Djoksa530i

Ne pokazuje nista, moracu da odem kod dobrog elektricara da sve ispita, necu je ni koristiti do tad. @boban: Ne znam sto ti rade grejaci ali resavaj to jer ce ti se deformisati ogledala na retrovizorima.

Na dijagnostici nema gresaka, ono sto sam primetio kad radi klima je da ne radi ventilator ispred hladnjaka pa to moze biti uzrok zasto klima prestaje da radi.

Taj je dobro poznat, uskoro ce mu cena stici i do 10 000, samo polako ;)

Ni meni nista nije jasno...

U vinu pise kraj 99 I u vinu pise 142kw

Jedno pitanje za poznavaoce petica. Auto mi u sabracajnoj ima 135kw, a po VIN-u 142kw, proizvodnja kraj 99. Da li je moguce da je model od 142kw ? Mislio sam da je taj motor u restyle modelima.

Aha to nisam znao, jer smo imali nameru da skidamo sa stranca sve i da prebacijemo. Znaci bolje je nov da jurim?

Greska je RAIL PRESSURE CONTROL. Da li je neko ima taj problem?

Sto se tice plivajuceg, dosta je izdrzljiv. Sto se tice kilometraze od 200 000 to je nerealno, retko koji je ispod 300 000+, ima ih i po 500. Polovno sve moze da se nadje (ne znam kakve su cene dizni, pumpi i sl), a sto se potrosnje tice neki extreme je mozda 12l, mislim da preko toga ne moze nikako.

Svaka cast za auto jos jednom, sigurno ce biti top kad ga zavrsite. Slazem se za prednji kraj od fl modela, na karavanu bolje stoji, a na limuzini sve zavisi, kad je lepo sredjen auto lepsi mi je prvi model.

Imao sam 330d u toj varijanti sa 184 ks i bio sam PREZADOVOLJAN. Auto trosi na otvorenom ispod 6l, a po gradu oko 9. Jednostavno se vozi od 1000rpm, ne trazi mnogo gasa i onda malo trosi, a kad ga stisnes uvek je spreman da odgovori. Nisam imao apsolutno niti jedan problem na autu, niti ulaganje. Zao mi je sto sam taj auto prodao ali trebao mi je novac u tom trenutku. Sad imam 530d peticu sa istim tim motorom i razlika u performansama i potrosnji je neprimetna, jer je petica teska koliko i trojka + jos jedan putnik u autu. Stvar je afiniteta, da li si vise za trojku ili peticu, svaki od njih

Imam novi problem sa klimom. Od kad sam zamenio senzor spoljasnje temperature proradila je, ali sada nekad radi, a nekad ne radi. Znaci jedno paljenje auta radi , drugo ne radi nema pravila kad ce da radi, a kad nece. Kad ne radi struja ne dolazi do kompresora, majstor je ispitao celu instalaciju i sve je ok. Probano drugim presostatom i opet je isto. Da li neko zna u cemu moze biti problem?

Auto je brutalan, svaka cast! Sramota me je moje 530ice kad vidim ovo :) Siva im definitivno najbolje stoji, uvek sam zeleo crnu i na kraju je kupio ali siva je siva na e39.

Majstor koji je radio turbo ( flojd ) je ustanovio da je turbo dobar. A ovaj problem je znao da se desi I pre skidanja skidanja turba, doduse tek kad se vozi preko 160 na auto putu. Upali se greska od grejaca

Zamenili smo ventil na turbu I sredili geometriju, auto vuce kako bog zapoveda ali ima drugi problem. Kad je u punom opterecenju izbaci gresku I izgubi vucu , kao da udje u safe mode. Nakon gasenja I paljenja greska se iskljuci dok se auto opet ne nagazi u vise obrtaje. Sta dalje da gledam , egr? Ili to vise lici na neki problem sa gorivom?

Izgleda da je zaglavila geometrija turba, tako bar majstor kaze, videcemo sutra - prekosutra kad ga zavrsi. Pitanje, jel na motoru 135kw varijabila geometrija ili ne?

Samo da se nadovezem na temu jer neki pisu da senzor temperature nema veze sa klimom. Imao sam problem sa klimom I niko nije mogao da provali zasto ne radi, auto nije gubio freon, struja I kompresor su bili ispravni, zemenio sam presostat I nista. Na tabli -40 pa smo resili sa probamo zamenom senzora I klima je proradila!

410nm sigurno nece naskoditi menjacu, 3.0d ima taj obrtni bez chipa.

Koliko specijalaca na jednom mestu :) Zasto tvrdite nesto kad ocigledno niste upuceni?! Raspitajte se o tom 1.6 tdi cr motoru kod nekog ko ih radi I vidite ima li razlike u turbini I ostalim komponentama I videcete. Jedina razlika je IC.

Imate na svim chip-tuning sajtovima podatke za taj 1.6 tdi cr I toliki dobitak je moguc samo na modelu od 75ks koji nose polo I caddy. Ja sam se vozio u caddy-u I nisam verovao...

Ovo za pola je tacno, koliko god zvucalo nerealno.

Imas PM

Nisam ih jos ni nudio, pitam za nekog prpverenog I postenog pa koliko vrede da vrede.

Ima li neko broj od nekoga ko realno placa ove katalizatore?

Auto ide sa ajde da kazem 70% snage, fali mu onaj turbo udar izmedju 1500-3500 obrtaja, tek u obrtajima vuce dobro, a na nizim mu treba vremena da krene. Sta sve moze biti uzrok? Krenuo sam metodom eliminacije od protokomera, pa katalizatora i nista. Sad sumnjam na egr ili ventil na turbu...imate li neki savet?