drVelinov 0 Posted October 28, 2007 Report Share Posted October 28, 2007 Mislim da mi je ovo cudo pokvareno, jer kad otkacim konektor koji ga povezuje sa kompjuterom, auto mi normalno radi na 750 obrtaja- bilo hladan bilo ugrejan. Kad je konektor zakacen, kad je hladan radi na 500 obrtaja i hoce da se ugasi. Ima li to negde polovno da se kupi i koliko kosta? Ili moram da zamenim celo usisno grlo? Pozdrav Link to post Share on other sites
drVelinov 0 Posted October 28, 2007 Author Report Share Posted October 28, 2007 Niko nema ideju ili niste upoznati sa ovom problematikom? Pozdrav Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted November 6, 2007 Report Share Posted November 6, 2007 Jesi li probao da ocistis trotel (klapnu)? Ako nisi, skini rebrastu gumu na usisu, pa cistom krpom i nekim sredstvom koje nagriza ( carburator cleaner, brake cleaner...) ocisti klapnu i oko nje tako da sija. Link to post Share on other sites
drVelinov 0 Posted November 8, 2007 Author Report Share Posted November 8, 2007 Jesi li probao da ocistis trotel (klapnu)? Ako nisi, skini rebrastu gumu na usisu, pa cistom krpom i nekim sredstvom koje nagriza ( carburator cleaner, brake cleaner...) ocisti klapnu i oko nje tako da sija. Siguran sam da mi je taj prekidac neispravan, jer sam morao da isecem rupe kroz koje prolaze srafovi koji ga fiksiraju za usisno grlo, da bih mogao da ga nastelujem tako da se prekidac ukljucuje kad je auto na leru i kad je pod punim gasom. Cistio sam i klapnu i sve konektore, cak sam skidao i kompjuter i nosio ga kod prijatela koji se bavi elektronikom, da ga ispita. Kad sam sve ponovo sastavio, video sam da mi je akumulator skroz prazan, nije hteo ni da zavergla. Nakon sto sam napunio akumulator, upalio je i nastavio da radi na 750-800 obrtaja. Neki misle da je bolje jer sam ocistio sve konektore, a neki jer sam napunio akumulator, kao bila mu je slaba struja, pa nije mogao da ukljuci sauh. Videcemo dokle ce da bude dobar :D . Pozdrav Link to post Share on other sites
Recommended Posts