Milee30

ovako da pojasnim :) a bice i slike sutra... na ventilu imaju plus i minus, plus ide sa stopice ventila na osigurac redni broj 5-6 ne znam tacno osigurac je bio od 10 ampera, e s te zice negde sa sredine sam skinuo izolaciju uzeo drugi kabal spojio i odveo na isparivac na plus, sve to lepo izolirao ponovo, na vetilu masa je zakacena za solju od amortizera to je i ne bitno, na isparivacu dakle ostaje minus samo, on je spojen na isparivac znaci iz stopice ide kabal i ide na isparivac, kad sam to sve spojio i pokusao da upalim cim sam dao kontakt cuo sam plin kako sisti i cini mi se kao da izlazi

radim nesto oko limarije trenutno, haubu blatobrane vezni lim branik itd, pogledao sam orentaciono gde se spaja instalacija tamo kod osiguraca s motora dolaze dva kabla jedan deblji jedan tanji oba su crna i imaju zutu liniju po sebi a s druge strane je samo jedan debeli crni... provericu i pinove pa ti javim sta se desava pa daj sledeci savet :) hvala ti kasper puno malo je ljudi poput tebe svaka cast brate

postavim ponovo isparivac lovato spojim tu zicu sa ventila ovamo na isparivac na plus i kad dam kontakt cuje se nesto u isparivacu kako sisti ali nema sanse da upali auto. posle 2 ili 3 pokusaja mi crkao osigurac gde je stavljena ta zica s ventila. msm iz osiguraca ide u ventil i ja sam samo prespojio da ide i na isparivac. nista od toga izgleda da cu morati drugi da kupim. ili naci nekog strucnijeg od mene :D

dobro, ako su isti pinovi sta da radim onda??? kako sam razumeo da nadjem crnu zicu koja ide u jectronik i spojim je sa plavom dzekom koji ide u sat naravno crnu zicu da uzmem :)

nisam te razumeo bas najbolje. mislis da otvorim onaj dzek sto ide na osigurace ili na onaj gde treba da ponistim pin za ulje itd ili na instalaciju koja ide u jectronik tamo u ladici???? gde da nadjem sve to sto nabroja :D

na starom isparivacu nema nista, samo voda dovedena i ima vakum neki neko crevce ide na usisnu granu i to je to :D hvala na savetu pokusacu i to sutra da spojim. danas sam opet skidao kompletnu tablu da menjam mali hladnjak i kuciste sam morao zameniti svasta nesto al zavrsio sam :D sutra nastavljam :) hvala na pomoci

hteo bih da zamenim isparivac od plina. plin mi je u bmw ubacen tek onako da stoji i da radi. nigde nista nije steguto ni pricvrsceno. iz boce ide bakarna cev do kutije osiguraca tu je zavrnuta na venitl, ventil ima dva kablica plus i minus, minus normalno spojen na masu a plus ide na osigurac. iz ventila ide druga cev do isparivaca. na isparivac spojena voda kako treba, i ono crevo sto ide na protokomer i jos neko crevce sa sredine isparivaca ide na usisnu granu valja neki vakum. i to sve tako stoji i radi. auto pali bez problema, vuce lepo sve je ok osim potrosnje, trosi mi od 12-15 litara n

da otvorim novu temu ako neko moze da mi pomogne mnogo bi mi znacilo. auto sam vozio uvek na plin i sve mi je radilo kako treba sto se tice sata. i brzinomer i obrtomer i ekonomer temeratura i gorivo sve je super radilo i onda mi se istopi motorna instalacija. tad kupim drugu instalaciju isto od nekog m10 ali se razlikuje instalacija. uglavnom spojio sam to sve lepo zamenio. bio je problem u plocicama onim moja je bila u obliku praugaonika pljosnata a na novoj instalaciji okrugla nekako ne znam ni ja. ne secam se tacno. uglavnom sve mi radi na autu kao i ranije ali obrati ni da maknu. mislio s

kasper pomazi brate rodjeni :D imam e30 m10 anjspric i jednom mi se istopila motorna instalacija, zamjenim je drugom od m10 isto ali je drugacija nekako instalacija uglavnom radi sve kao i ranije samo ne obrtomer, inace auto vozim na plin. isao sam kod mehanicara da vidim za obrtaje sto ne rade kaze da mi fali relej za obraje to je jedan od onih tamo na levom blatobranu, e juce sam kupio sve te releje i relej pumpe i ugao paljenja i taj za obrtaje dzek je sa 12 rupica. stavio sam i relej ali moji obrtaji se ne micu :( moram to nekako da resim. na bombini imam 3 kabla zakacena i jedan crni nema

citam ovu temu i kad vec pominjemo sve te releje imam i ja problem sa njima :) bmw m10 e30 85 god anjspric. sat mi je radio savrseno sve je radilo. i izogri mi ta instalacija pa sam stavio drugu motornu instalaciju ali je od nekog drugog m10 ne znam kako da objasnim. uglavnom sve sam spojio i sve mi radi osim obrata. u medju vrmenu mi je crkao taj sat koji sam imao pa sam stavio drugi potpuno ispravan znaci na drugom bmw je radilo sve i kod mene sve radi ali obrtomer i ona dole potrosnja ni da maknu. bmw radi na plin i vozim ga samo na plin. pa sam isao kod jednog mehanicara da napravim da rad

