StunterSM

Nova burazeru, nova. Nema sanse jos 3-4 godine da rikne 🤫

To moram, od drugara ovlascen servis i jebati ga

Bez nje

Sedeli na auto komercu.. Ma svaki dan ga mozes videti, kakav selfi

Kilometraza je pravih 220.000km

Ja sam dao 1370e u startu oko motora, sad sam uradio turbo i ocistio dpf jos 400e. Ostalo sto sam radio nije moralo, cisto zbog nekog zadovoljstva. Bilstein b8 650e, m3 trap 400e, m paket je izasao mislim oko 500e sa farbanjem sto je dzabe, volan m3 sa saltalicama je bio 350e-200e moj stari sport, felne sa novim gumama su 1000e itd. Ali eto, da se sigurno vozis je izmedju 500e i 1500e, zavisi koliko hoces sigurno 🧐

Urade se servisi i miran si 100.000km. Jedino 184 ima bolje resen blok. Tanje hilzne i deblji blok, dok je kod 177 obrnuto. A ljudi ne menjajuntermostate i slicno, a kilometraze su velike.. Uglavnom uz dobrog majstora koji zna sta i kako, mozes da vozis bez problema..

Sifteri su vrhunska stvar, za obilazenje samo niza i to je to.. Za to jedino i koristim

Zakon je, ja imam saltalice na volanu, pa je onda to sad nadrkanije od manuelnog 🤣

Ja imam u e92 automatika, i zadovoljan sam. Mnogo bolje radi od e39 i e46. Dok je onaj u f30 mene ostavio bez teksta, radi kao dsg

Moze i ne mora. Cisto info neka ima oko nekih stvari, da ne bude posle nisam znao 😓

Eto, odgovor sa menjac je 1400e za remont ili 500e za polovan. Servis je 250e-300e

Tj nadovezao sam se na ivanov post o troskovima nakon kupovine

Pricamo o potrosnji para na redovno odrzavanje, tu spadaju i gume, da spadaju i gume. E sad sto si prezupcio u glavi da govorimo o vrednosti automobila, to je tvoja stvar. Verovatno si se sa fejsbuka prebacio na forum. Nego, da si taj auto planirao da vozis 100.000km ili jace, mislim da bi ipak uradio po neki servis.. Slobodno vozi n47 bez uradjenog velikog servisa, ili cak m47n sa fabrickom vodenom pumpom i 150.000km.. Samo pun gas, postujem tvoje misljenje, da ne bude zabune.

Zamisli auto posle ovog lika sto u 4 e90 nije ulozio 1000e. Dalje necu da se dopisujem, jer vidim da nije dobacio dalje od vulkanizerske radionice, i to verovatno da skine dobre gume Imao 4 komada sto mu stojala dok ih ne zabije nekom, tek to sto necemo da racunamo... Uglavnom, veliki servis na n47 sa zamenom vodene pumpa, spanera, kajisa, termostata, racvi vodenih, gumica i crevca i svega sto je problem na toj kilometrazi (~150.000km) kosta, evo recu ti tacno 1370e.

Mislim da treba malo vise od 1000e ako racunas da ce zima i da nemas gume plus veci servis plus neki sitan kvar.. Preko 1000e sigurno

Ovo ispalo da dam zadnji i prednji moj za zadnji sport, a prednji nije skup u nemackoj. Ma gde, znas ti posto je odrzavanje za m3, ovo je sve sprdnja, veruj mi

Ipak... Prednji iz kopije, iz Nemacke dosao, zadnji orginal. Da bi sve bilo kako treba, moraju podkrila nova, dva usmerivaca vazduha za kocnice i suspleh. Moze i bez podkrila i susplehauz tjuning sitan, ali usmerivaci moraju. Verovatno ce tako i biti

Mislim da ti je veci problem sto curi unutra nego to malo spolja

Pumpa mora napolje i da se pregleda

Poslusaj me i proveri to

Ako si prebacio pumpu viskog pritiska sa starog motora, a sada ti dize nivo ulja onda je problem u nafti u ulju. Ja bi obratio paznju na to

Sta se desilo prvi put sa motorom