acosumaher 0 Posted June 20, 2012 Report Share Posted June 20, 2012 Visko na BMW e39 M52 radi tako sto kada je hladnije vreme, ne prati obrtaje motore, sto je ok, dok kada je toplije i kada se zagreje motor prati obrtaje motora to jest huce kao boing, kao da nema nikakav srednji rezim rada. Na leru nikada nisam cuo da je jace poceo da duva (napolju 38+, zagrejan motor). Ima li neke veze sto je u sistemu voda? Da li je visko zreo za zamenu, steti li ovaj nacin rada motoru? Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted June 21, 2012 Report Share Posted June 21, 2012 Dobar je taj visko, tako i treba da radi Ali svakako bi trebalo da sipas antifriz, ima bolje rashladne karakteristike, visu tacku kljucanja, nema kamenca i slicno Link to post Share on other sites
acosumaher 0 Posted June 21, 2012 Author Report Share Posted June 21, 2012 Znaci, ne treba sam da poveca obrtaje ukoliko je to potrebno a auto miruje...Kada se aktivira uvek je na MAX... Link to post Share on other sites
marudza 0 Posted June 21, 2012 Report Share Posted June 21, 2012 ma ćuti i teraj,sve je to ok... ;) Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted June 22, 2012 Report Share Posted June 22, 2012 Visko se ukljucuje tj jace zavrti kako ti kazes onda kad termostat otvori i pusti vodu iz bloka u hladnjak,tada se ukljucuje visko i hladi tu vodu koja se vraca nazad u blok motora,normalno je da na velikim vrucinama motor brze dodje do radne temp i tada je potrebno hladjenje,ne diraj nista ako auto drzi normalu radnu temp,i da,sipaj antifriz jer voda brze isparava,pocinje vec na 80 stepeni dok antifriz tek preko 100,naravno duze ce ti trajati hladnjak a za zimu sa vodom nema sta da trazis,pozzzzzz Link to post Share on other sites
Recommended Posts