Stalker777

Sta mislis o fals vazduhu? BMW528i je lepo objasnio u nekom postu kako da proveris da li vuce fals vazduh - brzo i sigurno! Sa zatvaranjem rukom ulaza posle MAF-a?

Tisi je motor, nemam vise zveckanje ventila prvih 15-ak sekundi kada upalim motor - odmah se cuje normalno:) To su prvi utisci i zadovoljan sam, kasnije cu dodati kada proverim da li ga trosi, ali ne verujem. HVALA jos jednom za jako dobru sugestiju! Stekao si moje poverenje u tvoje znanje. POZDRAV Vili!

Hvala! Sipano Mobil 5-40

Sredjena i stakla....

Da li si pregledao da ti nije puklo crevo za dotok benzina pa da tu gubi pritisak goriva u sistemu? Mozda regulator pritiska goriva ako je "zveknuo" pa puklo neko crevo? Jel se oseca miris benzina kada radi auto? Jel ti trosi benzin i kada vozis na plin?

Ako ti trese samo kad kocis mogu da budu diskovi.... ili silen blokovi napred (pogotovo ako se trese najvise kad dodjes na oko 80km/h)...

...rdja ili oksid ako su alu felne - isto jebe i jedno i drugo.

Probaj da osmirglas sasvim mesto gde felna naleze na glavcinu, isto ocisti i felnu na mestu koje naleze - mozda te zajebava rdja pa ne naleze idealno i remeti mu geometriju? Skini felne pa ako je zardjalo sve to....celicnu cetku u ruke pa ocisti sve da legne "ravno na ravno"

Solja amortizera

Zadnji trap -proveri balansiranje zadnjih guma ponovo. Od 80-110 kada trese 99% je prednji trap u pitanju (balansiranje) Od 120-150 kada trese 99% je zadji trap u pitanju (balans zadnjih guma) Od 180 - 230 kada trese 99% letis (na krov) Salim se za ovo zadnje ali prve dve informacije su tacne - proveri zadnje gume, mozda je spao teg ili sl. Mozda ti se odpustio lezaj nekog zadnjeg tocka na glavcini, da li se cuje nesto kao grebanje pozadi kada kocis?

E34 -M50TU B20 - koje ulje je preporuka iskusnih za ovaj motor?

Ok! Hvala!

E34- motor M50TU B20 CCV - Gde se tacno nalazi? - Kako izgleda za ovaj motor (sliku ako neko ima)? - Kako se manifestuje ako ne radi i kako se proverava? - Da li moze nesto da se sredjuje ili se samo menja? ICV - Da li treba da se skida klema prilikom menjanja (da ne zabrljavi racunar, itd)? - Da li ICV moze da bue stopostotni uzrok variranja gasa na leru iako ga posle par sekundi stabilizuje? (800-1000rpm) - Mali gas (800-950rpm) motor radi neujednaceno, ICV ili neka bobina, gde traziti kvar? HVALA!!!!!

Solje amortizera? Skini onu okruglu gumu sa unutrasnje strane ispod haube haube, na kosu - pa gledaj u centar amortizera i ljuljaj auto. Da li se skripanje poklapa sa radom osovine amort?

Mozda sam previse nabacao informacije ili ce neko reci da filozofiram pevise ali ne znam kako drugacije da ti pomognem -napisao sam ti u kom pravcu bih ja razmisljao sa tim problemom pa se nadam da ce ti pomoci nesto. Pozdrav!

