srki81

Kakav ti je filter vazduha?

Pa nemoguce da je prezubcio valda je lanac kod njega????

Drugar ima problem sa njegovim e30m10 1600cm danas smo ga vukli bar 6.km ni da se javi samo pri verglanju i vuci kaslje iz grla karburatora pali smesu ali je ispljuje,sta moze biti uzrok kompresija merena i prvi 8,drugi7,treci 8 i cetvrti10.svaki savet dobro dosao,da napomenem na njemu je zastavin karburator i menjao je tri druga karburatora opet isti problem???

Hahahaha

U ponedeljak cu do njega pa neka poveze to.Sad vozim ovako i neprimecujem da mi fali benz.

OK.Opet kod elektricara(srecom sto mi je drugar)moracu nekako da ga ubedim da ukine i dizne mada mu je to verovatno bilo komplikovano pa je lakse ugasiti pumpu....

Elektricar mi je povezao struju na prekidac a plindzija ostatak(problema resio) verovatno zbog toga nije hteo da se bakce i sa prekidacem, mada je danas bas bio u guzvi doslo njih mali milion i svi kukaju tipa kako im se povecala potrosnja....sta da se radi sve skupo pa bilo kakva povecanja potrosnje cak i ako su neminovna posto je zimski period uticu na ljudsku psihu...Ako mi bude manjkalo benzina za npar dana onda cu i da iskljucim i dizne a praticu sta se desava,radi lepo mirno vuce dobro jedino malo duze vergla kad pali neznam zasto(moram to resiti) a na benz.pali na pola kljuca.

Malo pre stigao od plindzije sve namesteno radi kao satic i maltene ne osecam razliku u vuci u odnosu na benzin.Sad imam jednu dilemu posto je kod mene namesteno da prekidac gasi samo pumpu u rezervoaru ali ne i dizne ajnsprica majstor mi rece da postoji velika verovatnoca da moze i benzin da trosi u isto vreme i kad je pumpa benz.iskljucena i radi samo na plin zbog nekog podpritiska???,dali je to moguce i kolika bi to potrosnja trebala biti?Za sada mi skala goriva stoji isto i gde je bila a presao sam na gas vise od 60km.Zaboravih glavno da napisem problem je bio u neadekvatnom mikseru plina

Ovaj ispaivac i ima taj elektro magnet(ventil)na sebi sa strane glavne membrane ali i ma i to malo crevce plus.

Znam da mora ali nece uopste mogu da ga odvrnem u toku rada skroz ili da ga zavrnem do kraja uvek isto radi nema nikakvih promena.Kao da su cicimori usli u njega oznaka isparivaca je rge92.

Nov je filter vazduha(probao sam da ga izvadim i opet isto radi nista se ne menja) a protok gasa je ekstreman do mesaca tako da....

Kupio sam polovan ceo ventil sa filterom lovato takodje ide plin kroz njega mislim nije zastoj u njemu niti u crevima jer sam izduvao sve pre zavrtanja.Dok ne odradi ventil na isparivacu gas ne izlazi na lulicu tek kad on cvakne onda se cuje sporo sustanje i mirise blago plin(dali mozda treba da propusta gas i kada je taj ventil na isparivacu bez struje)da nije tu problem mada i ta glavna membrana dok autoradi potisnem je prstom do kraja unutra kako bi kao obezbedio veci protok medjutim opet isto radi samo na leru....

Oznaka broj na isparivacu je 67R0192005 klass1 Lovato i nista vise

Da napomenem suzavanjem usisa autro se gasi tj gusi isto je i ako povecavam polako dotok vazduha smanji obrtaje i ugasi se.

Ta klackalica radi jer kad skinem elektroventil i ricno pomeram onu membranu ona vraca tj radi.. model je lovato ima ono malo crevo za vakum(podpritisak ona najmanja membrana)njega sam zakacio na usis takodje mada zakaceno raskaceno isto radi auto.Mikser je okrenut takodje kako treba ali i kad ga skinem i stavim direktno crevo u usis isto radi kao i sa mikserom nema razlike [ponekad prokine u obrtaje ali se odmah posle toga uigasi...poali odmah be dodavanja gasa i radi samo na leru uglavnom mirno uz povremeno podrhtavanje.Idem da vidim broj isparivaca ako uspem posto je tesnoooo.

