magnum 0 Posted October 24, 2009 Report Share Posted October 24, 2009 interesuje me prvo uopste sta je vanos?kao i da li je moj BMW sa vanosom ili bez njega? iskreno ovo mi je drugi BMW,pre ovog sam vozio e 30.nesto u vezi ventila,vanos ili 24v,ako sam u pravu,ali sta? evo podataka o mom autu Daten für die Fahrgestell-Nr. 'BG23820' zadnjih 7 cifara VINa Baureihe: E34 Fahrzeugtyp: 525i BMW-Typschlüssel: HD51 Motor: M50 Karosserie: Limousine Katalogausfürung: Europa Lenkung: Links Getriebe: Manuell Produktion: 02/1991 Füllmengen für die BJ von 01.02.1990 bis 31.08.1995 Motor M50 B25: 5.75 Liter Öl Getriebe S5D 310Z (Manuell): 1.20 Liter Öl Differenzial: 1.70 Liter Öl Bremsflüssigkeit: 1.00 Liter Kühlwasser mit/ohne Klima: 11.00/10.50 Liter hvala unapred i pozdrav Link to post Share on other sites
Bora 0 Posted October 24, 2009 Report Share Posted October 24, 2009 (variable valve timing) a zasto vanos nemam pojma :dance3: Ako je stvarno to godist nema vanos e sad kako radi to bolje neki strucnjak da objasni. Kako sam ja skapirao sluzi da poveca obrtni momenat valjda tako sto pomera lancanik na bregastim pa mu promeni vreme paljenja smesa daje takozvano predpaljenje ili promeni vreme otvaranja ventila ili tako nesto :dance3: al da ne lupetam ima ko to bolje zna bas bi bilo lepo da neko ko zna napise i mene zanima. Link to post Share on other sites
magnum 0 Posted October 24, 2009 Author Report Share Posted October 24, 2009 mislim da jeste to godiste,proveravao sam na vise sajtova po VINu i svi kazu iste podatke. a malo smesno vodi se na 90' i 125 kw.retko se menja godina da bude stariji nego sto jeste Link to post Share on other sites
Stalker777 0 Posted October 25, 2009 Report Share Posted October 25, 2009 Ukratko - VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung) Kako da znas - Motor ti je M50 B25 S1(bez vanosa) S2 (ima vanos) ili ako umes da prepoznas mozes i pogledati sa prednje strane motora, vidi se. Vanos ne povecava ni obrtni moment ni konjazu, samo daje ravnomernije ubrzanje dok bez vanosa na srednjim obrtajima postoji neujednacenost u ubrzavanju. Tvoj motor ako je to godiste ne bi trebalo da ima vanos. U M50 motore je ugradjivan SINGLE VANOS sistem (samo na bregastoj usisa) i onda dobija oznaku M50TU(Tuning Update)B25...itd Radi ovako u kratkim crtama: Na niskim obrtajima ventili otvaraju "kasnije" Na srednjim obrtajima VANOS zakrece ugao bregaste (za oko 12stepeni valjda) pa ventili otvaraju "ranije" Na visokim obrtajima ponovo ventili otvaraju "kasnije" Znaci ne dobijas nikakvu snagu niti obrtni momenat, vec samo "glatko" ubrzanje u svim rezimima rada motora (bez vanosa postoji recimo "kasnjenje" u srednjim obrtajima) Ne znam kako jednostavnije a detaljno da kazem - valjda je ovo ok. Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted October 25, 2009 Report Share Posted October 25, 2009 Ma da, sve OK :dance3: Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted October 25, 2009 Report Share Posted October 25, 2009 Dopuna: Ne dobijas snagu nominalno, jer se ona meri na dosta visokim obrtajima, gde je maksimalna. Obrtng momenta dobijas vise na nizim obrtajima, dok se maksimalna vrednost prakticno ne menja. Znaci, obrtni momenat je veci u rasponu sve do maksimalnog, pa ti auto manje trosi, a ti osecas da ti auto ``lakse`` ide. Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted October 25, 2009 Report Share Posted October 25, 2009 A ne znam zasto, npr. meni na 4000 dobije extra snagu, ono oce da slajfuje i to, i tako do 6? :dance3: Link to post Share on other sites
BMW KLINIK 0 Posted October 26, 2009 Report Share Posted October 26, 2009 mozda ti tek tad upali turbinu za koju nisi ni znao da imaš :dance3: Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted October 26, 2009 Report Share Posted October 26, 2009 Moze bit. Link to post Share on other sites
Recommended Posts