Elvir

Members
  • Content Count

    537
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Elvir

  • Rank
    bmw znalac
  • Birthday 09/09/1979

Profile Information

  • Ime i prezime
    Bunjuel
  • Lokacija
    Beograd
  • Automobil
    BMW e30 1.8i

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Elvir

    BMW E30

    Mislim da to vazi za 316 koji je postojao u M10 verziji i u 1988 godini. Ali covek rece da je auto 318i koji je isao do 1987 godine u M10 verziji, tako da postoji sumnja da nije nesto svapovano. U krajnjem slucaju moze biti da je auto po sasiji kraj 1987 godine a da je salonski prodat 1988 godine i tako zaveden u saobracajnu prilikom registracije. To se moze proveriti ovde ukucavanjem sasije vozila. http://bmwfans.info/parts-catalog
  2. Elvir

    BMW E30

    Ukoliko je ipak menjan motor, bitno je samo da je sve zavedeno u saobracajnu. Moze se desiti da imas problem na tehnickom zbog strozijeg zakona, ukoliko ti se ne slaze broj motora u saobracajnoj i onaj koji je trenutno na motoru u autu. Ranije se to nije toliko gledalo. Sada je druga prica.
  3. Elvir

    BMW E30

    @Rajko034 Svaka cast na kupovini! Lepa kocka. Samo jesi siguran da je M10 u njemu ? Da nije M40 s obzirom na modelno godiste.
  4. Elvir

    e36 318i

    Tu regulises jacinu vazduha toplo/hladno. Kada auto postigne radnu temperaturu i kada okrenes skroz desno u crveno polje, mora da duva toplo. Kako okreces kontra, duva mlako. Taj desni tockic regulise pozicije duvanja vazduha. Levi je za jacinu/brzinu ventilatora.
  5. Elvir

    e36 318i

    Vremenom mikronski popusti zaptivenost na samom sastavu gde naleze staklo, te dolazi do kondenza od temperature sijalice. Kako vreme prolazi, krenuce da naliva i kisne kapi unutar fara. Eventualno da probas da skines far pa da predihtujes na svim mestima.
  6. Elvir

    Oglasi

    Odlicno izgleda. Fer je i cena.
  7. Problem je sto za taj novac obicno bude primerak sa kojim ubrzo moze imati vecih problema. Sa druge strane i za dobar Punto treba nesto jace od 1000 evra. Kao sto su rekle kolege, jedino da uzme E36 sa manje racionalnog gledista pa da zazmuri na potencijalne probleme , resava ih i tako vozika. Zvuci poznato!
  8. Ostaje jedino da dignes auto na dizalicu sa majstorom i pokusate da utvrdite odakle zvuk dolazi. Moguce da je neki luft oko diferencijala ili slicno. Ja na tom snimku cujem i neki lezaj kao da cvili.
  9. Ako mislis na to skripanje, kao sto kolega rece moguce da cese ta zastita Diffa od cev lonca. Mozes da pokusas da jednostavno ublazis zvuk komadom aluminijum trake ili azbesta. Iseces parce i poturis izmedju cevi i tog nosaca. Bitno je samo da dobro fiksiras, da obavijes oko cevi.
  10. Elvir

    1989 E30 320i

    Ali ne vidim zasto bi bilo budzenje i spadalo u domen neodrzavanja da na E30 325i model stavim originalnu 14 felnu sa recimo 195/65 R14 gumom ? Odnosno ono sto i sama fabrika koja je doticni auto projektovala preporucuje kao dozvoljeno.
  11. Elvir

    1989 E30 320i

    I na kabriju 325i su 205/55 R15 bila jedna od opcija za letnju varijantu tockova. U zimskoj opciji su mogle i uze. Sve u svemu mogao si i na tog kabrija da stavis i neku uzu gumu i 14 felnu kao alternativu. Ali da ne trolujem temu vise coveku!
  12. Elvir

    1989 E30 320i

    @marko13 Original BMW delovi i filteri spadaju u sam vrh kvaliteta i tu nema pogovora. Ali ako uzmemo u obzir da se redovan servis radi i pre 10,000 km, zasto onda ne uzeti aftermarket filter solidnog kvaliteta za starije vozilo i koji zavrsavaju posao ? Medju tim aftermarket filterima svakako ima raznog dzanka i treba biti oprezan ali to ne znaci da nema i delova pristojnog kvaliteta. Sto se tice guma, ja koliko znam standardne dimenzije guma za E30 su 175/70 r14, 195/65 R14 i alternativno 185/65 R14 kojih imas u svakoj radnji. 205/55 R15 je preporuka za 15 alu felnu i to je to. Ako insistiranje da se iskljucivo ionako retke gume 205/55 r15 (ili cak i jos sire!) nabacuju na neki 316i/318i model nije primer showoff-a jer eto auto izgleda bolje sa sirim gumama, onda ne znam sta je... Zakljucak : Ljudi odrzavaju svoja auta u skladu sa svojim mogucnostima i to je ono sto je fakat.
  13. Elvir

    1989 E30 320i

    Sve sto si rekao je manje vise tacno ali to vazi ako insistiras na kupovini originalnih delova. Zaista, filter ulja za E30 kosta isto kao za F30. Da li je to logicno i racionalno je za neku drugu pricu. E30 je ipak praistorijski auto, i takva vrsta odrzavanja ima smisla ako insistiras na nekoj kolekcionarskoj vrednosti i ako znas da ce u cena jednog primerka rasti u buducnosti. Takvo stanje stvari mozes uvideti i u oglasima preko, gde cene takvih auta zaista idu u nedogled... Da ja sada ulazem u njega, kupujem nadkrkane felnice i gume da bih vozio po kraterima po Beogradu ili nekom drugom gradu u Srbiji. Da molim Boga da ga neko ne ocese..ne hvala! Ja moju kocku odrzavam u heavy stock daily varijanti. Bitno mi je da je auto ispravan, da je u njemu optimalan nivo ulja i antifriza, da nema puno korozije (zbog novog zakona o tehnickom pregledu), da su dobre kocnice, da mi rucna lepo hvata, da mi signalizacija radi, da mu je trap dobar. Naravno, i gume. Sve ostalo je showoff/ložačka varijanta koja za vozilo projektovano pre gotovo 40 godina i ne igra neku bitnu ulogu, kako na polju ispravnosti tako i na polju bezbednosti. Naravno, kao sto je neko ranije rekao, nismo svi isti i ne dozivljamo auta na isti nacin.
  14. Elvir

    e36 318i

    Nece tom motoru nista biti i ako se sipa kvalitetno 15w40 ulje i prati interval. Samo sto kod m40/m43 na vecoj kilometrazi postoji taj problem sa zvukom podizaca tokom hladnijeg perioda. M40 motor navodno spada u najgore motore u E30/E36/E34 seriji zbog dizajna i da su jos tokom 80tih godina preporucivali 10w40 ulja ne bi li umirili podizace. To da je najgori motor ja se apsolutno ne bih slozio! Kada se malo obratiti paznja na te uljne intervale i vrstu ulja, M40/M43 postaju real bulletproof od motora.
  15. Elvir

    e36 318i

    Ovo je predlog za sipanje ulja iz tehnickog uputstva za E30 u zavisnosti od kontinenta i temperature. Tu cak vidimo i 5w20. Verovatno predvidjeno za rusko podrucije tokom zime! Za nasu umerenu klimu, najbolja celogodisnja preporuka ulja je bila 15w40 ili 15w50 ulje za temperature iznad 30+.