e30 327i Touring

[Sasquatch 0]

Solidan, mora da se usteluju branici i podbranik. Ali hvala

[TOKYO 0]

i dalje nije Porsche....

[Sasquatch 0]

Nije, trazim vazdusaru ali nema

[Sasquatch 0]

Odlucio sam da ne stavljam S/C, vec turbo.

 

Plan je za nesto skromno ali pouzdano.

KKK k27.2

 

Da se makne internal wastegate i da stavim external Wastegate 45mm

 

Da se kontrolise boost. Mehanicki Boost Controller - Mali GFB

 

Izmedju hladnjaka klime uzi ventilator 14" SPAL

 

Intercooler

 

Za glavu APR i dovod/odvod ulja

 

Neki filter sa 4" ulaz

 

Uz to idea 650cc Siemens Deka, Aeromotive Stelth 340LPH pumpa, 50mm BoV, Grana za T3, EGT, IAT i naravno omote za izduvnu i zastitene folije, treba creva za gorivo da se menjaju i da nabavim jos cevi za Intercooler i izduv. itd. Jos gledam sta i kako za struju ali imam vec neku ideju.

 

[Sasquatch 0]

Da dodam jos koj detail

 

Boost controller: GFB atomic boost controller

Wategate ima 1bar oprugu

Ventilator: Spal 350mm VA08-AP10/C-23Ssto tacno moze da stane izmedju Intercoolera i hladnjak klime

Intercooler je za sistem sa klimom, znaci nema puno prostora. 450mm X 300mm X 65mm sa 2.5" ulaz/izlaz

Dovod ulja je sa racve m12x1.5 gde na m20 stoji davac pritiska ulja na bloku. Ovde ide AN4 u okasti holender do turbine. A odliv za ulje je AN10 i u krater treba da se nareze M18x1.5

ARP set za M20 na 70lbs/inch

[pomoravac 0]

To cekam, vidim da te nema tacno sam znao da spremas nesto... hahaha

[ja sam 0]

Koliko se hp ocekuje?

[Sasquatch 0]

Okvrivno 350hp-400hp ali bi bio zadovoljan sa 300hp. I nekih 400nm - 450nm, videcemo sta i kako

[Stefan L. 0]

300  je danas zelja

[Sasquatch 0]

Zalje su razne. Sta reci. Lepo je kada je pouzdanih 300hp nego mozda 6 meseci 400hp

[TOKYO 0]

400 dva gasa

300 pet - sest

[Sasquatch 0]

Po toj logici 200ks 12puta pa ode m20 u raj  

 

Da ne bude da sam ja rekao

http://e30performance.info/viewtopic.php?t=1874

[Sasquatch 0]

U prevodu, nisu delovi losi, ili da je bottom end slab. Vec stvar mape.

@TOKYO ako znas nekoga ko pravi takve lose mape da motor pukne posle 4 gasa, reci. Da obidjem

[Stefan L. 0]

koliko treba kinte da se uglavi ovo na jedan m54 od 170ks ? od do a da nije cena....

[Sasquatch 0]

Ne bi bilo bas isto. Niti sam strucnjak pa da ti kazem dali moze bottom end ili top end da izdrzi. Ja nemam sve sto mi treba. Dosta toga je jeftinije za m5X motore tipa grana, arp-ovi i neke senzore mozes da koristis. Gde nisam siguran je u kompjuteru. Tu lagano idu pare. Javljam ti cene u PM.

[Sasquatch 0]

Evo i kinzska izduvna, masivna je i koliko mi se cini ozbiljno sastavljena. Cak toliko dobra da ga ameri hvale.

flasne su preko 12mm debele

jedan k-type EGT 200°C - 1200°C na 1/8 NPT

Jedan od najmocnijih in tank pumpe.

AEROMOTIVE 11542 Stealth 340LPH - I kompletan hardware za instelaciju... u Mitsubish Evo

I BoV 50mm i naravno racva za isto

 

Bice jos toga, mora se napravi downpipe i izduvna. I to nekako od prohroma za sto manje novca

 

 

[Stefan L. 0]

bem ti ove bogate ljude

[BugerMan 0]

Ovo je poso!!! Svaka cast.

[Sasquatch 0]

@Stefan L. vozim auto star 26g. Vredi po katalogu do €2500. Ocemu ti pricas?

@BugerMan hvala, ima tu dosta da se radi, najveci problem ce biti sve to sklopiti dok se vozi

[Stefan L. 0]

bmw se ne gleda po godinama, tako da to je samo broj

[Sasquatch 0]

@Stefan L.Sto nisi kupio e21 ili nesto slicno?

[Sasquatch 0]

Pokusali da namontiramo izduvnu na glavu, da vidimo kako to ide. Vec sam bio informisan da ne pasuje 100% i mora nekako da se adaptira.

 

Prvo smo isekli dihtung od grane jer nekako nije moglo da naidje.

vidi se da rupe za 1, 2 i 3 cilindar nisu centrirane.

 

Markirali gde treba da se slicuje.

 

slicovali rupe na turbo granu, i probali turbo

 

Proverili ako ima dovoljno mesta da se stavljaju ili skidaju svecice itd:

 

pa krenuli da se zezamo sa adapetacijama na samo KKK K27 flansnom i zatvaranje wastegate-a

 

ovaj cep se odvija, tacnje je zaptivac za tehnicku rupu koja je sluzila da se sastavi wastegate.

 

Sledi, zatvaranje wastegate rupu gde su bila vratanaca i rupa za polugu. Pa 2 nove rupe da sa pretvori u T3.

 

 

[Sasquatch 0]

Dok je padao sneg, stigo i "auspuh" neke slike i opis malo kasnije.

[Sasquatch 0]

I stigo prohromski auspuh

bice 76mm ID ili 3" in old money, cev sam vec nasao 2mm zid.

Za pocetak 45mm ID cev i lakat za external wastegate

Pa 2x3" 90° lakat

2x3" 45° lakat

6"x3" flexi

2x3" V band

jedan lonac 3.5"OD 3"ID

 

Cevi za cold side turbine, do intercoolera, pa od intercoolera do klpane gasa, naravno sve to ce biti 2.5"ID pa da se popne na 2.75"ID, Sto manje komada i najkrace putanje. Racunam jedan cev od turbine to intercoolera. Intercooler, pa jedan 2.5"ID sa BoVom. Tek onda treci deo gde se menja  Ø u 2.75" ID. Ukupno iz tri komada. Videcu kako i sta je najlakse a da ne lici na kupus neki. Tu takodje treba da ima i IAT davac negde pre klapne, dok MAP treba posle, negde iz grane.

2x2.75" i 3x2.5" 90° lakatovi

Ukratko, downpipe ide od flansne turbine, do prvi 3" 90° lakat, negde tu treba lambda i EGT. Onda u drugi 3" 90° lakat - da li staviti flexi tu ili posle. Trebalo bi videti sta lezi najbolje. Od downpipe prema zadnjem loncu, tacnije u 3" 45° lakat pa onda u lonac. A prema izlazu mozda cu morati da iskoristim drugi 3" 45° lakat.Uz sve ovo ima i stelejuce nosace.

Za wg, imam neku ideju, u bilo kom slucaju izgleda kao da ce to biti screamer pipe. Znaci direkt dole prema zemlji jer je najlakse.

Bice vise slika, cekam malo da otopli.

 

[ronninseb 0]

On 21.4.2016. at 0:36 AM, Sasquatch said:

Sredjena limeria i ofarban auto

Treba na poliranje za koj dan

 

kolko je kostalo sredjivanje i farbanje ako nije tajna? treba jamoj 318is da farbam.