ralle

Videcemo sad na sledecem servisu..verovatno sto kazes ni ovaj majstor se ne bi oko toga cimao, ali izvatacu ga na brzinu kad ga vec odvezem za zamajac, da mi sredi I to, videcemo epilog..ja bih iskreno najvise voleo da kupim polovan auto 2-3 godine star od neke renomirane kice, koja daje kakvu takvu garanciju, po mogucstvu skinut sa nelog lizinga, kazem star par godina...taj auto je skoro nov(sem ako gazda nije bas aljkav lik) a cena mu je daleko od nove..meni se nekako nikako ne vrti u glavi dati neke velike pare za nov auto, a predjes 10-15000 km-a godisnje, I za par godina taj auto kosta up

Jbg, sredicu ga ja full, tako sam resio, nema da mu fali ni najmanja stavka, I odmah ide na oglase za malo povecu kintu...ako ode ode, vozice se covek u zdravlju i veselju potpisujem..ako ne ode, vozicu se bar ja u zdravlju i veselju kad je vec pojeo tolke pare, ima za svaki din da mu ispovrnem dzigericu

Egr iskljucen, mada se isto desavalo I kad je bio ukljucen, klapne odavno skinute, u to sam se uverio kada sam skoro I sam skidao usisnu granu, I detaljno je ocistio, znaci cim je zarvoren egr, skinuta je I ociscena grana, tako da verujem da se jos uvek sija, to je bilo pre 2000 km-a, a auto jos uvek secka, cak imam utisak da otkad sam zatvorio egr secka jos nijansu ostrije...videcu sad kad idem da radim zamajac da to malo detaljnije procesljamo, I moram tu vodu da sredim, I dalje mi iporno gubi vodu, `ebo ga ja bas..

E46 320d..pisao vec...cisto sumnjam da je to do zamajca, pre ce biti zaprljane dizne, ili slicno..jer pazi, zamajc je najvise opterecen kad naglo stisnes gas I ubrzavas, a tada kod mene nema nikakvog seckanja...A onda ubacim recimo na otvorenom auto u 6tu brzinu I vozim na 2000 obrtaja, I on pocne posle recimo 10tak sekundi da secka, trza...ja ga nisam ostavljao nikad predugo da tako trza, ne znam da lI bi to ubrzo prestalo, vec gledam da odmah ili povecam ili smanjim obrtaje I onda toga nema...Turbinu su sad inace pregledali kad su morali da skidaju auspuh I karter kod menjanja uljne pumpe,

Aj da priupitam, kad je tema vec ziva za jos jedan problemcic..Auto mi secne par puta kad vozim konstantno oko 2000 obrtaja..Znaci dok ubrzavam bilo kojom brzinom, nema bas nikakvog seckanja ni trzanja...kako vozim bilo nekom vecom brzinom tu oko 2000 obrtaja malo duze, pocne da secka, I onda moram ili da dodam gas preko 2000 obrtaja ili da smanjim ispod 2000 I onda nema nikakvog seckanja...mislite li da su dizne zaprljane ili katalizator zapusen ili nesto trece? Inace auto ide odlicno, vuce bez greske, konstantno lepo ubrzava, na auspuhu nema bas nikakvog dima, cak I kad ga nacepim na gasu, t

pazi ovaj sa oglasa izmenjao identicno sto i ja na mom autu, pa imam i koju stavku preko....nema mi druge nego da ga stavim na 8000 evra u oglase, pa nek ide zivot ?

Jbg ja sam ga ubo takvog kakav je, iz ove koze se ne moze..i pored toga sto me snaslo, trudim se maximalno da ne fusarim na delovima, iako su svi stigli bukvalno u par meseci za zamenu..Imao sam ulje i za 5 evra po litri, ja platio 10..imao sam filter ulja i za 600 i za 1500 din, uzo skuplji...nosace motora sam imao i za 50 evra i za 30 evra..uzo ove bolje...jedino sto sam remontovao do sada jesu viljuske i to je to, mada sam imao neke nove za 5000 po komadu, ali cena im sama sve govori...kad sam vec zajeo sto se ne jede , dok ga vozim odrzavacu ga kako treba, samo je generalno zaista preskup

