Djoksa530i

Prodat je taj auto, danas sam zvao.

Na koji nacin da ih proverim?

Jel neko.zna zasto auto na leru moze ima visok pritisak u rail-u? 350 Mu je pritisak na leru a u punom gasu 1350. Fabricki parametri su ler 250, puno opterecenje 1350. Auto je ceo dijagnostikovan to je cudan podatak i malo zatrese na 1500 obrtaja pa sam resio da skinem sve dizne da ih ispitam.

Bobane jel tebi ' auto imao drugaciji zvuk zbog tog dihtunga? Meni se cuje u punom gasu kao e34 benzinac sa blokiranim viskom, mislim da je tako najlakse objasniti.

Nismo, aj videcemo kad zameni, on je ubedjen u ovo.

Turbo servis Uzice

Ova je remontovana zato je i krs, drugar je skoro remontovao u uzicu za 350eur i auto mu nije isao kako treba oni opet uradili opet isto i na kraju stavio polovnu i auto radi kao sat. Ja sam pre za dobru polovnu nego za remont

Turbina je problem, ima lufta. Zato auto zuji, prvo smo sumnjali na neko crevo ili interkuler ali nije, auto ide 80-90% po recima majstora malo mu fali i verovatno tu gubi.A takodje zbog tog lufta se desi da je ventil iskljuci ili sta vec kad dobije neko opterecenje. Probamo drugu sledece nedelje pa cemo videti

Nije cipovan, desio se samo jednom na auto putu i par puta u voznji, sve to za 5000km. Ali generalno auto ima cudan zvuk u punom gasu bas puno sisti ili zuji. Danas idem kod majstora juce crveno slovo :) Jel crevo od interkulera treba da bude pod pritiskom na leru? moje gornje je skroz mekano, to mi je malo cudno

Ovako bih opisao problem ovde nema promene zvuka, nema prpmene rada, nema dima, sve je isto kao da je neko deaktivirao turbinu i nakon 5-6-10 sek sve bude opet ok. Zakazao sam danas, za pocetak cemo premeriti pritisak turba pa cemo videti sta dalje.

Auto vuce extra u svakoj brzini 1-2-3-4 sve ok. Ali nekad i nekad se desi kao da ' zaglavi ' turbo i nece da vuce par sekundi pa je opet sve ok ubrzo. To se najcesce desava kad npr potopis gas u petoj na 80 i guras ga do 140-150 i onda samo izgubi vucu.(reklo bise prepumpava turbo) Ali nema pravila par puta se desilo i u drugoj i to ne na punom gasu vec odjednom. Od cega krenuti?

Ja sam cuo da niti jedan e90 163 ks nije izbacio na valjcima preko 150 a da nije cipovan, da je fabrika jednostavno slagala na tom motoru.

Serbise edisn :)

Problem resen dodavanjem mase na plocu po modelu kao i na desnom stopu :)

Evo sad sam detaljno proverio, dakle samo pozicije slabo svetle a stop rikvrrc i migavac normalno. Na drugom stopu sve sija kako treba, i tu vidim neku zicu direktno zalemljenu za onaj metalni deo, pretpostavljam da je neko nesto petljao..

Druze Leone, sve sam te razumeo :)

Sve slabije svetle cak onako trepere kao da se 'muce' da uopste svetle. Probacu to sa masom

Imam problem sa stopovima na e46 stari tip. Desne sijalice sisaju punom snagom, a na levom stopu kao da jedva sijaju, problem nije resen zamenom sijalica. Od cega da krenem, da je negde masa slaba ili da probam drugim stopom tj onim delom gde se sijalice stavljaju?

Ja sam se vozio u njemu pre nekih 10ak godina :) Naravno tad je bio vrhunski, drugar ga je vozio 5-6 godina i prodao negde 2007. i dalju istoriju ne znam...Enterijer je tad bio kao nov, sad vidim da je ubijen.

Crvena na tehnickom je jedini papir koji mi treba, sad cu da se jurim sa amss i sa deltom.

Mozes li mi dati vise infomacija oko tableta kakva je zajebancija koliko kosta ista sve imas od funkcija tipa radio itd?

Kako mu se zove taj "zajebani brat"? :)

Meni se desilo da je covek kukao losa je cr pumpa bla bla, ja sam mu podvalio i slicno i ja sam mu rekao druze daj mi broj racuna uplatio mu 100eura i nikad vise mi se nije obratio. Mozda sam ispao budala ali nisam mogao da se stresiram za 100 eur

Vidi se da je ofucan skroz, nije dzabe ta cena.

Hocete li podeliti sa ostalima, sta je potrebno i koliko to kosta?