Miki s38 0 Posted December 30, 2007 Report Share Posted December 30, 2007 Motor: 3.200 ccm sa turbinom turbo pritisak 2.1 bar 1000 KS na 7800/min obrtni moment 1070 Nm na 4600/min "Puna tezina" sa klima uredjajem i rezervnim tockom 1.500 kg Ubrzanje: 0-100 bolje ubrzanje od Ferrarija F430 3,2s 0-200 bolje ubraznje od Forda GT 8,8s 0-240 bolje ubrzanje od Lamborghini Murcielaga 11,9s Veca max brzina od Porsche Turbo i Ferrari F430, 340 km/h (ogranicena menjacem) Sa duzim diferencijalom max brzina 380 km/h Konstanta snaga je isporucena od 3000/min do 8300/min Link to post Share on other sites
Mačkica 0 Posted December 30, 2007 Report Share Posted December 30, 2007 Nek me neko pridrži, nije mi dobro :D Link to post Share on other sites
motorsport 0 Posted December 30, 2007 Report Share Posted December 30, 2007 uffff "da-motorsport" poznata tjunerska kuca... :D Link to post Share on other sites
Miško 0 Posted December 30, 2007 Report Share Posted December 30, 2007 Nek me neko pridrži, nije mi dobro :D mogu li ja ;) može jedan ovakav prekosutra za rođendan :lol: ;) Link to post Share on other sites
bmwpower 0 Posted December 30, 2007 Report Share Posted December 30, 2007 uffff "da-motorsport" poznata tjunerska kuca... :D Turci poznati LAZOVI! :lol: Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted December 30, 2007 Author Report Share Posted December 30, 2007 Sta da se radi takvi su nazalost Link to post Share on other sites
GrujaBG 0 Posted December 30, 2007 Report Share Posted December 30, 2007 Cini mi se da sam procitao da taj ima oko 350ks manje od deklarisanog... Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted December 30, 2007 Author Report Share Posted December 30, 2007 Stvarno ne znam<ovo je skinuto sa sajta,a Petosevic kada je isao da poruci za sebe ovakav,vozili su ga u ovakvom jednom,i kaze da je neverovatno kako ide,ima i par video klipova skinutih sa sajta.E sad ko zna sta je i koliko stvarno konja Link to post Share on other sites
BMWscaner 0 Posted December 30, 2007 Report Share Posted December 30, 2007 ODUZIMAS MI DAH ZA TOBOM LUDIM..... uf Link to post Share on other sites
Mačkica 0 Posted December 31, 2007 Report Share Posted December 31, 2007 mogu li ja :P može jedan ovakav prekosutra za rođendan :preved: :) Ajde možeš, ako budeš dobar možda ti ga i poklonim za rođendan, nisi rekao da mora biti u toj veličini, kupiću ti bar igračkicu :prankster2: :preved: Link to post Share on other sites
Mile 0 Posted December 31, 2007 Report Share Posted December 31, 2007 Sve to lepo izgleda samo je pitanje koliko taj auto u stvari ima konja,jer 1000 sigurno nema. Link to post Share on other sites
BMWscaner 0 Posted December 31, 2007 Report Share Posted December 31, 2007 Sve to lepo izgleda samo je pitanje koliko taj auto u stvari ima konja,jer 1000 sigurno nema. kolko god ima sigurno nije mala brojka :prankster2: Link to post Share on other sites
milos525 0 Posted December 31, 2007 Report Share Posted December 31, 2007 Sve to lepo izgleda samo je pitanje koliko taj auto u stvari ima konja,jer 1000 sigurno nema. a po cemu to zakljucujes? :prankster2: Link to post Share on other sites
bmwforever 0 Posted December 31, 2007 Report Share Posted December 31, 2007 a po cemu to zakljucujes? :prankster2: ni ja ne verujem pa nije to veiron Link to post Share on other sites
Mile 0 Posted December 31, 2007 Report Share Posted December 31, 2007 a po cemu to zakljucujes? :prankster2: Jesi gledao kad se trkao sa M5 E60 sa 507ps? Ako si gledao trebao bi da razumes. Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted December 31, 2007 Author Report Share Posted December 31, 2007 :prankster2: :preved: Nije veiron,on ima motor kao kamion i dva turba kao kamion,ne znam zasto je to i sta je nemoguce.Ako pratite BMW desavanja da li znate da je 1985 BMW formula 1 imala 1500 ccm i 1500 ps.Motor je bio turbo i radio je na 4,4 bara :preved: Link to post Share on other sites
