ivanerns 0 Posted March 2, 2009 Report Share Posted March 2, 2009 Naslov sve kaze... Imam gooooomilu pitanja a ne znam šta da pitam :) Auto je u dobrom stanju, motor mu je izvrstan, limarija- ima rupa, ali sve se to lepo zakrpi, najveći problem su mu krila koja su trula na spojevima sa šasijo, ali čujem da nisu skupa (takođe me interesuje gde ih mogu naći), ima plin, originalne felne, metalik plavi, prešao 180000km :heart: malo sutra, ali šta sad... Ovo mi je prvi licni auto, samim tim i prvi BMW :) Interesuju me iskustva vlasnika ovog modela, koliko ga je finansijski tesko odrzavati, koji su mu problemi, koliko teško se nalaze delovi,... Svako iskustvo će mi dobro doći... Kuckamo se... Link to post Share on other sites
Nidza crveni 0 Posted March 2, 2009 Report Share Posted March 2, 2009 Ja ga imao 5god,prodao ga decku sa foruma "K@m",zaista sjajan auto,po meni jedan od najboljih i kvalitetnijih bmw-a.Limarija je boljka sto je normalno jer auo je star,krila mozes naci kog Golasa u Krnjaci(Beograd),motori su jako izdrzljivi ako se kvalitetno cuvaju i odrzavaju.sta god treba tu smo.Pozz Link to post Share on other sites
djoleM3 0 Posted March 2, 2009 Report Share Posted March 2, 2009 i sta onda? 1.onda lepo izvadis taj motor napolje 2.pokrpis limariju 3.ubacis 2.5 m20 4. vozis i pevas Sa srecom ! Link to post Share on other sites
kolibarka 0 Posted March 3, 2009 Report Share Posted March 3, 2009 krila oko --40e amotrizeri-50e delovi trapa problem komplet auspuh 150e imam ih dva , radi se o dobrom autu ,mada je malo nezahvalan za sredjivanje , Link to post Share on other sites
ivanerns 0 Posted March 3, 2009 Author Report Share Posted March 3, 2009 Ja ga imao 5god,prodao ga decku sa foruma "K@m",zaista sjajan auto,po meni jedan od najboljih i kvalitetnijih bmw-a.Limarija je boljka sto je normalno jer auo je star,krila mozes naci kog Golasa u Krnjaci(Beograd),motori su jako izdrzljivi ako se kvalitetno cuvaju i odrzavaju.sta god treba tu smo.Pozz Pozz Hvala za info za krila :) to mi je prva stavka koju moram odraditi, i ako mi je neki limar iz moje ulice rekao da ga ovako mogu voziti jos 2 godine... Hoću da ispadne bombona :buba: Link to post Share on other sites
ivanerns 0 Posted March 3, 2009 Author Report Share Posted March 3, 2009 krila oko --40eamotrizeri-50e delovi trapa problem komplet auspuh 150e imam ih dva , radi se o dobrom autu ,mada je malo nezahvalan za sredjivanje , Krila sređujem Amortizeri su dobri Što se trapa tiče neću još ni da razmišljam o tome, za sad je sve dobro :) Inače, šta bi tu moglo da ne štima, mislim koji delovi bi bili problem?!? Auspuh mi se čini dobar, videću kad ga dignem, ali dobro je znati cenu :buba: Link to post Share on other sites
ivanerns 0 Posted March 4, 2009 Author Report Share Posted March 4, 2009 Jel ovaj model se fabrički pali na dugme ili...???? Pošto ovaj koji uzimam se tako pali, pa me intersuje u čemu je fora... Takođe, vozi se na gas, pri ubrzavanju (u drugoj npr.) štucne, kao da povuče malo vazduha. Ima li neko ideju o čemu se radi? Link to post Share on other sites
bmw2002 0 Posted March 4, 2009 Report Share Posted March 4, 2009 To je neki budz. E21 se nije palio na dugme, niti bilo koji BMWov model iz tog perioda, koliko znam. Link to post Share on other sites
ivanerns 0 Posted March 5, 2009 Author Report Share Posted March 5, 2009 Kapiram, i to iz prostog razloga što se dugme nalazi ispod kontakt brave nekih 10-15cm... Mislim da su hteli da se pali na dugme izvukli bi ga na lepše mesto u fabrici :( Ali da je moćno JESTE, samo me interesuje jer to urađeno iz fore ili iz moranja?!? Link to post Share on other sites
Nidza crveni 0 Posted March 5, 2009 Report Share Posted March 5, 2009 ma kakavo dugme pa ne palis fapa! Link to post Share on other sites
