Recommended Posts

E ovako zanima me vase iskustvo sa selen blokovim jer evo za dvije godine mjenjam ih tri puta.Istina vozim 17" al opet...Koje da stavim da mi se ne raspadnu za pola godine?Trenutno su mi ovakvi na njega http://www.turnermotorsport.com/image/suspension/susp_cab_standard_lg.jpg nidje nisu popucali al vidi se da rade previse tj imaju veliki hod i kuckaju a to me nervira!.Jel postoji neki puniji selen blok za e36 osim ovoga od m3 http://www.nexternal.com/vacmotors/images/E30%20Offset%20OEM%20FCAB.jpg sa kojim se posleugradnje mora i trap centrirati(regulaza).da je pun?Trazio sam ovakve al ih nema nidje dscn2829e.jpg

Link to post
Share on other sites

Ovo su ti puni selen blokovi, za jace motore 2500cc i 2800cc, koji imaju celo sportsko vesanje, koje je kruce od obicnog. Kod mene su ovakvi.

Link to post
Share on other sites

Uzmes u delti za 55e i ne razmisljas. Svi modeli imaju iste selen blokove od 316-M3 3.0, jedino 3.2 ima drugacije. Razlika u obliku i popunjenosti zavisi od proizvodjaca. Ne od snage motora.

Link to post
Share on other sites
E ovako zanima me vase iskustvo sa selen blokovim jer evo za dvije godine mjenjam ih tri puta.Istina vozim 17" al opet...Koje da stavim da mi se ne raspadnu za pola godine?Trenutno su mi ovakvi na njega http://www.turnermotorsport.com/image/suspension/susp_cab_standard_lg.jpg nidje nisu popucali al vidi se da rade previse tj imaju veliki hod i kuckaju a to me nervira!.Jel postoji neki puniji selen blok za e36 osim ovoga od m3 http://www.nexternal.com/vacmotors/images/E30%20Offset%20OEM%20FCAB.jpg sa kojim se posleugradnje mora i trap centrirati(regulaza).da je pun?Trazio sam ovakve al ih nema nidje dscn2829e.jpg

Photo0018.jpg

Ovo su ti silen blokovi koji idu na e36 Motorsport suspensions,tvrdi su i najdugotrajniji dok oni koji idu u standardnoj ponudi za e36 su meki i nove kad stavis tockovi ti igraju,ovi seleni su kod mene 35e za par-BMW original,ove kom prodam vise mi se ne vraca za druge,provereno!!!

Link to post
Share on other sites

Stoji da su odlicnog kvaliteta, i da ce auto bolje lezati u krivinama, ali ce i da neravnomerno jede gumu, tj, unutrasnji deo gume ce biti pre pojeden.

Link to post
Share on other sites