Elvir

Instistiranje BMW-a, da se u njihova vozila upotrebljava iskljucivo G11 antifriz treba sagledati i kroz neku vrstu marketinskog poteza na trzistu u odnosu na ono sto predlaze konkurencija drugih auto brendova. Recimo kao sto je iskljucivo G12 antifriz difolt po Audi/Vw normi, kolika je verovatnoca da bi i BMW bio iskljuciv na tom polju i predlagao istu stvar? Pogotovo se takva slika, o razliciticosti brendova kreira prema "casual" kupcima koji ruku na srce i cine vecinu krajnjih kupaca odnosno korisnika tih vozila. Medjtim ako sklonimo u stranu marketing i sagledamo sa tehnickog aspekta, uvide

Mislim da su i G12 i G13 crvene boje. @Glisa Sipas sta ti je volja. BMW fabricki predlaze G11, plavi/zeleni koji podrazumeva zamenu na svake 2 godine. Ako hoces da malo produzis interval (5 godina), sipaj crveni G12/G13 koga imas kako u ponudi Vw/audi originala tako i medju ostalim brendovima (jeftinijia varijanta Total, Febi...)

G12 Antifriz, je stara oznaka Vw/Audi katal. broja G 012a8... i koja se pod originalom vise ne proizvodi. G13 je nova oznaka i kao takva oznacava aktuelnu verziju antifriza : G 013a8...

Ja samo da kazem da imam u steku neki Bosch 56ah, star oko 15tak godina. Ispravan!

Turbodizel slicne kubikaze u odnosu na neki atmosferac(a o kojima se raspravlja) ce svakako bolje ubrzavati. To datira iz tog perioda, kada su dizeli nesumnjivo uznapredovali kod vecine auto brendova, pogotovo kod Bavaraca, Medjutim, sada su stvari opet drugacije. Ako se uzme u obzir da je potrosnja jednog modernog turbo benzinca ne tako velika u odnosu na slicni moderni turbo dizel, jasno je ko je isplativiji ako se gleda po perfomansama.

+1

Ok! edit: Nasao. Auto prosao sito i reseto...

Sta se mislite o ovome ? Doduse oglas je istekao. https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/9182523/bmw-525-i

Ok, rezime je da su sestaci pouzdadniji u odnosu na 4 cilindra. Koliko vidim, klasicni visko postoji samo kod sestaka ?

E ovako, citajuci razne komentare zakljucio sam da E46 sa svim benzinskim motorima ima neke probleme koji zadaju glavobolje. Mene, zanima koji se motori konkretno mogu izdvojiti po pouzdanosti i kvalitetu ? Nebitna je snaga, povlacenja iz starta i slicno..iskljucivo pitam za pouzdanost. Recimo, ocekivao sam da je onaj standarni m43 1,6 zbog proverene konstrukcije koja je isla i u E36, moze pohvaliti pouzdanoscu, medjutim citam za probleme vezane za rashladni sistem. Pocev od silnih racvi koja nista drugo nego do gomila plastikarije osetljivih na temperaturu...:(

Da ne otvaram temu: Meni se cuje na kocki kada kocim, zvuk koji dolazi iz dobosa/tocka kao neko struganje. Znaci samo kada je hladno i onda kada se malo izvoza i malo vise koci, zvuk prestane da se cuje. Koci dobro, sve ok. Osim tog zvuka kada je hladan. Da li mogu paknovi? Ili sam dobos u smislu da potrebno neko čišćenje ili slično ?

Druze posto je auto van garancije, posao redovnog servisa ti moze zavrsiti i tvoj majstor. Oko ulja nema potrebe za nekim komplikacijama i porucivanjem iz Nemacke kada i kod nas ima dostupnijih i povoljnijih ulja koja ispunjavaju BMW Long life norme. No ok, to je samo moje misljenje i tvoje je da das konacnu odluku.

Ja koliko sam video, razlika izmedju 195 i 185 je jedva primetna. 195/65 r14 ide i po fabrickoj preporuci za 5 1/2 felnu. U mom slucaju celicna. Ne zalazim toliko u lepotu ili ruznocu. Jbg ne vozim kocku zbog manekenisanja i show off-a, vec zbog voznje od tacke A do tacke B, na losim putevima, kako gradskim tako i seoskim. Naravno i do kvantasa po krompir, kupus i luk. Moje pitanje glasi. Da li ce biti problem voznja i ako nazad imam 195/65 r14(koje imam u steku) a napred 185/65 r14 (za sada nesto jeftinija varijanta) Ili je najbolja opcija, 195/65 r14 x4 .Nesto skuplja varijanta i

Da li neko zna ?

Da li bio problem da na kocku stavim nazad 195/65 r14 a napred 185/65 r14 ?

Promakla mi je kombinacija tako da nista od 175/70 r14. Ostaje mi trazenje sledece mogucnsti na prolece : 195/65 r14 . Ta guma je koliko vidim, poprilicno retka u prodaji. Ali svakako zbog sirine, dobice auto malo na izgledu.

318i. A prema nalepnici koju auto nosi na B stubu, pominje izmedju ostalog i oznaka guma 175/70 r14.

Uskoro cu mozda imati kombinaciju da dobijem 4 letnje gume Bridgestone, odlicno stanje, koje bih iskoristio za prolece. E sad, dimenzija je malo truba: 175/70 R14. Medjutim kako sam procitao u tehnickim detaljima, to je jedna od fabrickih opcija za E30. Da li je neko imao iskustva, s obzirom da se radi o najužoj gumi za kocku. Kako se auto ponasa i slicno...

Proveri sva creva oko usisne grane, Proveri protokomer-pogotovo ako imas plin, Ocisti Ler ventil, (90% bude ler ventil problem u ovom slucaju)

Naravno. Ako si uzeo M40 par saveta: Redovna zamena ulja, max na 10 000km. Samo dobar 10w40! . Proveravaj redovno stanje ulja, kao i stanje rashladne tecnosti u hladnjaku. Ako iz nekog razloga krene da dize temperaturu, makar malo, odmah se baci na trazenju uzroka i resavanju problema. Stiskanje do patosa zaboravi. Vozi opusteno i i ima da te taj motor dugo sluzi.

Danas sam bio na kvantasu i natrpao dzakove krompira, kupusa, luka za zimu. Savrseno je legao nazad ! Ali jbg ne mogu ih drzati u bembari stalno.

Ok! Uglavnom se vozim sam.

Kada smo kod Bosne, ja sam u prethodnoj rashladnoj tecnosti sipao Optima Permant 100% u Bmw-a. Razblazio sa vodom. Nikada problem nisam imao.

Verovatno ti je postojeci antifriz izgubio svojstvo dolivanjem vode, te sada obavezno moras da promenis celu rashladnu tecnost. Mesavina novog antifriza+destilovana voda!

Nastupa zima a sa njom i sneg. Razmisljao sam da stavim teret u gepek. Da li je neko imao iskustva i da li je 100kg dovoljno? Recimo 25kg x4 dzaka cementa ili slicno.