ivanerns 0 Posted March 5, 2009 Author Report Share Posted March 5, 2009 A jbg... Znači auto se pali na dugme!!! Ubacim ključ u bravu, okrenem do kraja, to mu je kontakt, sačekam da se ugase lampice na tabli, pritisnem dugme i upalio se!!! Ja sam ga palio i tako ide... Mnogo je moćno, ali mene interesuje zašto je to uađeno, da li postoji neki razlog il čisto iz fore??? Link to post Share on other sites
bmw2002 0 Posted March 5, 2009 Report Share Posted March 5, 2009 Takve stvari se najcesce rade iz muke. Najbolje bi bilo da to lepo oteras kod elektricara i vidis u cemu je stvar. A sto se gasa tice - izbaci! :( Link to post Share on other sites
marko84 0 Posted March 5, 2009 Report Share Posted March 5, 2009 Verovatno je crkao elektricni deo kontaktbrave pa je samo izvucen tasterza paljenje, to ti je investicija od nekih 1000 din, bar na kocki ali pretpostavljam da je slicno... Link to post Share on other sites
ivanerns 0 Posted March 6, 2009 Author Report Share Posted March 6, 2009 Burazer mi je juče bio da odveze auto kod mehaničara, odveo je kod nekog njegovog duga u ACA auto centar... Dijagnoza: - AUTO JE U EXTRA STANJU, motor odličan, tipa ništa da ne diram uz redovan servis voziću ga još min 6 godina. - Treba da se zameni neki dihtung za gas (cca 1000 dinara) - Ono štuckanje je zbog gasa (prljav gas itd...) treba samo malo filtere ili šta već pročistiti - Pod u odličnom stanju, nije diran u opšte, nema varova, nema ni korozije - Osovine odlične... Sve u svemu kaže mu majstor za te pare odličan autu :lol: Ajde mi recite sad nešto realno: Sa kime god da sam pričao svi mi kažu mani se BMW-a koji ti je k.... bolje kupi zastavu, jeftiniji delovi, održavanje... Tipa: gde ću naći delove za njega... Da li sam ja poludeo ili mislim da mi je bolje imati ovako nešto nego 10-15god mlađu zastavu??? I na kraju da li je zaista zajebano naći delove za njega i da li je zaista mnogo skuplje održavanje??? Ja iskreno mislim da nije, ali ajde mi recite od prilike čemu da se nadam... Link to post Share on other sites
daiwa 0 Posted March 6, 2009 Report Share Posted March 6, 2009 Delovi jesu skuplji ali su daleko kvalitetniji od zastavinih (naravno originalni ),pa se prema tome i mnogo teže habaju i kvare... Link to post Share on other sites
Nidza crveni 0 Posted March 7, 2009 Report Share Posted March 7, 2009 Prvo zastava nije auto nego prevozno sredstvo,a drugo taj sto ti kaze da kupis zastavu reci mu nek on vozi istu! Link to post Share on other sites
bmw2002 0 Posted March 7, 2009 Report Share Posted March 7, 2009 [quote name='ivanerns' post='78656' date='Mar 6 2009, 08:47'Ajde mi recite sad nešto realno: Sa kime god da sam pričao svi mi kažu mani se BMW-a koji ti je k.... bolje kupi zastavu, jeftiniji delovi, održavanje... Tipa: gde ću naći delove za njega... Da li sam ja poludeo ili mislim da mi je bolje imati ovako nešto nego 10-15god mlađu zastavu??? I na kraju da li je zaista zajebano naći delove za njega i da li je zaista mnogo skuplje održavanje??? Ja iskreno mislim da nije, ali ajde mi recite od prilike čemu da se nadam Ma sta ce ti auto uopste... lepo sednes u GSP i prevezes se :) BMW puno trazi ali i puno daje. Ako fino sredis i odrzavas taj svoj E21, dobro ce ti sluziti i bice pouzdan. A jednog dana, ako ga bas skockas tip top u fulu, mozes i za lepe pare da ga prodas kao oldtajmera. Poredjenje Zastave i BMWa ti je kao odnos brlja-chivas. Link to post Share on other sites
filip 0 Posted March 7, 2009 Report Share Posted March 7, 2009 Bmw je kao vino.. sto je stariji,to je ljepsi i bolji :) Link to post Share on other sites
Niksha 0 Posted March 7, 2009 Report Share Posted March 7, 2009 Ajd ovako...ja vozim i Zastavu i Bmw, nije u redu to sto pricate za Zastavu, mnogi ljudi pre nego sto su seli u bmw su vozili Zastavu, makar polagali voznju u njoj, nase dede vozile fice itd. Da je Zastava ne zahvalna, jeste, to nije sporno, ali to sad nije tema. Ti samo sredjuj taj bmw, ako je kao sto kazes ocuvan. Jeste da nije jeftin, ali je auto da se vozis i ne razmisljas, kad nesto zamenis znas da ce da traje (naravno pod uslovom da je original deo). Postali su retki e21 i ja bih voleo da imam jednog za sredjivanje. Moj savet, zaboravi zastavu, vozi bmw :) Link to post Share on other sites
ivanerns 0 Posted March 9, 2009 Author Report Share Posted March 9, 2009 Generalno šta želim da uradim sa njim: -Sređivanje limarije (radiće mi brat limar) i maximalno dovođenje u red mehanike uz redovne servise itd, mislim planiram sa njim praviti ponekad rutu od 600km do babe i dede... -Muzika -Kožna sedišta -Centralna sa alarmom -Sređivanje felni Suma sumarum trebaće mi još minimum 1.000EU da ga dotegnem, na cenu od 1.200EU koliko ga plaćam to mu dođe lepih oko 2.200EU!!! Za te pare sigurno mogu kupiti nešto mnogo pristojnije i mlađe, ali kad ga vidim kako sad izgleda, i kad ga zamislim kako će izgledati, aaaaaa :pleasantry: Iz tog razloga sam napisao da mi ljudi predlažu da uzmem nešto drugo, a opet sa druge strane ja te pare nemam na gomili, a da štekam, pffff malo sutra :acute: Zato bih vas stvarno molio da ako možete da mi napišete pregled koliko koštaju pojedini, najčešće menjani, delovi za 315 I sa kojim modelom ima slične delove??? Link to post Share on other sites
ivanerns 0 Posted March 9, 2009 Author Report Share Posted March 9, 2009 Mislim, sve je to lepo što mi govorite da su skuplji delovi (originalni) i ja sam svestan toga... Ali ja do sada nisam imao svoj auto, i ne znam jgb... Dakle, ako može nako ko ima pomenuti model da mi kaže koliko zaista koštaju delovi (originalni, turski, kakvi god...) stvarno će mi koristiti... Npr: -koliko košta redovan servis kod vas -koliko koštaju amortizeri -koliko koštaju svi delovi koje ste morali kupiti za njega... Da se ne lažemo, ja ovaj auto uzimam za svakodnevnu upotrebu, ne kao hir ili koekcionar, ljubitelj, ili eto tako, da se kurčim... Meni je važan ekonomski aspekt a što više razmišljam o njemu toliko sve više jedva čekam da ga napokon uzmem... Link to post Share on other sites
bmw2002 0 Posted March 9, 2009 Report Share Posted March 9, 2009 Ako planiras da krpis BMW sa Ladinim delovima, onda ga bolje odmah prodaj posto takav auto tome ne sluzi. Link to post Share on other sites
GrujaBG 0 Posted March 9, 2009 Report Share Posted March 9, 2009 Sta ti znaci ovaj komentar??? Decko je lepo pitao... Druze za sve kontaktiraj ili Nidzu crvenog ili Titanicu, oni ce ti najbolje reci :pleasantry: Link to post Share on other sites
Nidza crveni 0 Posted March 9, 2009 Report Share Posted March 9, 2009 redovan servis je smesna investicija,4l ulja,filter za gorivo,filter ulja,filter vazduha posto nije menjan sigurno,ne moze da kosta vise od 3.000din,Amortizer je 50eura komad,kod njih hoce da stradaju ramena i kugle i ne mozes da kupis kuglu posebno ona ide sa sve ramenom,nije jeftino ako je dobro.Karburator zna da zeza ako imas plin,pogotovo tn starter(hladan start posto ima autom sauh).Nije preterano skup za odrzavanje cak naprotiv,garantujem ti da udobniji bmw ne postoji! Link to post Share on other sites
kolibarka 0 Posted March 9, 2009 Report Share Posted March 9, 2009 cilindar kvacila gornji-50e -----------------donji---3000d u principu ako je auto u ole dobrom stanju, nema tu prevelikih ulaganja, mene je polugeneralna ,karike , leteci i sredjivanje glave , komplet dihtunga ,kostalo oko 200e, Link to post Share on other sites
Recommended Posts