error

http://www.bmwclubserbia.com/forum/index.php?showtopic=911 ...samo toliko i . :blink: pa i dalje ne veruujteeeee :blink: jel ne bi voleli tog shnicera???

hehe, stvarno ste leekovi... to shto qckate su samo PREDRASUDE mnogi ovde bi zeleli plin a deklarishu se drugachije shto iz neznanja, shto iz straha, shto iz sramote

pa brate valjda si prochitao tablice :blink: eto gde ide u BGu

evo par slichica jednog Ma jednog drugara kojeg sam je2 nagovorio da mi poshalje par slichica da ga okachim najvecha zanimljivost je ta shto ga ortak fura na plin mnogima je verovatno poznat ovaj auto ali nema veze, nikad nije na odmet josh malo slichica

onaj zadnji deo RSa moze i dalje da se koristi ali samo kao indijska riksha :blink:

ja sam chuo da je za dif reshenje grafitna prashina + gushche ulje...

kod mene je na 900 rpm ujutru, a zagrejan na 700. s tim shto neki raniji modeli bmwa koliko sam upuchen ne dizu visinu ler gasa ujutru. radi se o tipu ubrizgavanja. a ako zeza ler na autu, to je jedna od boljki za koje je najcheshche kriv plin...

nije velika... ipak je to sedmaja

odlichan auto, josh kada bi bio 2.5.... mada i ovaj ide sasvim solidno

samo da je e39... :pleasantry:

reshio sam problem :pleasantry: ....jedva

ali onaj skyline shto je chudo od auta...

extra je kolekcija

pre jedno 3 meseca sa qpio novi (polovan) retrovizor u istoj boji za neke smeshne pare od ortaka jer je moj na vratu (onaj trouglasi deo shto se shrafi onim imbusom) malo pocheo kao da bubri od vlage ili ko zna vech chega. nema veze, zamenim ja njega i sve kao radi savrsheno. medjutim kada je pala ona ledena kisha i sve zivo zaledilo i kada sam upalio grejache skontam da se sve otopilo sem tog retrovizora. otvorim ja retrovizor da vidim shta se tu deshava... i gle sranja, taj retrovizor uopshte i nema grejach! poshto sam sachuvao svoj stari retrovizor, otvorim ga kako bi iz njega prebacio in

kako do jaja izgleda M poshalji i slike motora obavezno ako ga josh ima... :D

hehe, nishta bez piva... :D

i koliko te koshtalo to zadovoljstvo? ima jedna e36 u mojoj ulici sa tim felnama i izgleda fenomenalno na njima meni se te felne iskreno ne svidjaju mnogo ali ni sam nisam siguran zashto mi se bash dopadaju na e36 da li zato shto volim bmwa ili zato shto trojka sama po sebi vech izgleda dovoljno lepo...

dizne NECHE da zapeknu zbog toga shto se ne hlade dizne che zapechi kad-tad ukoliko se vozi na plin bile one hladne ili tople njih prlja plin, tachnije masnocha plina u kombinaciji sa vechom temperaturom samog plina. dizne zapeknu i kada auto stoji neko vreme, znachi hladan dizne neche zapechi samo dok rade dizne benzinske ne crkavaju tako lako pumpi nishta ne smeta da ne vrti dok je auto na plinu sam razlog shto ne radi dok auto ne radi na plin joj POVECHAVA vek trajanja ako pumpa ne radi znachi da NIJE BITNO da li je u benzinu ili ne, jer nema tada razloga da se greje samim tim i da

probaj da ga upalish, prebacish na plin i ishchupaj dzek sa protokomera ako kazaljka i dalje radi, znachi nije on ja lichno mislim da nije on mozda ima nekog uticaja na preciznost ali...

shto? shta che da im se desi? ja sam prichao o ubrizgavanju ne o direktnom ubrizgavanju

ukoliko je gigina teorija tachna, postoji jedan fazon kako da se to reshi na "neko vreme". da bi proverio koliko pumpa stvarno vrti slabije mora da se prikachi manometar na benzinska creva negde pre mosta koji spaja dizne. ukoiko pritisak ispadne manji nego shto je potrebno moze da se "reshi" tako shto che se nekim tupim predmetom udariti po sred regulatora pritiska i vrednost na manometru bi trebala da skache sve do zeljenog pritiska u zavisnosti od toga koliko se ulubio regulator pritiska. u sluchaju da pumpa crkne skroz, predpostavljam da bi trebalo da se u tom sluchaju onda qpi i novi regu

chesto chitam na kako ljudima ovde crkavaju pumpe... evo 1 mali savet kako da se sachuva, tj kako da joj se bar produzi vek trajanja. ovo se iskljuchivo odnosi na automobile koji imaju ugradjen plin. po shemama (talijanskim) pumpa za gorivo se ne "seche" dok auto radi na plin. tako radi vechina automobila i kod nas. E sad, poshto gorivo dok auto radi na plin stalno cirqlishe, i poshto ga bracha srbi voze sa jako malo benzina, chesto i bez benzina uopshte, to je jedan od najcheshchih razloga za crkavanje pumpe. Jer dok pumpa radi ona se zagreva, a benzin je hladi. reshenje tog problema lezi

kakva je to lampica za saug? koje je boje? shta je nacrtano na toj lampici?

bila jedna na karaburmi crna sa nekim ludachkim felnama u debelom minusu miiiislim da je imala i neke kao spojlere a koliko sam chuo vozio je lik koji drzi karburator servis ...valjda se zove Gavra

a kakav je prenos na tom motoru? jel i on drugachiji?