Covek od koga sam kupio kaze da je skinut pre par meseci sa vozila i da je radio....sad vrag ce ga zbati,kad odvrnem skroz onaj plasticni saf na isparivacu ispod njega ima mali feder oprugica i nista vise neznam dali tu treba da ima jos neki deo?inace postavljen je kako treba nije zakrivljen iskosen i tako sta...

Problem je taj sto auto upali i radi na leru sa blagim podrhtavanjem na 900rpm medjutim nikakao nece da primi gas...odmah se ugasi i pri najmanjem dodiru papucice.Ne reaguje na stelovanje na isparivacu onaj saf se moze zavrtati i odvrtati do kraja ali uvek ima isti rad,ista stavar je i sa slavinicom za gas na racvi kao da je sve umrlo.Oprema je polovna tek ugradjena.Isparivac ne ledi lepo se greje i oba elektroventila rade sa mikserom i bez njega potpuno isto radi.Ako je neko imao slican problem neka napise.Ujutru idem kod plindzije inace da napomenem da na benzin radui besprekorno.

Da se nadovezem na temu,pre nepun mesec bila je jaka magla i ako vec deset godina vozim aute sa zadnjom vucom i dosta dobro se snalazim uvek ima faktor iznenadjenja koji je mene srecom samo kostao levog krila,branika,migavca i maske :rolleyes: mada je moglo biti puno gore...ostra krivina(mali mostic) koju prolazim stalno i po vise puta na dan sa brzinama do 90Kmh a tada sam vozio svega 50Kmh 4b vrh gasa i bez dodavanja gasa :unsure: faktor iznenadjenja je cudo :( ma koliko bili oprezni uvek moze da se desi nesto nepredvidjeno.A naravno bilo sta da se desi imajte u vidu da je nazalost uvek kri

:blink: ....

Stvarno ekstra samo reci hvale! :dance3: :preved:

Hvala svima na odgovorima evo da zavrsim pricu sa ovom peticom,jedva sam ga sa mojom 318i m40 odslepao jedno 15 kilometara do majstora koji je kvar otklonio za manje od pet minuta....da ne poverujes raskaciomu se nekakav dvozilni dzek na motoru ali skroz zavucen ispod magistrale sa diznama i kada ga je covek ponovo spojio bembara je upalila na gas iz prve ha ha ha a mi se ubili cak smo sumnjali i na komp kad ono banalna stvar....jos jednom hvala svima i pozzzz.

Kod druga na bmw 520i89 god. sve radilo normalno radio auto ugasio ga i sad nikako nece da upali zezali smo se par sati ali nemozemo naci kvar naime bobina dobija struju 12v. ali ne baca varnicu,stavljali smo i moju bobinu sa mog m40 motora i nista nema varnice sa nje ni za leka na kapu.Menjali kabal srednji i isto nista imali ko ideju sta moze biti jos?osiguraci i relei pregledani ispitani i ispravni ako nista sutra ga slepam kod majstora ali ko zna kada ce imati slobodan termin da ga primi zato ako ko ima iskustvo sa oviakvim kvarom neka pise svaka pomoc dobro dosla.Pozz.

Drug je na istom motoru imao takav problem i PROTOKOMER i PUMPA promenjeni sad radi ekstra i nema nikakvih problema,napisao si da si to proverio mada bi mogao da izmenjas to ponovo sa nekim kome to radi na autu.Sretno.

Kako god da vozi nakon tako malo kilometara nemogu se iskriviti...doduse ovo je zemlja cuda i sve je moguce ko zna od kakvog materijala ih rade....da nisu iz KINE

Moj karter sam nosio na varenje ali ti odluci sam,mozes i da ga zamazes tecnim metalom i drzace bez brige.Drugar je tako uradio,dosta je jeftinije samo ocisti i osmirglaj dobro.