i da se ogradim u startu od daljih napada na moj stav...Ne smatram bmw e46 auto za los auto, cak sam i napisao na pocetku da mislim da je genralno dobar auto,sa jednom od jboljih zavrsnih obrada koje sam video...ali smatram da je preskup za odzavanje i za ono sto nudi iz ugla komercijalnog potrosaca, i najobicnijeg vozaca, kome brend i nije toliko bitan dok ispunjava njegove zahteve...Dakle nisam kupio bmw iz ljubavi, niti za drift, niti za trke, niti zbog idealne raspodele mase...ja sam jedan obican korisnik kao i 90% onih koju kupuju auto, kao komercijalni potrosac i iz tog ugla objektivno

ako nisi primetio u taj auto je u medjuvremenu otislo mnogo vise od tih 500 evra preko koje spominjes, i to za nepunu godinu, i kako stvari stoje tek ce otici...jednostavno je delovao kao dobra, solidna kupovina, a jedino cime sam ogranicio kupovinu jeste pod obavezno menjac sa 6 brzina...pri kupovini smo konstatovali da ne radi senzor ulja, da su amortizeri losi, ali samo prednji, da zeza relej grejaca, da je mozda egr ventil crkao i to je to..proverili dizne, punjenje turbine, sto je bilo odlicno...niti je lupao zamajac, niti je ista lupalo na trapu, niti se cuo ikakav brum iz motora, sta v

prijatelju tvojoj ironiji nema mesta..i ne radi se o nekom euru vise, vec o mnogo eura vise...ako nisi procitao post gore, za odrzavanje vaseg bozanstva zvanog bmw mogao sam da kupim jos jedan polovan auto....ovde zavrsavam s tobom svaku dalju polemiku, nema razloga za diskusiju s nekim ogranicenih gledista, slepom zaljubljenoscu u jedan izvikan brend, i izvrgavanjem ruglu ostalih , kao i ne uvazavanjem tudjeg misljenja..ja cenim tvoje misljenje da je za tebe BEMVE kraj sveta..za mene nije, i posto ti to ne umes da uvazis, s tobom dalje mogu da polesim samo o tome kolko kosta kilo paradajza na

los primerak mozda jeste, majstor ne kolje sigurno, covek maximalno ok i korektan, vec sam pisao u nekoj temi, ne promeni mi pola auta da bi dosao do kvara, pisah vec da mi je uljnu pumpu otkrio na prvu za pola sata, a ostali me majali tamo vamo...mozda bmw-a nznm da vozim, nisam zustar vozac, volim na auto putu da ga poteram i to je to, u gradu me neces videti da divljam, a bmw me tako glupo bacio nekoliko puta, a vozio sam normalno, da sam se pitao koj mu je djavo...takodje ne smem s njim da udjem ostrje u krivinu na vecoj brzini, onako kako sam smeo sa tim Seatom, iscimao je jednom nezgodn

a kazi mi koje lezanje ima pa e46? kladim se da ce pre da izleti iz svake krivine nego taj seat...kao sto napisah ceo auto poskoci i cimne u stranu na preglavici pri vecoj brzini, jednom mi se cimnuo onako zesce pobegao mi ceo volan, jedva ga vratih...sneg i bmw vec svi znaju da ne idu u isti kos...kisa mu je najveci neprijatelj, baca dupe ko neka snajka...ako mu ne drzis cvrsto volan skupljace te po putu....zimi moras dzak u gepeku da mu vozis...guraju te na svakoj malo vecoj uzbdrici...to je moj utisak posle godinu dana voznje bmw-a i predjenih 15000 km-a... takodje, mozda sam ja ubo l

kad se skine senzor jel isteci nesto ulja ili ne?

to je to za lampicu ulja, crko ti senzor ko i meni...Takodje mi se skoro upalile odjednom lampice za abs i dsc, iznenada..samo ih izbrisali na dijagnostici i to je to, nikakvog kvara ustvari nije bilo..jedino sto sam primetio je da mi je u tom trenutku kad su se popalile lampice jedna guma bila primeka, bila nesto oko 1,3 bara, pa mi je jedino to nesto mozda palo na pamet zasto se popalile, mada ko ce ga znati, pocinje da lici na Reno, pali lampice sam od sebe, light show na tabli ..ali kazem izbrisasmo ih, i evo sve ok, vise se nisu palile..pozz

Potpuno se slazemo, smatram da za iste novce moze ako ne bolja onda sigurno u klasi ista voznja, a definitivno osetno jeftinija...pozz

eto opet si me dobro podsetio, u medjuvremenu je takodje i procurila letva volana,i tu racunam 150 evra popravku, a i ne radi senzor za kolicinu ulja, koji nov u prodavnici kosta 10000 dinara....ma milina, sve zaokruzene cifre, da ne lupas glavu kao sto rekoh listi nema kraja ja bas zbog mora izresavao sve sto sam trenutno sad mogao da resim, jer ako negde tamo stane, tacno bi ga gurnuo u more, ne bi mu trebale ove poplave po Grckoj da ga odnesu u vodu..Jedino mi malo bila frka oko zamajca, ali nisam ga silio i ganjao, i proslo je sve ok, hvala bogu..pozz

@ Smg sad znam i ja..A cale mi i sad uporno prica - znao sam ja da ti drugacije neces da prodjes s tim BMW-om rekoh nazdravlje, sad su svi pametni P.S. pazi ovaj 1.9 tdi od 150 konja nije klasicni tdi kao u Passatima...ovaj je bio PD motor, pumpa-dizna, bez bosh pumpe, po meni remek delo mehanike, imao je kovane klipove, drugaciju i jacu turbinu i jos neke sklopove, tako da nije bio klasicni TDI motor...zaljubljenici u motore kazu da je jedan od idealnijih motora za chip, prze ga do 250 konja bez problema, vrlo izdrzljiv motor, narocito jer ima kovane klipove...

Pozz drugari, od mene iskreno i od srca, kako jeste..nema potrebe da mu titram jer je BMW, vec samo onako kako mu sleduje, ipak je to gomila metala i plastike.. Elem dobro si me podsetio, zamenio sam i pletenicu, oko 70 evra izasla platenica i ruke majstora, i hladnjak intekulera 30 evra..znaci dodaj jos 100 evra na gore nabrojane stavke i takodje treba da menjam paknove za rucnu, ne drzi ni za lek..ma listi nema kraja Trese ti volan jer su ti verovatno otisli seleni na viljuskama, tako i meni, kad sredis viljuske nece biti toga, bar ne bi trebalo ... za hard gumu ako je menjas, na

Ja bih malo da se vratim na BMW i cenu odrzavanja...Vozim e46, 320d, 2004. godiste, kupljen prosle godine, presao do danas skoro 15000 km..pri kupovini nije bio u perfektnom stanju, vodio sam dva majstora sa sobom, nije bio katastrofa, imalo je po nesto za srediti, rekao bih dosta dobro stanje...i tako uzo ja auto, presao 10000 km-a s njim, a onda je poceo polako..za zadnjih 4,5 meseci mi je izbio ravno 1000e iz dzepa...Kad sam ga uzimao nije truckalo ni lupalo nista..za manje od 6 meseci ceo trap mu se razlupao, procurili amortizeri, lupale plivajuce kugle, poskakivao, bacao, tresao, i sta sv

Hvala

ok hvala, znaci mora preko dijagnostike..videcu naredni put kad idem kod majstora..hvala

pozz ljudi..da ne otvaram novu temu, moze i ovde, slicno je pitanje..Elem. kad god dam kontakt i ugasim kontakt, ostane jos 15tak minuta da radi, onaj mali ventilatorcic u kontroli klime, to je valjda senzor za unutrasnju temperaturu, tj senzor za temperaturu kabine..znaci cim dam kontakt, bez obzira da li palim auto i klimu ili ne, taj ventilatorcic se upali i radi jos 15tak minuta nakon gasenja kontakta...prvo nisam znao sta je, ucinilo mi se da zuji iz radia, pa sam ga rasturio, onda kad sam ga iskopcao iz struje, skontam da zuji iz kontrole klime, izvucem je i vidim da sa zadnje strane ima

pozz svima...resetovao sam service interval na e46 nakon zamene ulja, samo sto mi pokazuje sada 30000 km-a do sledeceg servisa...mogu li ja to nekako da promenim da pokazuje jos 10000 km-a, na koliko zapravo i menjam ulje? hvala

radi sve, ja sam ranije povremeno odrzavao i Seat Leona kod njega, , i nisam imao nikakvih zamerki, sve mi je covek resavao bez problema..Brat kod njega odrzava inace Fiat Bravu...za sad smo zadovoljni

Servis Pesic, Pukovac, 15tak km-a od Nisa