mackaski9

A i posle opruge ima mala gumica koja treba da se zameni :) Bilo bi dobro kad bi neko objasnio ulogu :)

Dizne :pilot: I kod mene pocele da jebavaju od kako slabije vozim na benzin :)

Pogresno povezano.. Probaj samo da prebacis na skroz levi polozaj, daj kontakt i vidi sta se desava pa verglaj..Verovatno su zice izmesane jer je tako bilo i kod mene na nekom od auta.. :prankster2:

Ma, valjda je to svima jasno da je tako, u svakom slucaju dobro sto si napisao jer ja nisam ni obracao paznju na greske nego na slike :) Hajde sad jedno bzvz pitanje, sta mislis da l je teze nastelovati ovaj ili obican 'vakumski' sistem ako je na karburatoru sve kao novo?;) Po meni, teze je ovaj zbog pomocnog regulatora koji niko ne zna koliko treba da se odvrne/zavrne, nego pogadjas, tj. pravis balans sa onim glavnim. Nisam jos cuo da je kod nekog skroz odvrnut ili zavrnut do kraja pa da je stelovao samo na onom glavnom..Zato me bunilo u pocetku kada sam namestao smesu, da l do kraja ili neku

Pre neki dan sam nesto radio na nekoj Skodi, i kako god nastelovao, ona opet trokirali itd..posle 2dana dodje covek nece da upali, javi se ali nista..na kraju bilo na kapi kada sam poskidao kablove jako puno oksidacije, zamenuo kapu i kablove i 'samo po gasu'. Ja koristim sa dva pipka 'ngk-r' i zadovoljan sam. Svecica je tu samo da baca kvalitetnu varnicu a ona ti zavrsi prvo od paljenja, ruke, kape i kablova pa tek onda svecice igraju ulogu, proveri..

Verovatno je do vremena jer nije moguce da samo odjednom nece ni da cuje a pre palio..Sta odredjuje ler na plinu (step motor)? On kod mene radi i kada je na gasu jer sam par puta raskacio dzek i oseti se razlika..Probao onako sa srafovima da korigujes, jos uvek mrtav?

Pa, da te ne muci bas to? Taj hladan motor i saug? Nije mi jasno kako to nema.. :unsure: A vidis, i proslih dana pre tog tvog problema je bas bilo toplo i onda dosao hladan vazduh i kisica pa i tebi problemi..msm, bar je kod nas takvo vreme :lol:

Jaaaoj..taj ti se izgleda naliva kao krava..Jel si menjao one gumice sto sam ti rekao u isparivacu i jesi li ih dobro postavio? Ja sam set membrani platio 1300din a drug je na najlonu kupio za 800din i zive muke, posle otisao u auto-gas, platio original i resio muke. Onaj metalni sraf odvrni malo a plasticni na isparivacu uvrci pa probaj tako..Ako nista od toga nije, tebe paljenje i struja jebava jer koliko da je los nastelovan plin, on mora bar da se javi.

:e30: :dance3: :dance3: :preved: :preved:

Ajoj u kakvim mukama si..Cim ga upalis, oteraj na stelovanje ili ako imas para, nov odgovarajuci isparivac i resio si muke jer u suprotnom ces se stalno patiti. Plin mora odlicno da sljaka skoro na svakom autu ako je sve kako treba, nemoj toliko da se razocaravas..Ako je pumpa okej, gledaj pritisak koliki je,regulator,ciscenje dizni, pa protokomer, senzor temp i + da su ti komp i senzor radilice okej. javi u svakom slucaju sta si uradio zbog drugih i puno srece :)

O majku mu i tom autu..Hajde oteraj kod plinadzije da ti presteluje, to ti je najsigurnije od svega. A citam i na bmwak da se zalis kako, kada mu potopis gas da puca/stuca, rekoh ti..to ce ti stalno tako biti jer verovatno koristis isparivac do 1.6 kubika i jednostavno kada je motoru potrebna jaca i veca smesa (vece obrtaji) isparivac ne moze da je napravi jer nije stvoren za taj motor. Oko toga nemoj da se brines, ali ovo paljenje...

Slazem se :e30: Ali opet, ja recimo ujutru palim na benzin i u toku dana mozda jos jednom..Stvarno ne znam koji je kod teebe fazon, ja dam kontakt i dok ne klikne (4sec) jos jednom na prekidacu, ne palim..posle odmah pali. Probao, dam kontam i posle 1-2sec verglam i onda tesko upali, nzm kako je kod tebe..

