Sasquatch

Koliko ja znam, pre ces naci 2 vrata da se "budze" @kick kakvi su planovi za struju? Predpostavljam da ces ecu master, inace ako ces da ostavis klimu, bice sve blizu. Ja sam jedva ubacio intercooler. Ne znam kako si planirao a ja sam ispred spal slim ventilator, ispred fabrickog tesko

Ovo je 320i. Blok je m20b20

Tesko. Nije to toliko brz auto

Ja sam kupovao delove svuda. Racunaj dobar deo evrope, australija, amerika itd. Ali generalno ono sro mozda i nema kod nas ili se traze sumanete pare ovde za raj deo. Nije priblem voziti i odrzavati u koliko je to uredno. Mislim da su drugi vozaci kriticniji. Ne daj boze da imas neki manji udes. I da nisi kriv treba iskopati delove, jos ako ti gori da sastavis onda je tek skupo. Evo jos koja slika sa skupa i od drugara auto. I 2 vrata (registrovan je auto samo nije stigo da okaci tablice)

Najisrenije, mialim da vise propada auto dok stoji. Ja volim da vozim moj auto. Ali nije za sve peilike i puteve. A za e30, i da nadjes nesto, delove za resturaciju nema. Polovna krila da krpis, nova su papreno skupa. Da ne pricano za ostalo, ili ne daj boze hoces opremu. Ali kada je sve kako treba onda odrzavanje je ok. Treba doci do nivoa da sve valja. To je skupo i tesko. Dakle par ljudi sto odrzavaju i mozda voze. Ostalo je za delove ili samo direkt za gvozdje. Kombinacija polovnih i novih delova malo srece i malo vise novca. Ja ne bi mogao da kazem da je ovaj moj auto 100% ali je jako bli

To je jako dobra tema. Mislim da ih nema puno. Ima ih. Na zalost jedan broj se ne voze, nego stoje. Moj auto nije savrsen. Niti je blizu, ima sitne ogrebotine, za mene ja malo previse bucan, ima tu sve po malo. Ali je blizu.

Hvala, medjutim ima jos posla tu.

Evo danas smo odradili auspuh kako treba. Okacen da stoji Jedino moze ozbiljno da se radi. Cujem da drugacije ne valja

Stiglo i ovo Da nadoknadim sta je osteceno

Odlicno. Svrati do BG kockom

Otisli da sastavimo stozere Dobio sam podatke za opruge moje Prednje 7.5kgF/mm Zadnje 6.5kgF/mm

D2 zadnja opruga je mala bas. Uporedili izmedju Ficine bc. Bc ima tvrdje amorte a d2 tvedje opruge. Bc lepse cini mi se bolje uradjen. Videcemo, javljam

Sem sto sam ja ubacio i akumulator pozadi. I mislim da je svkako vise od 80kg pre ce biti preko 110kg plus akumulator. Ima vise stakla, ojacanja i gluposti. Preksonic sam vozio menjac i kardan. Koristi se auto za prevoz i voznju

Videcemo, nije namenjeno za touring pa da nesto ne valja zbog tezine pozadi

Moras da kupis znace da to bude to.

Stiglo i jos nesto Valjda ce biti ok

Da dodam, kraja ima ali zvisi i od maste i mogucnosti. Ovo sto sam bio napisao za sta sledi je ono sto je zadnje sem odrzavanje.

Da dodam. Ima tu jos koji sitni projekti i auto niti je u savrsenom stanju niti je gotov kao auto. Bice jos lika za sledece. D2 coilovere Velike kocnice na 4x100 Ispravka auspuha - dodacu lonac jos jedan i malo promenim smer plus 2 izlaza Sistem brisaca farova koliko mogu da napravim da radi sa prskalicama Tempomat Neke sitnice.

Valdino razmisljanje. Radi ventilaotr u prvoj brzini preko otpornika(nov original). A 2 brzina se zada nije palila jer mora da ispuni uslov i pritisak i temp na davacu na hladnjaku. Svkako radi preko presostata ali mislim da je CFM ili lopata vazduha i protok vazduha preko vec malog hladnjaka za klimu problem. Klima radi, nego ne radi kako bi ja voleo. Mogu da dodam jos mozda 100g r134a ali onda postoji opastnost da nabije preveliki pritisak u sistemu. Haj da kazemo da spustim za 3°C do 5°C rizik je ce da izbije sigurostni cep na susacu. U koliko ne izbije tu onda puca crevo. Videcu kako se po

Ni to ne pomaze. Kada upalis klimu ventilator vrti. Nije to neka frka. Ali prosto ne moze dovoljno hladnog vazduha da provuce kroz intercoolera. Tj intercooler je vruc zbog turbine pa dodatno greje vazduh. A od stajanja dozivi heat soak. Dakle hladi, ipak moze bolje. Jedino da prskam methanol/vodu preko intercoolera, mesta za nesto pametnije nemam

Namestena sedista. Ima jos neke sitnice. Jedina mana je sto protok vazduha za hladnjak klime. Hladi ali kada stanem ne hladi koliko bi voleo.

Nikad kraja

Ja sam bas te stavio. Ima u temi mojoj. Najveci problem je da je deblja poluosovina od fabricke. Dakle i matica je veca. Toliko velika da ako ne obradis ne moze da udje u rupu na glavcini. Takodje, unutrasnja kapa lezaja je za e36 flasne difa, znaci moras to da zamenis. Skines stare i nabacis na SKF poluosovinu. Poluosovina je maklo kraca od fabricke ali skoro pa ne primetno. Evo za €114 http://m.mister-auto.ie/en/drive-shaft/bmw-3-e30-325-i-171hp_v39_g13.html

Menjac moze da se remontuje i ljudi to aktualno rade. Racunaj da nece moci da bilo sta uradi ako je ulazna osovina pojela kuciste. Kostace dosta. Imas u cacku neki Misko ko to radi. Zna o cemu je rec. Menjac koj ti trazis koj je isao na e30 m20b25 je getrag g260. Duzi je od drugih menjaca iz e30 karoserije koji nisu automatik ili IX. Remont kardana je takodje moguce resenje lufta. Tu mora i novi lezaj i nosac sto ne spada u remontu. Ima 2 vrste lezaja, za stari i novi tip. Poluosovine su jako skupe. Ne moj da te neko laze i kaze da ima polove dobre. Posle