skene

Onda pozdrav za tvoju zenu :dance3:

drzimo ti palčeve...( za uskoro)

auto nije ni skup ni jeftin za odrzavanje. mozes da uradis seris za 70-89 eur. mene taj isti ,mali servis izadje 120 eur. savetuju i zamenu vod pumpe,kaisa , spanera,..na nekih 200 hkm. tu je i usisna grana,prvo je proveri,ako mozes, servis je od 100 do 400 eur,zavisi dali skidas leptirove ili menjas granu.desi se i neki remenik za kais da ima lufta,pa se i on menja na istom servisu. sto se tice uvoza, zavisi od god,kilometraze,opreme...izadje za 2003 god oko 1700 eur. sto se tice voznje, ako je sve to sredjeno..nema dalje,vrh.

....sad sam video snimak sa strane br 2, isto je i kod mene,bez budženja,resetovanja, i sa ispravnim cajgerima.. u 5-toj, pri 2200 obratja, na auto putu ,pri brzini 110 trosi ,po ekonometru ispod 4 l

moj 150 ks, sa 5 brzina , u 5-oj trosi po satu tacno 6 litara, i na otvorenom putu( autoput ili regionalni) je prilicno tacan ekonometar gledajuci po odnosu sipanog goriva i predjenim km, ali po gradu pokazuje 7-7,5, ali je u praksi dosta veca, ne ispod 9 l

ne bi bilo loe da odgovori neko ko je imao isti problem i reio ga,poto nas ima dosta sa sličnim simptonima. Ja sam mislio da je u pitanju dotrajala baterija...

proveri nosace motora,oni se bar lako menjaju

ja sam video u bg, subotom na buvljaku, mislim da je bilo 100 eur

stavio bi distancere, neke minimalne sam nasao od 16 mm, na gume 225 50/r16 pa me interesuje dali nesto menja u voznji( utiče na abs,dsc)... ili dodiruje rubove krila. Ako je neko stavljao,neka kaže

sta ti je to g3, g4...ovo dvehiljadarka,predpostavljam da je finoća smirgle...

bravo za odgovor

za klapnice ima vec tema,ali da dodam odgovor,vec kada se prica o tome... Mislim da je to naduvano,jel vise odlaze kod jacih motora..mnogi skidaju iz predostroznosti,bez potrebe. zamajac je osetljiv i skup,ali najvise zavisi kako je vozen pre nego stoje dospeo kod tebe...

evo sad dosao sa voznje posle poliranja.... jeste da se auto sija ko psece mudo,ali tek kada sam ga isterao iz garaze,vidim brljotine sto sam preskocio,pastu na spojevima,izmedju stopaljki i lima.... jos sat-dva zezancije... mnogo tezak posao,sledeci put u servis,ha,ha

pa zezao sam se dva dana po 3-4 sata, sa detaljnim pranjem ,kao prvo,pa onda ostalo... sa masinom je sigurno bolje,ali ne treba preterivsti, jednom godisnje je dovoljno,mislim... imao sam nekoliko cistih pamucnih krpa i paste... za felne sam letos koristio, neku grcku tecnost u bocici sa pumpicom ,iz gang landa, ali sam posle probao sa obicnim ,zutim, sargaso ili kako se vec zove i efekat je isti...

posto mi auto ovih dana stoji u garazi,iskoristio sam da ga ispoliram. uzeo sam kornjaca vosak-crveni za grubo poliranje u okrugloj kutiji sa poklopcem i imao sam sonax vosak za fino poliranje Radio sam rucno,polako,bez zurbe i mogu vam reci da je ispalo odlicno. Auto je i ranije imao dobar sjaj,ali se itekako vidi razlika. cak i ogrebotine( od kljuca,dugmeta...) koje su bile novije su se skinule,neverovatno, a bio sam skeptik kada sam procitao da moze da se uklone polir pastom. Jos da napomenem da sam u BMW delti video odlicna sredstva za poliranje,original BMW, a nisu nio skupa ,cak je

sa srecom. ima zadnja svetla od restajlinig verzije. jel si proverio da nije udaren?

pa nebi trebalo da je neka skupa popravka. ne vidim koje ti je godiste auto ali zamenis prekidac i termostat za pocetak. zimi svi automobili trose vise.

kada iskljucim automatik nista se ne desava posebno, iskljuci se lampica zelena i na displeju ne pise "AUTo" i logicno, trebalo bi da na + i - da regulisem brzinu duvanja ventilatora ali nista se ne desava, duva kao da je na minimumu. Posle par minuta proradi normalo, ali ima sve duze intervale kada ne radi duvanje.

ne znam u cemu je problem, nekad radi nekad ne, drzim je na automatik polozaju ,ima skalu normalnu za brzinu ventilatora a on ne duva . kada brzinu duvanja povecam ,opet isto .u jednom trenutku proradi i duva par dana kao da nista nije bilo.... a onda odjednom zabaguje.... dali je u pitanju neki senzor za temperaturu ili slicno ili ipak ventilator?

hvala na odgovoru. ja sam u autu i imao taj novi model isparivaca ili kako ga nazivaju na bimeru -vortex tip. majstor u servisu je na zameni izvadio taj i stavio novi koji je u obliku rolne-stari tip.

na zadnjem servisu mi je promenjen ovaj deo i stavljen novi. kakva je funcija ovog filtera ? pretrazio sam forum ali nisam uspeo da nadjem nikog ko je menjao ovaj deo do sada. ono zbog cega me je jos vise zainteresovao je to sto ima dva modela isparivača, novi vortex tip i stari koji izgleda kao rolna toalet papira samo od pene.

To jedino. jel sam pogledao i grejace stakla kao sto je miki rekao,ali kada ukljucim grejac ,upali se i lampica. Bas debilno