drleco 0 Posted December 15, 2010 Report Share Posted December 15, 2010 Koja je razlika u visini kola i tvrdoci voznje sa Sport Package amortizerima i oprugama, u odnosu na Standard? Link to post Share on other sites
Markkoni 0 Posted December 15, 2010 Report Share Posted December 15, 2010 To bi trebao neko da izmeri, ali nizi je bar 2 cm auto... Sto se tice tvrdoce, jeste tvrdje ali nije neprijatno tvrdo... Taman toliko da se osetis sigurno... Razlika u lezanju automobila je osetna. Imao sam prilike da provozam drugarov E46 i imam osecaj da sam sa mojim (M-Sportpaket II) mogao 20% brze da peglam krivine... Link to post Share on other sites
leon63 0 Posted December 15, 2010 Report Share Posted December 15, 2010 Meni na touring-u je sport suspension, a na coupe-u je bilo normalno ( seleni, amortizeri, opruge). Razlika u tvrdoci se oseca, ne mnogo, ali se oseca, nizi je za oko 2 cm. I izrzljivije je obicno od sportskog vesanja. Link to post Share on other sites
///miki 0 Posted December 15, 2010 Report Share Posted December 15, 2010 I izrzljivije je obicno od sportskog vesanja. e vidis to nisam znao ;) Link to post Share on other sites
drleco 0 Posted December 15, 2010 Author Report Share Posted December 15, 2010 Stvar je u tome sto sam pre neki dan kupio E46 320i 2001. sa (kako mi je receno) sport oprugama i amortizerima, ali je suvise spusten za moje potrebe, pa bih hteo da ga podignem. Mozda i znate auto, prodavao se na polovnim automobilima, crni auto, sa bez kozom, ima "M Double Spoke II" felne, grafit sive boje. Cackao sam po netu i raznim forumima i cini mi se da je ovaj moj jos spusteniji od onoga koliko je to inace sa BMW Sport vesanjem. Danas cu da premerim, pa cu da okacim info. Znacilo bi mi ako bih mogao sa nekim da uporedim visinu. Po BMW-ovim specifikacijama, meri se od donjeg ruba felne, kroz centar felne, do prve vidljive ivice blatobrana. Link to post Share on other sites
leon63 0 Posted December 15, 2010 Report Share Posted December 15, 2010 Manjeg je veka, jer su kod nas losi putevi, da se vozi po Svajcarskoj ili Nemackoj, mislim da bi bila druga prica. Posto je samo tvrdje, vise amotrizuje udare sam materijal, pa zato i brze strada. Link to post Share on other sites
drleco 0 Posted December 15, 2010 Author Report Share Posted December 15, 2010 Manjeg je veka, jer su kod nas losi putevi, da se vozi po Svajcarskoj ili Nemackoj, mislim da bi bila druga prica. Posto je samo tvrdje, vise amotrizuje udare sam materijal, pa zato i brze strada. Upravo zbog toga i razmisljam da ugradim standardne opruge i amortizere. Necu da se trkam, pa mi nije ni potrebno sportsko vesanje, a svakako mi je potreban pouzdan automobil. Link to post Share on other sites
drleco 0 Posted December 15, 2010 Author Report Share Posted December 15, 2010 Po BMW-ovim specifikacijama, meri se od donjeg ruba felne, kroz centar felne, do prve vidljive ivice blatobrana. Dakle, premerio sam i podaci su sledeci: Napred: 565 mm Nazad: 520 mm Kada vam bude pri ruci metar i auto, pliz premerite, da napravimo poredjenje. :dance3: Link to post Share on other sites
Markkoni 0 Posted December 15, 2010 Report Share Posted December 15, 2010 A sta ako ja imam 18ice a ti 15ice recimo? ;) Nesto mi to merenje od ruba felne nije pouzdano... Od tla ili centra felne OK, ali ovako ne... Link to post Share on other sites
wice 0 Posted December 15, 2010 Report Share Posted December 15, 2010 nije pouzdano ni od tla posto visina gume nije ista.onda najbolje od centra felne do ruba Link to post Share on other sites
Markkoni 0 Posted December 15, 2010 Report Share Posted December 15, 2010 I to sto kazes, mada bi se razlikovalo u par mm ako je zadovoljena fabricka dimenzija (15-18)... Link to post Share on other sites
drleco 0 Posted December 15, 2010 Author Report Share Posted December 15, 2010 Da. Ja sam merio na 17" felnama... Link to post Share on other sites
zverko 0 Posted December 16, 2010 Report Share Posted December 16, 2010 ti na tom autu imas SPAX komplet i napred i pozadi a to nema mnogo veza sa BMW OEM sport vesanjem. tj BMW OEM sport vesanje je progresivno a taj SPAX je klasican sport, kako na pravcu tako i u krivini. ja da sam na tvom mestu napravio bi kompromis tj zamenio bih samo opruge a amortizere ne bi dirao. prodaj te opruge i samo uzme neke koje manje spustaju auto. uostalom to je nemac i tvrdo ne znaci neudobno, bar meni. ja ne mogu da vozim auto koji se ljulja i spiluje. povraca mi se u takvom autu. u kranjem slucaju trazi coveku od koga si uzeo auto da ti vrati standard vezanje a ti njemu daj to i resio si problem. Link to post Share on other sites
zverko 0 Posted December 16, 2010 Report Share Posted December 16, 2010 i jos nesto, to sto sad imas na autu nije ni malo jeftino i trebalo bi da je stelujuce(tvrdoca). baci pogled ... http://www.spaxdirect.com/index.php?cPath=80_364 Link to post Share on other sites
drleco 0 Posted December 16, 2010 Author Report Share Posted December 16, 2010 Hahaha :) A vidim ja da meni tu nesto nije jasno... LOL! :D Gledao sam po netu visinu automobila sa BMW OEM Sport paketom i vidim da je moj auto mnoooooogo nizi od njih. Hvala na informaciji, ovo mnogo znaci! Inace, novi set standardnih Billstein amortizera je 300 EUR, plus treba da pojurim polovne opruge (oko 100 EUR), sto je 400 EUR. I jos ugradnja svega toga... Znaci oko 450 EUR treba da puknem samo da bih podigao auto na zeljenu visinu. Ne ide... Link to post Share on other sites
drleco 0 Posted December 16, 2010 Author Report Share Posted December 16, 2010 Sto se tice udobnosti voznje, ja takodje ne volim auto koji ljulja k'o "Amerikanac". Treba da postoji tvrdoca kada sam u krivini, a ne da me baca levo-desno. Na ovim kolima meni ne smeta tvrdoca ni najmanje, samo me nervira sto je spusten previse. Izgleda kao da sam krenuo sa pretrpanim kolima da valjam robu na buvljaku, totalno nema vizuelnu formu 46-ice, a tu formu jaaaaako voooolim. :) Inace, evo par fotki kako to sada izgleda. Jos uvek nisam stigao sam da ga ufotkam kako treba, auto mi je u garazi, cekam zimske gume da mi stignu... Link to post Share on other sites
wice 0 Posted December 16, 2010 Report Share Posted December 16, 2010 pa i ne deluje bas previse nizak Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted December 16, 2010 Report Share Posted December 16, 2010 lici na citroen c5 kad mu crkne hidraulika :) Link to post Share on other sites
drleco 0 Posted December 16, 2010 Author Report Share Posted December 16, 2010 lici na citroen c5 kad mu crkne hidraulika :) :lol: :lol: :lol: Link to post Share on other sites
drleco 0 Posted December 16, 2010 Author Report Share Posted December 16, 2010 pa i ne deluje bas previse nizak Ma da vidis kako to izgleda kod mene u zajednickoj garazi. Stoji izmedju E90 320i i Audi A4 (onaj prvi model, ne znam oznaku). Smejurija! :D S leve strane je E90 i on je normalne visine - pored mog izgleda kao dzip. A4 je s desne strane, malo je spusten, ali i dalje izgleda poprilicno normalno. A kad pogledas mog, k'o da stoji na klocnama, covece! :D Sve bi to bilo ok da mi to nije jedini auto, koji cu da koristim i za grad i za putovanja i za odlazak na planinu. Ok, nije bas najidealniji za ovo poslednje, al' tu su nove zimske gume i kontrola proklizavanja, izguracu nekako. Ako treba, montiracu i lance. Kako sad stvari stoje, nema 'leba da uguram lance na ovako spusten auto, realno. Link to post Share on other sites
Recommended Posts