Sekvent nije jedino resenje- daleko od toga. Vozio sam taj auto, sa istim motorom...mislim da je cak i godiste bilo isto i radio je sa Lovatom bez problema! Otvoren put 8-10, a grad 11-13! Za 3godine koliko je bio kod mog burazera...mozda je dva puta prestelovan. Znaci prica o sahranjivanju motora je bila da te otrese ili da ti ugradi seq i naplati to(objektivno gledano). Imas na isparivacu plasticni sraf (tamno siv, plastican oko 1.5cm u precniku) i polako ga zavrci- trebalo bi da spustis ler tako. Pokusaj takodje da KADA JE AUTO UGASEN I NIJE NA KONTAKTU da odvijes sasvim jos jedan plastica

Neko ti je napisao prethodno...ne secam se tacno ko- plina dobija previse pa ga "gusi" kolicina plina, moguce je da ti je filter vazduha zaprljan i onda ti trosi vise i plina i benzina. Inace filter vazduha menjas na oko 10000km da bi ti ostala odgovarajuca smesa plin-vazduh. Takodje sve od struje mora da je tip-top jer je plin mnoooogo osetljiviji od benzina na te stvari. Vakum creva sva da budu ispravna. Struja. Ako ces sam da stelujes, uradi ovako: Dajes rukom gas i zavijas sraf na mesacu (na crevu dotoka plina), kada vise ne prima gas kako treba dok ga turiras (davi se ili nema dovoljnu

Pa da se pridruzim i ja upisivanju.... Sa malim bratancima iz lepih vremena... ...i to bi bilo to.

BABIC!

Da. Na slikama koje si postavio se vidi da je ulazno crevo u motorcic (mesto gde se navlaci) crno, garez! Ocisti motor, operi dobro creva (krpu u nitro pa uvlaci i uvrci) jer je ta garez masna, vrati crevo (na ulazno obavezno stavi selnu i lepo stegni), podmazi motor WD-om (okreni prsom regukacioni klip i ocisti ga malim srafcigercicem kome je vrh umotan u krpicu sa nitrom ili stapic za usi- mora da sija kao ogledalo, narocito same ivice tog klipcica), napskaj WD na osovinu koja ga zakrece i na malu poprecnu osovinicu.... i sve ce biti ok!

Po tome sto si napisao jeste taj motor. Ako WD nije odradio posao, probaj da ga ocistis nitro razredjivacem pa tek onda naprskas WD. Moje misljenje je da je najbolje resenje skinuti ga i odneti na ultrazvucno ciscenje, kod Rasica recimo ili bio koga ko ima ultrazvucnu kadicu. Nemoj da kupujes drugi polovan jer ces proci isto kao i sa svojim. Male struje mislim da regulisu stepen otvorenosti klipa i onda reaguje na svaku necistocu. Elem, da li si pokusao da naprskas WD na dzek i konektore na motoricu? Oksidacija na njima takodje moze da zeza. Kod mene je bio 530 a sada je 2.0 24v bas kao i ko

Sto se tice "male explozije" i spadanja creva - kupi PUCALJKU, kosta oko 5evra. Nece ti spadati crevo a kada dodje do detonacije jednostavno izbaci klip i pritisak - sve radi normalno. E da, stavices je negde na usisni deo sistema, do kucista filtera vazduha. Ne znam tacno kako izgleda taj motor pa ti ne mogu tacno reci gde je najbolje. "Zamenjene su svecice,bombina i prociscen je uredjaj" - da li si stavio i novi filter vazduha? Kod plina bi trebalo da se menja redovno filter vazduha, tj. na 10000 do 15000 predjenih km. Zato moze da ti povecava potrosnju jer je smesa plina prebogata pa kada

Dobro odradjeno- nema sta! Ja sam odustao od te ideje da sve bude upakovano ispod usisne grane - znaci creva i dizne potpuno nedostupne. Ako ti zvekne neka od dizni ili se stvrdnu creva (a hoce vremenom) pocece da pusta plin pa s'vremena na vreme treba dotegnuti selne ili pritisnuti creva prstom da proveris curenje plina na spojevima. Ovako se oslanjas na svoj nos (miris plina) i ne gine ti skidanje grane zbog dotezanja selni. Lepo i pedantno odradjeno u svakom slucaju! Da te lepo i dugo sluzi! POZDRAV!

Lep je, ocuvan koliko vidim! Bravo...DOBRODOSAO! :blink: