andrija

Kao kec na desetku sto bi nas narod rekao! Bas trenutno imam diskusiju sa moderatorima koji su mi sinocni post obrisali, vezan za gore navedenu tematiku, pa bih voleo da svi o tome prodiskutujemo, ali njihovo ponasanje je tipa bice tako i tacka jer smo mi tako odlucili !, bez obzira na to kakva je vrsta suestije, ne dozvoljava se da se makar cuje drugo misljenje! Mislim da je interesantan post, pa da pokusamo da ga svi procitamo!

Dobar tds, za one sto ga rasturaju u delove, sve se od njega proda!

Extra! ;)

Sedi, 5! ;)

Sirotinjo i Bogu si teska!

Ne shvatam zasto ne koristiti BMW ovo orginalno mleko ( ne kosta sto dukata ! ) nego eksperimentisati sa svim i svacim ;)

TI PAS MACKU! :buba: :blush: ;) :wub:

Prvo ta sredstva su preventivno namenjena resavanju tih problema, i treba ih koristiti cesce ( na svaki treci cetvrti rezervoar sipati aditiv ), pitanje u kojoj meri mogu pomoci kratkotrajnom upotrebom ( jednim sipanjem ) kad je problem u poodmakloj fazi, sigurno ne mogu biti efikasna kao samo ciscenje dizni aparaturom i mnogo jacom hemijom. Od aditiva koristim samo Motul i Wynns ( valjda se tako pise ), nikakvih problema nikad imao nisam, automobili su mi na duzi vremenski period takvim koriscenjem aditiva sve lepse i mirnije radili, bolje ubrzavali i manje dimili.

Ako mene pitas stavi motor 1.8 16v i za broj kraci diff, mislim da je to najblize tvojim zeljama a i jako fina varijanta. ;)

Opet stara svima poznata : koliko para toliko muzike

Dosta lakse i povoljnije je staviti S50 u E36, ne vidim razlog zasto bi ubacivao S38 i mlatio se sa nosacima motora, instalacijom, prepakivanjem kartera... B)

Zbog cega mislis da je 3.8 daleko ozbiljniji agregat od 3.6, na koje inovativno resenje mislis? Sto svaki cilindar ima svoju bobinu?

Mislim da smo o kozi i diskutovali B)

Montoya je dobar za glavom kroz zid! Kakvi su ono provokativni natpisi " Ferari is the best "? BMW B) ferari ! Mozda ne sad, tek smo poceli al cemo im objasniti neke stvari ! :ola:

Pa Ja trazim razliku u materijalu koju si ti spomenuo, ako E36 ima kozna sedista onda mu se tapacirung uopste ne razlikuje od M ovog sa koznim sedistima, i jedan i drugi koriste isti materijal za tapacir.

Onakva kocka u osnovi vredi 20000e gore, motor ako je nov stavljen bez ikakvih agregata iz BMW a kosta 14000e ( i da das stari ), polovni oko 6000e, menjac nov 2700e ( i naravno stari ), polovan oko 1200e, kocnice prednjih tockova 1800e, amortizeri 1600e, elektronika sa kojom je upaljen motor ( sa rukama oko 2500e ), set kvacila (navedeni) i do 2000e, auspuh ako je sa granama preko 3000e, felne i gume preko 4000e, prednja sedista ( ne postoje u tom dezenu ) samo ona sa nosacima oko 1800eur, plus presvlacenje kompletne unutrasnjosti, gore ne verujem da ova kombinacija moze da kosta ispod 2000e

Sta na Bugati vejronu vredi 1000000eur

M6 mu je cudo, al sto ima njegov kolega E21 sa V8... :)

Postoji ona narodna : Ja ga krstim, on p...

Pa dobro, prosvetli me!

:)

Extra :angry:

Prodaje

235 na 10jota ce biti voznja na felnama, a i ne verujem da moze 235 na 10jota da se razvuce. :angry:

Ma pogodila ga pesma... :)