brux

Pokusaosam i tu opciju drugar. Uradio sam a i vozio majstoru. Nemaju pojma. Nema ovde dobrog pplinadzije(B.Luka)...

Pozdrav svima! Imam e46 sa M43TU B19 motorom, ugrađen je sekvent plin prije godinu dana, (tomaseto AT09 isparivač, STAG Go Fast računar i dizne 2 oma tomaseto IG01), naime prije mjesec dana mi se pojavio problem i ne mogu da ga rijesim, pa vas molim za pomoć!? Auto na benzin radi savršeno, kada prebaci na plin radi neravnomjerno (kao na 3,5 klipova (-: ) na leru a u vožnji se na 2000 do 3000 obrtaja u bilo kojoj brzini osjeti podrhtavanje motora (vidi se na ručici mjenjača kako se trese). Kada ga spojim na INPU i uradim ROUGH test na benzinu je OK a na plinu mi pokazije da ne radi jedan

Pozdrav svima! Imam e46 sa M43TU B19 motorom, ugrađen je sekvent plin prije godinu dana, (tomaseto AT09 isparivač, STAG Go Fast računar i dizne 2 oma tomaseto IG01), naime prije mjesec dana mi se pojavio problem i ne mogu da ga rijesim, pa vas molim za pomoć!? Auto na benzin radi savršeno, kada prebaci na plin radi neravnomjerno (kao na 3,5 klipova (-: ) na leru a u vožnji se na 2000 do 3000 obrtaja u bilo kojoj brzini osjeti podrhtavanje motora (vidi se na ručici mjenjača kako se trese). Kada ga spojim na INPU i uradim ROUGH test na benzinu je OK a na plinu mi pokazije da ne radi jedan

Pozdrav, prepoznajem strucno lice,pa POMAGAJTE! Imam e46 sa M43TU B19 motorom, ugrađen je sekvent plin prije godinu dana, (tomaseto AT09 isparivač, STAG Go Fast računar i dizne 2 oma tomaseto IG01), naime prije mjesec dana mi se pojavio problem i ne mogu da ga rijesim, pa vas molim za pomoć!? Auto na benzin radi savršeno, kada prebaci na plin radi neravnomjerno (kao na 3,5 klipova (-: ) na leru a u vožnji se na 2000 do 3000 obrtaja u bilo kojoj brzini osjeti podrhtavanje motora (vidi se na ručici mjenjača kako se trese). Kada ga spojim na INPU i uradim ROUGH test na benzinu je OK a na pl

Pozdrav, vidim slican problem pa POMAGAJTE ili me uputite na dobrog stručnjaka na forumu! Imam e46 sa M43TU B19 motorom, ugrađen je sekvent plin prije godinu dana, (tomaseto AT09 isparivač, STAG Go Fast računar i dizne 2 oma tomaseto IG01), naime prije mjesec dana mi se pojavio problem i ne mogu da ga rijesim, pa vas molim za pomoć!? Auto na benzin radi savršeno, kada prebaci na plin radi neravnomjerno (kao na 3,5 klipova (-: ) na leru a u vožnji se na 2000 do 3000 obrtaja u bilo kojoj brzini osjeti podrhtavanje motora (vidi se na ručici mjenjača kako se trese). Kada ga spojim na INPU i

Pozdrav svima! Imam e46 sa M43TU B19 motorom, ugrađen je sekvent plin prije godinu dana, (tomaseto AT09 isparivač, STAG Go Fast računar i dizne 2 oma tomaseto IG01), naime prije mjesec dana mi se pojavio problem i ne mogu da ga rijesim, pa vas molim za pomoć!? Auto na benzin radi savršeno, kada prebaci na plin radi neravnomjerno (kao na 3,5 klipova (-: ) na leru a u vožnji se na 2000 do 3000 obrtaja u bilo kojoj brzini osjeti podrhtavanje motora (vidi se na ručici mjenjača kako se trese). Kada ga spojim na INPU i uradim ROUGH test na benzinu je OK a na plinu mi pokazije da ne radi jedan

Ljudi imam e36, 1.8i, M40, kad dam kontakt kazaljka za gorivo pređe preko pola a nekad i zakuca do kraja pa se u toku vožnje ili po ponovnom davanju kontakta nakon vožnje vrati u normalu, a uporedo sa tim kazaljka temperature u pola vožnje spadne na nulu pa se polako diže pa opet padne pa nekad neće nikako....Probao sam zamjenu kompletnog sata i čišćenje džekova ali dešava se isto! Zna li neko šta bi moglo da bude sa ovim čudom, da li ima nekakav relej, ili mini komp. posebno za tablu ili šta već?

