja rizik. Jedino sumnjam na divljastvo od voznje. U svakom slucaju, mislim da je i dalje limarija tu najveci problem jer koliko god  cuvao kocku, godine cine svoje...

    @marko84

    Jedina ozbiljno ulaganje koje sam imao je bila limarija, pre dve godine. Ali to sam uradio iz cisto emotivnih razloga. Od mehanike, zaista nisam imao neki veci problem. Mozda hladnjak koji je procureo, pre jedno 5 godina. Ovo ostalo uglavnom uobicajene/potrosne stvari. Termostat, pumpa vode, spaneri-kais, ruka...

    Menjac, poluosovine, kvacilo, diff i slicno...nikada problem. Ulja menjac/diff su naravno zamenjena. 

     

    Pa i nemanje kočnica ne utiče na vožnju, samo na zaustavljanje. Subjektivno je izgleda šta je kome ispravan i održavan auto.

    A to što si menjao ulje u menjaču i difu je isto kao da si napumpao novi vazduh u gume, na tako matorom autu samo psihološki efekat.

  6. Brate, sta na kocki ima da se pokvari? Ja sam je vozio 6-7 godina, jedino sam visko jednom menjao i jednom bregastu. A za bregastu sam ja kriv, da nisam eksperimentisao s uljima ne bi mi se nikad sjebala.
    Imao sam 2 kocke, m20 i m40. Koliko se sećam sem ulja, filtera i svećica, koje su redovni servisi, menjao sam poluosovinu, kugle, termostat, vodenu pumpu...sve su to potrošni delovi kao i na svim kolima. Ili se na kocki oni ne troše?
    A koje si to ulje sipao kad si sjebao bregastu njime? I na kom motoru? Baš mi je teško da poverujemo da se bregasta sjebava tako lako...

    Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

  7. Sada me baš zanima kakva je tvoja kocka, jer po tvojoj priči to je perpetum mobile. Vozio sam je pre 10-ak god i ništa se manje nije kvarila od sadašnje e46 koja je trenutno po vrednosti kao i ta kocka nekada.