yosh

Taxi M5 CS je 350e za 3 osobe jedan krug, jedini drugi taxi u kojem mozes da podelis cenu na 3 osobe je Hyndai i30 N i on je jeftiniji oko 150e za 3 osobe krug, svi ostali taxiji su dvosedi tipa GT3 RS ili AMG GTR i oni su oko 350e ali placa sve jedan putnik. Rentiranje sam ja platio 350e all inclusive za dve kruga, to podrazumeva ulaz na stazu i gorivo, ali je bio vikend pa je skuplje, radnim danima je ista stvar 270e valjda, i zavisi od auta i imas opciju bez goriva i ulaza na stazu koja se mozda i vise isplati. Ima jako puno firmi koje se bave rentiranjem i imas svega od Twinga RS koji je

Hvala momci. Mišu sam video, vozio je neki crveni Evo X, samo sam uslikao

Konacno sam ostvario to da odem na Nurburgring, posle par godina propalih planova, putovanje iz snova bukvlano. Vozio se u ring taxiju M5 CS, auto je bolestina, kako lezi u krivinama, kako ide i koliko trpi da ceo dan vrti krug za krugom bez hladjenja. Provozao moj auto dva kruga, i dva kruga sam retrirao E90 330i trkacki auto, evo nekih slika i snimak: Malo sa parkinga: I malo iz muzeja: Ima tu jos brdo slika i mnogo toga sto nisam uslikao, ali i ovo je dosta, sve u svemu preporucio bih svakom ko voli automobile da poseti bar jednom u zivotu.

Te stopke sto kazes su kopija ali zamenske za oem pa ne pasu na pre lci modele bez kablova/adaptera, ove moje su depo kopija ali sa modulima za pre lci, tako da su plug and play i ne prijavljuju gresku nikakvu i i kao da svetle malo jace u odnosu na fabricke. Ja sam zadovoljan bas. U nemackoj su bile na sajtu 379e, lik koji donosi za Srbiju mi je uzeo 96e i jos dok sam otisao do Subotice po njih izaslo me je oko 500e sve ukupno. Inace za e93 su drugacije spoljne stopke nego za e92, a i video sam na polovnim automobilima da je bilo nekih e93 lci u delovima, pogledaj to, pa mozda prodjes jefti

Evo jos jedan upgrade, dugo sam trazio originalni M3 volan ali za manualni menjac, bez saltalica, dosta su retki i jedva nadjoh ovaj na nemackim oglasima pre nekih mesec dana u odlicnom stanju i evo konacno je stigao. Na prvi pogled izgledaju jako slicno, jer je moj sport volan presvucen u kvalitetniju kozu od fabricke i prostepan koncem u M bojama bas da bi licio na M3 volan, ali tek kad se ovaj uzme u ruku oseti se ogromna razlika, kvalitet Nappa koze je neuporedivo bolji, volan je deblji i drugacijeg je oblika, ovaj obican kad bi se gledao presek je okrugao a ovaj M3 je kao n

Lep auto, bice jos lepsi kad montiras te style 225 felne, nek te lepo sluzi!

@miloss @smg Hvala puno 👍 Evo malo nocnih slika:

Otisao opet do Revo Chipa da mi ubace tu jacu mapu koju nisu mogli prvobitno zbog loseg zamajca 2019. kad sam prvi put bio, dobio sam jos 7ks i 40Nm. Onda sam zamenio senzor radilice koji me zeza vec dve godine, ali nismo bili sigurni da je do njega pa nisamo hteli da menjamo na pamet, jer se retko desavalo npr jednom u pola godine mi se auto ugasi na semaforu, ili u voznji zastuca i posle sve ok mesecima, sad je konacno izbacio gresku i eto srecom bio je samo senzor radilice na koji smo sumnjali od pocetka. Zamena je bas posao, treba da se skine usisna grana, anlaser, pa odozdo sus

Lep auto, nek je sa srecom!

Ipak nista od pomenutog puta na Ring, drugar nije vakcinisan i ne moze da udje u Nemacku turisticki Kupio sam Eibach Pro Kit prednje opruge, spustile su auto taman kako sam i hteo za 2cm, inace proverio sam amortizere kad je menjano, isti su kao stari M sport i to je verovatno visina kakav i treba da bude fabricki, ali meni je bilo jako ruzno kad je tako visok napred, verovatno mi je auto bio nizi pre zamene jer su amortizeri bili propali skroz. Sada sa Eibach je super visina, a i udobnost je bolje nego pre jer su opruge progresivne i prva dva kruga su meksa nego na fabrickim oprugama

Evo posle 4 dana i predjenih 300km otprilike auto se napred "slegao" za 5mm, i mislim da je to to dok ne popuste amortizeri jednog dana. Tako da sam odlucio da kupim malo nize opruge napred, najverovatnije cu eibach pro kit koji vrlo diskretno spusta auto i udobnost bi trebala da ostane ista. Inace auto se sada odlicno ponasa u krivinama, osecaj je kao da je mnogo laksi nego pre jer se ne uvija i na propada nos kao ranije, da sam imao ove amortizere kad sam isao na Navak verujem da bi mi dosta pomoglo da ostvarim bolje vreme. Cisto da ne bude sve samo prazna pprica u temi, evo par slika p

@Sale-Sombor Prodavci su me uveravali da su amortizeri za M sport vesanje, ja nesto sumnjam u te prednje, imam kataloski broj ali nisam na netu uspeo da nadjem jel jesu ili nisu, pise da idu na oba vesanja i to je to... Cena je bila tako neka kao sto ti kazes da su obicni amorti za e60, nisu bili skupi kao ti M koje spomnjes... A inace idu levi i desni razliciti uvek, to je normalno. @hermes Nisam ja sam menjao, radio mi je moj mehanicar koji radi iskljucivo bmw i vrlo je pedantan, verujem a je menjao 100 puta amortizere na e90, tako da cisto sumnjam da je pogresno montirana opruga i to

Pa i ja sam mislio da ne utice amortizer, ali posle ovog sam promenio misljenje. Mozda ako je amortizer duzi nego sto treba, i ako je jak i nov moze malo da pomogne opruzi i tako skine deo opterecenja sa nje, pa se auto malo podigne... Ostaje da se nadam da ce da se slegne...

Odlicno mu stoje ove felne, bas lepa kocka!!

Planiram put na Nurburgring u junu ako sve bude po planu, tako da sam resio da izmenjam na autu sve sto treba i ne treba za svaki slucaj. Uradjen mali servis, zamenjena hard guma do diferencijala, plivajuci zamajac i set kvacila, stanje je bilo daleko bolje nego sto sam ocekivao, kvacilo i korpa odlicni, zamajac je trebao da se menja ali nista strasno i druk lezaj je bio za zamenu. Uzeo sam sve Luk valjda ce trajati. Onda sam odlucio i da zamenim komplet amortizere, nisu procureli, nista ne lupa, ali posto su stari 15 godina, i malo oslabili pa sam sve izmenjao da budem miran. Prednji