Neso 0 Posted March 1, 2008 Report Share Posted March 1, 2008 Kad se izdivljaš dobro sa automobilom koji ima el ventilator i ugasiš auto, ventilator još radi i ohladi tekućinu dodatno, vjerovatno i termostat propusti još jednom i na taj način drži temp u granici. Primjetio sam kada vozim po gradu BMW, temp je stalno na sredini, ugasim i nakon minut dva upalim, temp je malo povišena, ali odmah se stabilizuje, vjerovatno čim visko otpuca svoje. Jel to normalno? Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted March 1, 2008 Report Share Posted March 1, 2008 Jeste i nije, ja imam digitalni pokazivac temeprature motora i kad ugasim motor temp. ide za 3-4 stepena vise sto je u granicama normale. E sad, BMW je dizajnirao kazaljku temeperature da ostaje fixirana u sredinu od 75 do 125 stepeni. Tebi mozda ide i preko 125, mozda do 130 kad ugasis motor. Ja bih rekao da ti pumpa crijeva jer imas vazduha u sistem, da ti antifriz nije dobar ili da imas premalo antifriza a previse vode. Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted March 1, 2008 Report Share Posted March 1, 2008 E da, posle stiskanja preporucljivo je da ga ostavis na ler da radi minut dva. Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted March 1, 2008 Report Share Posted March 1, 2008 To je normalno,jer kad ga ugasis toplota sa cilindara jos uvek prelazi na vodu a ona nigde ne cirkulise jer je motor ugasen,samo uzivaj to je normalno Link to post Share on other sites
BMW E36 POWER 0 Posted March 1, 2008 Report Share Posted March 1, 2008 jeste normalno ali ja nikada nisam dozivjeo na BMW-u da kazaljka predje pola i poslije najstrasnijih bucanja...na audiju vw,da ali na bmw-u nikada... ja se drzim zlatnih pravila: 1.nikada hladan auto ne stiskam2.poslje brze voznje ostavim auto da odradi malo... Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted March 1, 2008 Report Share Posted March 1, 2008 1.nikada hladan auto ne stiskam2.poslje brze voznje ostavim auto da odradi malo... To pravilo vazi za normalne vozace! Link to post Share on other sites
riverman 0 Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 i kod mene se javlja ista stvar na 318-i.pitao sam neke majstore i kazu da je to normalno kod BMW-a,jer kad da startujem zagrejanog kazaljka se odmah vrati na normalu.jedino neznam zasto mi se desava da ponekad kazaljka stoji pola ili milimetar u desno od sredine sata,ali se to iskoriguje cim mu malo dodam gas,tj.visko odradi svoje. Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 Pumpa se oslabila. Link to post Share on other sites
525 0 Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 i kod mene se javlja ista stvar na 318-i.pitao sam neke majstore i kazu da je to normalno kod BMW-a,jer kad da startujem zagrejanog kazaljka se odmah vrati na normalu.jedino neznam zasto mi se desava da ponekad kazaljka stoji pola ili milimetar u desno od sredine sata,ali se to iskoriguje cim mu malo dodam gas,tj.visko odradi svoje. Majstorima je sve normalno kad ne znaju u cemu je problem. Link to post Share on other sites
riverman 0 Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 Majstorima je sve normalno kad ne znaju u cemu je problem. verovatno si u pravu! Link to post Share on other sites
riverman 0 Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 Pumpa se oslabila. kome?Nesi ili meni,ili obojici,jer imamo slican problem? :rolleyes: Link to post Share on other sites
Neso 0 Posted March 4, 2008 Author Report Share Posted March 4, 2008 pu pu pu nedaj Bože, nije meni čovječe urećeš mi pumpu :rolleyes: :) :) Link to post Share on other sites
riverman 0 Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 pu pu pu nedaj Bože, nije meni čovječe urećeš mi pumpu :rolleyes: :) :) taman posla!!!! Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 kome?Nesi ili meni,ili obojici,jer imamo slican problem? :rolleyes: Tebi :) Link to post Share on other sites
BMW E36 POWER 0 Posted March 4, 2008 Report Share Posted March 4, 2008 Majstorima je sve normalno kad ne znaju u cemu je problem. potpis od rijeci do rijeci...ziva istina.. Link to post Share on other sites
riverman 0 Posted March 5, 2008 Report Share Posted March 5, 2008 Tebi :preved: u majku mu,jos i to. Link to post Share on other sites
gagy80 0 Posted March 5, 2008 Report Share Posted March 5, 2008 To je normalno,ne samo kod BMW-a vec kod svih auta!Kada auto ne radi motor jos uvek zagreva Rashladnu tecnost a pumpa ne vrti.Po logici stvari najhladnija Tecnost je ona u hladnjaku pa kad ti upalis ponovo auto dovoljno je da samo jednom dodas gas i pumpa sve to pomesa tako da temperatura automatski spadne.To se desava zbog toga sto je merac temperature na glavi motora i to pored izlaza tecnosti ka hladnjaku! Link to post Share on other sites
Recommended Posts