sale.n

Dobar...mnogo dobar,enterijer :ok: još automatić uffff..pa felne..leleeeee :ola: pssst kockica je lepša :D

Nije otvorio sam poklopčić odozgo da pratim položaj klapne,otvorena je.Sad pali i radi normalno :yahoo: šta je bilo u pitanju,nemam pojma ali nešto je bilo :unknw: Možda je taj šraf na rasplinjaču igrao neku bitnu ulogu,delovao je kao da presisa plina,znači posle svih muka on upali na ključ sa poremećenim paljenjem,bole me mišići na licu nisam mogo da skinem osmeh zadovoljstva sa lica celo veče :D

Ova kocka je ko bonbonica,samo napred sa radovima i srećno!!! :preved:

Ma sve sam gledao,pa ne mogu reći da je čist,ali ni da je baš toliko zaprljan,onako srednje,ali da li on može da prouzrokuje toliki problem da auto odjednom odbije da upali,a pre toga sve radilo?Ili me pitaš zbog ovog seckanja na velikom gasu?

Napunio acc,zategnem onaj mesingani šraf na isparivaču do kraja,pomerim malo paljenje ulevo,za pola santima i malo smanjim ler na plinu i brrrrrrm,upali makina :preved: .Ali trokira i to teško i čuju se blage detonacije u auspuhu,pustim ga malo tako da odradi,onda vratim paljenje gde najmirnije radi,pali radi ide,čak čini mi se i bolje vuče nego pre...eto možda je samo hteo da me opomene da hoće benzin.

Ma ne razočaravam se,znam ja da to mora i kako mora da se odradi,samo sam se ispružio za auto i registraciju pa će morati da sačeka,e onda kad se odradi mora da bude kako valja,izgleda da je bmw jedan od auta koji ne trpe fušarenje i budženje.

Svaka čast na živcima i strpljenju,nebi smeo da se upustim u ovakav posao,a da se prethodno ne nakljokam nekim trankilajzerima.Potrpao bi sve u gepek eventualno zakačio volan i otišo kod nekog da to napakuje i naplati. Još jednom bravo za pos´o :thumbsup:

:suicide2: Ma bi ja rado da ga oteram samo da ga upalim :( A vidim da je većina ljudi na oba foruma al reko možda ima neki mučenik koji ima slične simptome. Pošto je ispraznio akumulator sad se puni,probaću nekako benzin da mu dostavim do cilindra jer pumpa radi,senzor za temperaturu vazduha je neispravan,protokomer poluotvoren,dizne prljave,ali možda uspem nešto. Ako ni to ne uspem,e onda idem do crkve da platim popa da ga opeva. Čim se dokopam neke kinte komplet sređujem benzinsku instalaciju,a možda čak i izbacim ovo zlo od plina.

Vidi sad krša,upali na gurku detonira i radi i ja mu vratim gumicu,nije bila puno iskočila,i on trtrtr ugasi se posle desetak sekundi i mrtav ni da mrdne.Ili dizel ili benzin ovo je prevelika zajebancija.

Miloše ne moj mi staješ na muku,pet puta sam ugrizo sebe za jezik što sam kupio auto na plin sa ujebanim benzinskim sistemom. Mackaski i kod mene tako radi i vergla i sve kao evo sad će samo što nije i nema šanse da sastavi. Pročitah negde sad ne mogu da nađem da je čovek u e34 sa istim motorom imao identičan problem,zamenio svećice i proradilo.

Ovo počinje da mi ide na živce,vergla ko blesav a neće da upali,varnicu ima,plin ima,nema falš vazduha nigde i neće živ da upali,sve što je uradio je da je detonirao jednom kad sam plin prevezao da ide direktno.Da napomenem da je prekjuče upalio ko svaki normalan auto provozao se došo kući i opet ista priča,neće da upali.

Druže mnogo zavisi od toga da li voziš na plin ili na benzin.A pošto ti je crko protokomer pretpostavljam da voziš na plin.Epa on tu i nije baš mnogo bitan,otvori klapnu i teraj.

Što se tiče struje za kas,dve žice su bile spojene jedna uvek ima struju i nju kontroliše onaj osigurač koji mi je palio poziciju.Druga dobija struju sa prekidača za farove,vratio sam osigurač i plejer napokon radi nezavisno od farova :preved:

Ekstra je auto,ako ga farbaš samo crna,e 28 je keva među peticama

Tu je negde...al opet neće da pali,kad sastavi radi super,al dok upali muke žive

Drugari koj bi trebao da bude prečnik mešača za moj motor?

A nemam pojma,bolje da pitam,mislio sam možda zbog drifta treba da blokira levi ili desni točak...gde ja znam driftujem po snegu i pesku :(

Opaka drift mahina,hidraulične ručne,jel to ide posebna za levi i desni točak??

Lepa ova teorija o hho,hteo sam da se poigram sa jednim starijim autom sa karbom ali sam odustao jer slabo kontam struju.A da mi dozvoljavaju uslovi izbacio bi i plin iz auta,posadio 10 drveta i ja i ekologija smo kvit :dance3:

Pre jedno 20 godina ćale je imao e12 525 sa karburatorom,taj je znao i po 18 po gradu da troši,pre toga e21 318 karburator do 12 po gradu Ovaj moj e30 320 nemam pojma kolko troši,ne radi mi merač kilometraže...sipem pa se vozim dok ima,ali prvo pitanje nakon pitanja koj auto vozim je "kolko troši"-pa kolko mu sipem toliko :prankster2: .

Danas skinuo štop ošmirglao masu,sad radi normalno :dance3:

Da se zahvalim prvo Milošu za info,a onda i da pohvalim čoveka,650 komplet za Lovato elektronski,auto radi na plin ko preporođen posle zamene membrana i gumica.

Isparivač sigurno slabiji nego što bi trebalo u to ne sumnjam,to mi je i prethodni vlasnik rekao .Zamenio membrane i gumice,pali lepo,radi lepo,prima gas,ne detonira...eto 650 dingera,1 kafa i rešen problem .Havala vam svima na pomoći :thumbsup:

Idem sad kod onog kamila da kupim membrane sutra menjam pa javljam ishod...uštelovaću sam kolko budem mogo jer mi auspuh nije baš najbolji a neću bez sonde da štelujem u servisu.A mešač je extra rupa prečnika daj bože 3cm i to samo jedna,ko na jugiću,možda zato i detonira na visoke obrtaje jer sa tim mešačem nikad neće imati dovoljno plina za pun gas.

Ne mogu da sedim miran,odem da ga upalim neće,čujue se da šušti plin ali slabo.Potpomognem malo membranu ručno ,upali i posle lepo radi sve normalno (zamislite pozu,jednom rukom verglam drugom čačkam membranu,jednom nogom dajem gas,na drugoj stojim,pri tom sam pola u autu pola napolje)...mrzim plin :angry: