zbeka 0 Posted March 16, 2013 Author Report Share Posted March 16, 2013 Gledam razliku izmedju ZHP verzije 330ci i koliko vidim jedina razlika je u mjenjacu i tih 7 konja :) a ubrzanje do 100 skoro sekudnu je ZHP brzi. Zna li neko nesto vise o tome? da li je to samo mjenjac u pitanju? dali se postize taj efekat sa s50b32 sestostepenim mjenjacem? Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted March 16, 2013 Report Share Posted March 16, 2013 http://www.zhpmafia.com/forums/ probaj ovde Link to post Share on other sites
BokyM3 0 Posted March 17, 2013 Report Share Posted March 17, 2013 Pozdrav, cestitke na coupeu...al zanima me kako taj 330ci ima 228KS?? zar nisu ti motori 231KS ... a kad vec budess mijenjao branike stavi M-optiku... ostalo je sve kako treba :) nek je sa srecom lp Link to post Share on other sites
marudza 0 Posted March 17, 2013 Report Share Posted March 17, 2013 pravi motor za e46..auto je do jaja,sem zadnjeg branika i spojlera koji mu po meni nikako ne stoje... Link to post Share on other sites
zbeka 0 Posted March 17, 2013 Author Report Share Posted March 17, 2013 pa u potrazi sam za m-tech branicima ali u zamjenu za ove i uz doplatu naravno... @Boky Taj sa 231ks je redizajnirani e46 sa sestostepenim mjenjacem ovaj 3.0 sa ovim mjenjacem je kao neki m3 samo "stisnut oko vrata bas dobro", autu nesto hvali da bi se pokazao u pravom svjetlu. diferencijal na ovom modelu je najduzi moguci 2.93, tako da moguce da je i to problem Link to post Share on other sites
BokyM3 0 Posted March 17, 2013 Report Share Posted March 17, 2013 moguce je zato sto za americko trziste... a drago mi je sto ides na M-optiku :) tad ce biti sve na svom mjestu nadam se da te motor sluzi dobro mada je se do sad pokazalo u praksi da oce progutati ulja od servisa do servisa sad ne znam jel to do voznje ili .. :) kako god dobra vozlica :) Link to post Share on other sites
zbeka 0 Posted March 17, 2013 Author Report Share Posted March 17, 2013 Pa da znas da posle malog servisa i predjenih ~1000km potrosio je 2litra ulja sto je mnogo, uglavnom dihtung je pustao i crijevo od ulja na deklu je puklo, tako da je to zamijenjeno novim i sad je nadam se ok :) tj vidjet cemo...nedje na netu nadjoh da svi bmw-ovi motori izuzev m serija nikad nisu dovoljno "nalegli" sa svim djelovima, pa da se treba agresivnije vozit kako bi to sve "naleglo" haha :)...to je bio komentar lika koji kaze da ima 30 godina iskustva sa mehanikom a posebno sa bmw-om... nego bit ce to dobro. ako neko ima m-tech branike za ovog kupea neka se javi na pm Link to post Share on other sites
zbeka 0 Posted April 5, 2013 Author Report Share Posted April 5, 2013 Ofarbana plastika unutar fara u mat crnu, maknute diode iz farova, ispolirani farovi i maglenke, stavljeni xenoni u duga svijetla. Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted April 5, 2013 Report Share Posted April 5, 2013 bolesno izgleda, sada si i mene naterao da uradim isto :D Link to post Share on other sites
pravda91 0 Posted April 6, 2013 Report Share Posted April 6, 2013 Fale jos ccfl angel eyes :) Link to post Share on other sites
Sigtran 0 Posted April 6, 2013 Report Share Posted April 6, 2013 Ofarbana plastika unutar fara u mat crnu, maknute diode iz farova, ispolirani farovi i maglenke, stavljeni xenoni u duga svijetla. Ako nisi stavio bixenone i preuredio elektriku, kako onda sada blicaš? Xenon-ima treba znatno više vremena da zasvetle i mnogo brže crkavaju ako se često pale-gase od halogenki! Link to post Share on other sites
zbeka 0 Posted April 6, 2013 Author Report Share Posted April 6, 2013 Pa evo se javio problem sa blicanjem xenona, ali to je izgleda ucestala pojava...trebaju da se stave dva kondenzatora na toj instalaciji kako bi se problem rijesio. Fabricki je isao xenon u kratko svijetlo, a u dugo je obican tako da ne vidim potrebu za micanjem xenona iz kratkog da bi stavio bi-xenon za oba svijetla osim ako ne postoji bas neki problem sa ovakvim radom :) Link to post Share on other sites
djapedjape 0 Posted April 7, 2013 Report Share Posted April 7, 2013 bolestan auto. 330d je isao odlicno, 330i nisam vozio ali moze samo bolji da bude. Svaka cast Link to post Share on other sites
zbeka 0 Posted April 13, 2013 Author Report Share Posted April 13, 2013 stavljene OSRAM Cool Blue u duga :shout: xenon u dugim svjetlima je pravio problem jer je na mijenjanje dugo/kratko i obratno, kratko svijetlo treperilo 6 puta sto sigurno nije dobro a zivaca se nije imalo vise da se trazi sta je cackano oko instalacije za andjeoske oci koje su prije bile u farovima... Link to post Share on other sites
zbeka 0 Posted November 13, 2013 Author Report Share Posted November 13, 2013 u medjuvremenu :) crkla servo pumpa i DISA ventil. zamijenjeno sa novim, nego...vanos se cuje na 2000 obrtaja kako melje, vjerovatno su gumice unutra pri kraju ili posle skroz. cuo sam da neki ljudi rade teflonske gumice i stavljaju unutar vanosa, koje trpe 200+ stepeni tako da posle toga mu nema smrti. sta vi mislite o tome? ja licno ne znam kako to sve stoji unutra i kako se odvija, ovo sam cuo pa eto sto vi imate na to da kazete Link to post Share on other sites
Vlajce 330ci 0 Posted November 19, 2013 Report Share Posted November 19, 2013 Gumice za vanos i prstenove mozes da nadjes kod http://www.beisansystems.com/products.html ljudi su ozbiljni narucivao sam za neke prijatelje inace ima poso za oko tri cetri sata inace to su takozvane viton gumice.Sto se tice verzije 330ci zhp ima drugacije bregaste osovine i specifican zadnji lonac koga radi eberspacher. Link to post Share on other sites
zbeka 0 Posted November 19, 2013 Author Report Share Posted November 19, 2013 Gumice za vanos i prstenove mozes da nadjes kod http://www.beisansystems.com/products.html ljudi su ozbiljni narucivao sam za neke prijatelje inace ima poso za oko tri cetri sata inace to su takozvane viton gumice.Sto se tice verzije 330ci zhp ima drugacije bregaste osovine i specifican zadnji lonac koga radi eberspacher. hvala Link to post Share on other sites
Recommended Posts