gox-motorsport 0 Posted January 1, 2008 Report Share Posted January 1, 2008 BMW 323 -84 Kaross: M3 Plåtskärmar fram och bak, 20mm extra breddade bak, fullbur. Vikt: 1240kg utan Limmet i. Lack: Svartbas med sidenmatt klarlack. Fälgar: Compomotive MO 17x8” ET15. Motor: E36 M3 3Liter(S50B30) med aktiverad variabel insugskam (vanos). Bottendel: Oljekylda kolvar. Block borrat 0,5mm, fräst för pyramidringar som cylindertätning med evakueringskanaler. Pinnbultar till topplock och ramlager. Ramlagerbultar uppdaterade till M12. Original vevaxel. 10mm stödgördel. JE Custom kolvar, kompressionförhållande 8,0:1. Molybelagda skört, gasportade övre ringland, ”accumulator groove” mellan 1:a och 2:a ring. Custom kolvbultar i verktygsstål. Totalseal gapless kolvringar. Nitrerade övre ringar. Custom Carrillo vevstakar med SPS ”multiphase” bultar. Topp: Portad, större avgasventiler, modifierade förbränningsrum (utfört av NLR). Mirafrästa säten med specialstål (M Bohlin). Original kamaxlar. Ombyggt original plenum med 2st 50mm Tial blowoff ventiler, internt modifierat för korrekt fördelning. Hembyggt rostfritt grenrör 48mm, twin entry design, 2st 38mm Tial wastegates. Turbo: STS SRX1000+, Ombyggd och lättad av NLR. 71,5 mm kompressor inducer, 140mm slanganslutning. 4” downpipe, 3,5” avgas. Kylning: Ombyggd lastbilsintercooler, dubbla cellpaket. 3” inlopp, 3,5” utlopp. Bränslesystem: 1600cc Spridare. AN10 matarledning, Weldon bränslepump 2345 980 l/h@5bar. Weldon tryckregulator 2040. 30 liters fuelcell. Y-Block från NUKE Performance. Bränsle: E85. Styrsystem: Haltech E11 V2, mappad av Mats Ivarson. NLR AMS 1000 Laddtryckstyrning. Motorn bromsad och mappad hos svensk turboservice AB (Ic test). 309hk/330nm utan turbo. Motorn misstände tyvärr när vi gick på med laddtryck efter 5000rpm. 814hk/1075nm vid 1,7bar @ 5000rpm. Link to post Share on other sites
DRAGANCE 0 Posted January 1, 2008 Report Share Posted January 1, 2008 petosevic je uzeo jedan ovakav , tj dao je njegov da se uradi , medjutim nije bio zadovoljan pa je morao nazad u DA-motorsport da im na " lep " nacin uzme nazad lovu .......... posto nisu hteli da mu vrate bar se tako prica.......... Link to post Share on other sites
Mile 0 Posted January 2, 2008 Report Share Posted January 2, 2008 Oni se razbacuju konjima,ja mislim da bi ga onaj g-power M5 sa 730 konja otreso da mu ne bi bilo dobro. Link to post Share on other sites
Nidza crveni 0 Posted January 2, 2008 Report Share Posted January 2, 2008 Oni se razbacuju konjima,ja mislim da bi ga onaj g-power M5 sa 730 konja otreso da mu ne bi bilo dobro. KAO SLINU.......!Gadjaju se tim konjima kao cigani kartonom,zna se koje su bmw-ove tjunerske kuce a ne kojekakvi Turski motorsport! Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted January 2, 2008 Author Report Share Posted January 2, 2008 petosevic je uzeo jedan ovakav , tj dao je njegov da se uradi , medjutim nije bio zadovoljan pa je morao nazad u DA-motorsport da im na " lep " nacin uzme nazad lovu .......... posto nisu hteli da mu vrate bar se tako prica.......... Petosevica su zeznuli,nisu mu uradili sve sto treba,nije dobio veliki turbo ni mnogo toga,ali uspeo je da dobije kes nazad,jedva da je imao 540 ps,sad ga je vec upropastio.A naravno da se zna koje su tunerske kuce samo sto ni jedna ne izvlaci toliku snagu.Cak su i svedjani dosta jaki po pitanju konja.Kod turaka je bio problem sto su hteli da ga prevare i da mu uzmu pare i misleci sta on zna sta treba da ima ispod haube.Ali nije ni on lud,vodio je sa sobom ljude koji se razumeju Link to post Share on other sites
Transporter 0 Posted January 2, 2008 Report Share Posted January 2, 2008 Kako god okrenes zajebali su ga, ako kad se glupira i razbacuje parama nije me zao, a njima bi zapalio servis ako bi se vratio drugi put ! Link to post Share on other sites
Dzoni 2,7 turbo 0 Posted January 6, 2008 Report Share Posted January 6, 2008 AKO SU NJEGA ZAJEBALI nisu OVOGA Evo kako turci rade kola M3 1422HP Link to post Share on other sites
GrujaBG 0 Posted January 6, 2008 Report Share Posted January 6, 2008 Siguran si da su ovo turci??? Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted January 6, 2008 Author Report Share Posted January 6, 2008 Ovo nisu turci Dzoni Link to post Share on other sites
Recommended Posts