Vedran

Upoznah jednog lika iz Lazarevca, dovozi jako kvalitetne aute. Moze i po zelji. Posten je decko, korektan, sve crno na belo...od toga zivi. Ima na FB i Instagramu profile, zove se Uvoz robe i automobila iz Nemacke. VW neki je na profilnoj slici, u bojama Nemacke zastave.

Bice dobarrrr karavan E39 2003. automatik 530d na prodaju vrlo brzo. Koga zanima nek se javi...

Treba neka potvrda od Muzeja oldtajmera. Otimacina para kao i uvek, ruke im se osusile. Ima na Polovnim automobilima clanak.

Ne znam da li ste propratili... Dozvoljen je uvoz kola 1987. godište i starijih. Navalite na kockice

Pitao sam za carinu i odgovorise mi "sve je uracunato u cenu"... Mozda zato sto ide sa velikom posiljkom, oni ljudi prevoze pun sleper robe, bave se time. Mozda zato nema pojedinacnog ceprkanja po svakom paketu....ne znam, razmisljam naglas. Prvom prilikom cu testirati celu stvar. Znam za tog Milosa, on je bio poznat u toj prici sa ebay-em, ne znam da li jos radi.

Ima firma UK prevoz se zove. Ako je paket do 8 kg naplacuju 20 funti fiksno, ako je preko 8 kg ide 2.5 funte po kg. Bas cu sad da ih pitam za carinu...

Pozdrav ljudi. Da li je neko od vas upoznat sa sajtovima buycarparts.co.uk ili pkwteile.de? To je u stvari isto, samo imaju razlicite domene. Imaju "filijale" za Grcku, Rumuniju, Italiju, Bugarsku, itd... Biras deo, detaljno je sve objasnjeno i zaista vrhunski uradjeno sa svim potrebnim informacijama. Isporuka je UPS, DHL, GLS. Karticom ili PayPalom se placa i cene su vise nego dobre! Na primer. PAR prednjih diskova 322/30 mm buseni ATE za Mercedes E klasu sa AMG paketom + ATE odgovarajuce plocice + indikator istrosenosti izadje sve 175e + isporuka za Srbiju (izadje 41e u

Dobro, a moze li neko da objasni sta to i zasto u Delti redovan servis za E60 520d kosta 55 948 dinara, zapravo sad je na popustu pa kosta 30 327 din??? Ja ne razumem stvarno te cifre... I odakle se pojavilo prostora da se cena takoreci prepolovi?!?!

Meni e39 530d automatik potrosio veceras preko 40L od Beograda do Uzica i nazad, 400km. Nedelja vece, nema guzve i mnogo preticanja, rezim 80-100 u odlasku, 100-130 km/h u povratku. Preterano po svakom kriterijumu. Ima li neko savet odakle da pocnem sa resavanjem problema?

ja imam slican problem na e39...ne rade brzine preko tockica, ostali polozaji normalno rade.

Srecom pa vecina nas nema tih problema i muka da odluci da li ce USA ili evropski model

Mnogo bolje, nema sta

Meni je ovaj 550 M xDrive bas ruzan. Generalno cela G serija mi je suvise u americkom fazonu. Nikada BMW nije bio tako nakindjuren i sa toliko hroma. Imali su ciste ali sportske linije. Slazete li se?

Pa to je ok po meni. Jer nekad tek na valjcima primetis da imas problem. Ja sam imao slucaj da mi je C220cdi od fabrickih 143ks izbacila kod njih na valjcima samo 115ks. Kada smo je cipovali i "vratili" joj deklarisanu snagu na punom gasu je umela da se ugasi,nesto nije moglo da izgura tu snagu. Vratili smo fabricku mapu i opet 115ks, tako je i ostalo... A dizne nove bile i sve bilo ekstra ispravno!

Ma dobro to je ok, na kakvo gorivo vozimo dime nam auti i bez cipa Tacno cu i ja da ih posetim...

Nemoj tebe da ispeglam

Ja razmisljam da odem u Novaspeed sa namerom da ga cipujem da bi se ispeglao taj lag. Pod uslovom da izbaci neku deklarisanu snagu na valjcima, ako dosta podbaci svakako cu prvo da resavam to zasto je podbacio. Kako si zadovoljan cipom?

Vrlo moguce, jer sam provalio da mi je kazaljka od rezervoara neverovatno precizna, pa mi se ne slaze uvek sa bordom. Smara me da utvrdjujem koliko trosi jer ionaki potrosi sve sto mu sipam ? Al hteo sam da utvrdim cisto informativno.

Stedljiv covek

Ispade 5L na 100 km potrosnja...

Inace da odgovorim sam sebi...definitvno nisu sa njega bile opruge, izgleda da su sa nekog jos tezeg motora. Stavio sam originalne sa 530d i sad je legao kako treba. Zna li neko kako funkcionisu ove tackice?

Ja imam slican problem kao ti na pocetku posta. U odredjenom rezimu, negde ispod 2000, a do 2500 recimo mi se desava kao neki lag, bukvalno nece da ubrzava, ja dodajem lagano gas i nista se ne desava. Primer: na recimo 1700-2000 obrtaja lagano dodajem gas (uglavnom se to desava u 4 i 5 brzini, u prve tri je cini mi se sve u redu)i nista se ne desava, auto ne ubrzava. Zatim odjednom spusti brzinu manje i naravno podigne obrtaje (na recimo 2500) i jurne, znaci tek tada odreaguje na gas. Kada je manjac u Sport modu to se ne desava, nema tog laga. Inace van ovog rezima lepo ide i lepo prima g

E39 530d automatik 193ks karavan Ja koliko vidim (skoro sam ga uzeo) po bordu: - magistrala ostra voznja 100-140 sa preticanjima ali bez kidanja 7.8 - 8.5L - autoput tempomat 140 je isto tu negde oko 8L - uzi centar Beograda penzionerska voznja do 2000-2500 obrtaja sa ponekim gasiranjem i malo klime 10L, cenim da je malo zesci tempo 12-13. * Dizne znam da su mi 100% ispravne, ali za pumpu visokog pritiska nisam siguran... Djoksi cestitam na potrosnji na otvorenom

Ja sam kod sebe za E39 radio ovo isto sto i crni82. Imam fabricke metlice i u Kit Komercu kupim samo gume, bukvalno za oba brisaca izadje 400 din. Imaju samo gume da se kupe, a moze i da se skine sa Alce ili Valeo metlica. Skinem svoje metlice sa auta, izvucem one zice, zatim skinem gumu, zamenim gumu i vratim zice. Kukice ne diram nista, ionako su strasno jake, a taman su razmaknute da moze da se stavi nova guma, a da istovremeno drze dobro. Krajnje jednostavno. I trajalo je pristojno vreme, zadovoljan sam. Od alata samo klesta sa tankim krajevima i gotovo za 15 min.

@miksa u pravu si, nije realno ovih mojih 15L. Jedna dizna je bila neispravna... Testirano cep-cep Beograd - Banja Luka preko Brckog i Modrice (znaci 100ak km autoputa ostalo sve magistrala ali bas ostra voznja nocu), malo ispod 8L. Ostaje mi jos lokal da istestiram...