mozda ti neki kabal dodiruje masu pa ti osigurac crkne. meni je se isto to desavalo. vozim vozim i crkne osigurac ne znam tacno koiji odjednom temepratura i gorivo i sat sve se izgubi na tabli. kasnije se setim da sam iskopcao kablove od rikverc svetla s mjenjaca i dodirivalo masu i stalno tako crkavao dok nisam izloriao. tako je nesto i kod tebe samo pitanje koji kabal :D kod mene ne radi obrtomer a ne znam zasto :angry:

skidao sam usisnu granu i sve ostalo vratio spakovao kako treba, zamjenio isparivac nista ne pomaze, proverio sva creva itd itd. sumljam samo da je ventil otisao. kada sam skinuo usisnu granu svi ventili su bili zatvoreni samo je na prvom cilindru bio nekako na pola nije bio zatvoren. jel to tako treba da stoji ili je tu neka greska ne znam. ako ima neko jos neku ideju nek javi da vidim sta mi je ciniti :)

odlucio sam da zamjenim bocu od plina, na staroj mi nije radila ona kazaljka sto pokazuje koliko ima plina u boci. stavio sam drugu bocu malo vecu. sa ispravnim manometrom. napakovao sve to i vozio nekih 50-60 kilometara sam presao i onda je auto poceo da mi trza i da se gasi, ponovo ga upalim nastavim nekih 200-300 metara opet se ugasi. ostavim ga jedno vece i dodjem sutra po auto upalim i opet predjem nekih 10 kilometara i opet ista stvar pocne da trza i da se gasi. mislio sam da je mozda filter od plina u pitanju. skinuo ga ocistio bilo je neke prljavstine malo i vratio nije nista pomoglo.

sastavio sam sve zamjenio gumice na inektorima tu mi je vukao fals zrak. sad radi mirnije i tise ali opet preskace ventil 99% vidjecu sta cu... pokusacu jos isparivac da zamjenim ako ne bude bolje mjenjam auto ili ventil :D

skinuo sam usisnu granu i poklopac glave sve normalno stoji valjda tako treba :D jedan ventil je ostao otvoren a 3 su zatvorena pitao sam par ljudi kazu da tako treba da bude... sutra cu da sastavim zamenim par creva i isparivac drugi cu da stavim pa cu videti sta se desava. ako ne bude bolje ide m10 napolje :D valjda ga uganjam. sumljam na ventil da je progorio opet ne znam :D a evo i slike :) https://www.facebook.com/photo.php?fbid=561053363942461&set=pcb.561053457275785&type=1&theater

ima li neko jos neku ideju? moze li biti do isparivaca rasplinjaca ili kako ko vec zove...

svecice sam nove stavio a kablove sam imao od 318i u delovima, jer rashodovao sam pre nekih godicu dana jednog

gledao sam sva creva sve stoji dobro. malo sam mu pojacao protok plina ide bolje i malo al vrlo malo radi bolje na leru. sumljam da nema dovoljno dovoda u prvi cilindar na malim obrtajima i zato da varira al ne znam opet. izgleda da cu morat kod maistora nekog malo boljeg :D

pregledao sam i kablove i svecice, zamenio kablove i svecice nove stavio nista se nije promenilo, sta crijeva su spojena kako treba i nisu pukla. stvarno vise ne znam sta bi moglo da bude. pitam se da li isparivac rasplinjac kako ga vec ko zove moze da ima veze????

pregledana i klapna i sva crijeva. sve spojeno kako treba klapna nije zaglavila crijeva ispravna on i dalje radi isto :D svecice ili kablovi ne znam sta drugo da pogledam

Na koju klapnu mislis?? nisam te najbolje razumeo??? a creva cu sva sutra da proverim pa da vidim... javim sta se dalje desava :) jel neko sumljau svecice ne znam dal njih da menjam

posle malo duzeg vremena evo mene opet sa novim pitanjima :) vozim bmw e30 318i vec duze vrijeme, bilo je sve ok do pre neko vece :) auto i palim i vozim na plin, nikakvih problema nisam imao ranije. palio je uvek na pola kljuca vukao bez ikakve razlike na benzin itd. na leru je saptao na 600 obrtaja nije se cuo nikako. skoro sam se vozao i poceo neki lik da mi se lepi sa nekim golficem i osisam ga i na 170km/h kad sam pustio gas cuo sam da je nesto puklo, i auto se ugasio. stao sam na prvo prosirenje, misleci da mi se protokomer odvalio i da ga trebam lepiti ili staviti drugi koji imam u rez

vidjecu da povedem jos nekog iskusnog maistora pa da i on pogleda, ne bi da uzimam macka u dzaku :) a svidja mi se bmw, siroki stop, ima 15ke petokrake, klima servo abs centralno alarm bord comp el podizaci el siber skoro sva oprema.

da baka ima onu stvar ne bi bila baka :) stvarno sad ne znam sta moze da bude, sve je spojeno lepo i radilo savrseno odjednom je nestalo grejanje