Slazem se. Ja sam je bas dosta pomerio u - , ne moras novi da kupujes ako i ovaj mozes da cackas :e30:

:e30: :preved:

Ajoj, ja tek sada videh 320i.. Nemas odgovarajuci isparivac za taj motor 90% i to ti je uzrok pucanja na visokim obrtajima (provereno vise puta) :) A ako jeste, onda ti je losa smesa (al onda bi stalno pucao)-treceg nema. Meni u servisu nastelovali-trosio 13/ ja promenuo gumice i membrane, sam prestelovao i 9-10l.pozz i srecno :e30:

Nes kafa, muzika i imbuls kljuc-20min vremena a cena 1300din sa svim gumica u auto gasu-prodavnici.Resices muke, samo bez nerviranja :dance3:

Ahaahha, BOKTE mazo! To samo ti mozes-ispadne da si neki super heroj :D E, salu na stranu..Hajde za pocetak ispusti talog iz isparivaca na onom dole strafu. Ako nekada upali kao mina, pa trokira pa nece da pali i tako u krug, ili ti je to uzrok ili one male gumice na klackalici u samom isparivacu..Ja sam radio pre ned dana remont i skoro pa vecu ulogu ti igraju te male sitne gumice u isparivacu nego same membrane..Ti ako moras da je pritisnes pa onda tek upali, onda talog ili remont isparivaca.javi sta si uradio :e30:

Zamenuo sam membrane i vodena je bila malo ispucana, nista strasno..Najvise igraju ulogu one gumice sto su kod klackalica u isparivacu. Zamenio sam zaptivac na usisnoj grani jer je izgleda dotrajao i resio probleme..Ovo pisem da bi i drugi znali ako imaju slican problem :) 'Vranjin' hvala na savetu.pozz

I meni u servisu su hteli da ubace mesac koji sam ja odneo (bio je od siere 2.0) pa su probali skroz kod usisa ali je opet bio velik..tako da sigurno moze :) A sto se tice tog dela gde je pocetak zalene strelice pa desno ima istu funkciju kao sto sam napisao..Ja nisam rekao da je bas sa golfa skinuto i prebaceno na tvoj auto, samo sam poredio -.- Kao dva razlicita protokomera samo ISTA funkcija, ako sada razumes 'marudza'...I verovatno nismo mislili na isti deo.poz

Imam, imam..Pre neki dan sam ispustao talog i bas dosta djubreta i ulja je izletelo napolje. Nzm, i ja mislim da dobija malo vise plina nego sto treba. Slabo mi i reaguje motor na onom metalnom srafcicu gore na isparivacu, to sam zaboravio da kazem iako nisam siguran za cega on sluzi..

Kontam po slici da je isti fazon kao kod golfa 2 1.6-bas za ler da potiskuje vakum koliko treba..A ono za mesac nije losa ideja da se odmah stavi isped icv ventila..onda bi dosta bio blizi usisnoj grani nego sada ali to jos niko da se javi da je probao iako je dobra ideja jer po meni, skroz je glupavo da stoji daleko od usisne grane (ispred protokomera) :)

Okej, ali ja i dalje mislim da nema fals vazduha jer sam milion puta pregledao svako moguce crevce i preslusao kao neki doktor al nista..Al logicno je da, ako je negde fals, on bi varirao i kada je u plavoj zoni a ne samo kada je vruc, nzm..

Zdravo svima! Kada se motor ugreje, na plinu pocnu da mi opadaju jako obrtaji..Primer: Vozim 100km na otvorenom i kada stanem na semafor on hoce da se ugasi i jedva da radi na 450obr. Na benzinu radi odlicno i nemam problema pa me zato buni i po meni, mislim da su membrane za zamenu..Potrosio mi 21L na 201km. Ekonometar se fino ponasa (100-110km je na 3crti ili nepunih 7l a izadje 10.5l na 100km a samo 30-40km grad) auto lepo vuce, nema detonacija, novi kablovi, ulje i ngk svecice..Je l moguce da se zavukao neki fals pa ja ne cujem ili bi trebalo sa membranama da probam? Nekada mi je u gornjem

Upali svetla i namesti ga na 900 o/min kao sto je kod mene i to je to.pozz