...zamjenuo step motorić, zamjenio lamdu i sad mi se još nije desilo da se davi-guši ali i dalje varira na leru, nema miran rad, pogotovo na benzinu, tu divlja od 500 do 1200 obrtaja, a na plinu vrlo malo u 50 obrtaja....nemam mu pojma...imam dijagnostiku i za plin (stag 4) i za benzin ( Carsoft), kad ga skopčam prikazuije eror lamde i klopfsenzora, ali to sam mjenjao i ništa se nije desilo a greške se ponavljaju (mjenjao sam čak i ECU), a to variranje sam imao čim sam ga kupio dok još nije bio ugrađen plin...

Pa nekad se desi da malo duže zavergla, ali to je nekad i ne vergla predugo, pali normalno, samo se ponekad dešava ono što sam gore opisao. Drug, sumnjam na STEP motorić ili lamdu, ovo ostalo (što je vezano i za plin i za benzin) je OK jer sam to već mjenjao (ventil pritiska goriva, protokomer, kapa, kablovi, svjećice...). Da li može biti to ili misliš na nešto drugo?

...ljudi imam E36 sa M40, 1,8i motorom. Isti mi u zadnje vrijeme sve češće i ničim izazvano počne crkavati na oko 500 obrtaja (ali se ne gasi već samo tako crkava), kada ga u tom momentu i stanju krenem voziti neće gasa nikako samo scrkava, a kada stisnem gas do kraja on se davi do 3000 i onda preuzme i normalno ide u veće obrtaje. Ovo se dešava sve češće i kad je u procesu postizanja radne temperature a i kada je vruć.....isto se ponaša i na plinu i na benzinu....POMAGAJTE!

..ja stavio LUK, radi super, NO PROBLEM...

..uzmes manometar sa komadom creva i skopčaš ga na izlaz iz pumpe te daš kontakt...(pumpa bi trebala de odradi koju sekundu a za to vreme vidiš koliki je pritisak, a ako ne daš joj 12 V na priključnicu)

...diže (ne zadržava ga) ali samo u vidu variranja na leru, tj. od samog crkavanja i paljenja lampica (500 obrtaja) pa do 1500 u momentu kada se zaleti nakon tog crkavanja sa 500. I nekad u voznji u periodu postizanja radne temperature tj. od plavog do sredine, u vožnji počne da gubi gas i davi se, to traje oko minute i kasnije normalno... I svaki put kad ga upalim vrućeg ili hladnog obrtaji prvo padnu pa skoče pa se unormale...kao da ga nešto udavi...jbg..nemam pojma šta mu je..

...pokušaću i njega zamjenuti (imam ga) pa ćemo videti rezultate! Hvala na savetu!

...imam isti problem sa motorom M40, mjenjao lamda sondu i bilo je bolje ali opet varira, sve koje sam pitao kažu da je step motorić ili falš vazduh. To nisam probao! Kod mene se još dešava i to da se prvo guši dok ne preuzme gas (dok je temp. u plavom), i da nekad (pogotovo po hladnom vremenu)u vožnji počne da gubi gas-snagu i da trokira! Ako riješiš problem, molim te objavi da znamo šta je!

Ljudi ipak je senzor radilice! Zamjenuo ga i više se ne dešava. Pozdrav i hvala!

U principu DA, samo što ja to osjetim kao gubitak gasa i crkavanje jer traje kratko, ali ako potraje duže i stisnem kvačilo onda se ugasi.

Mislim da imaš problem sa ventilom pritiska goriva na samim diznama. To ti je tzv. pečurka i nalazi se na samoj gorivnoj šini na diznama. Obično ode gumica ili on popusti. Probaj sa tim! Sretno!

Imam promlem sa e46,316, 2002.g.p. motor je N42b18. Naime, upalim motor i u vožnji u neodređeno vrijeme i ničim izazvano auto trzne i počne crkavati kao da ostane bez struje i upali mi engine ček lampicu, to se dešava sve češće i nekad moram stati i sačekati da bi ga uopšte upalio. Kada ga prikopčam na komp prijavi eror senzora bregaste i eror senzora radilice. Mjenjao sam senzore bregaste i opet se dešava isto. Lanac je OK, kao i španeri i umirivače, VVT radi uredno, rekoše mi da je to jako loš i osjetljiv motor te da mu svaka sitnica smeta. Nisam još probao sa senzorom radilice, da li neko i

...Bosch...kod mene služi savršeno!

E36, M40, imam problem sa kazaljkom pokazivača temperature. Bez ikakvog stalnog uzroka i iz čista mira u pola vožnje padne na nulu-plavo pa opet nakon nekog vremena proradi i tako stalno. Nekad se desi da vozim sat-dva i sve je OK a nekad čim krenem padne na nulu. Da li neko zna šta bi to moglo da bude? Gdje se nalazi davač za temperaturu? (na bloku ispod usisa imaju dva (sa dve po žice) i jedan je na hladnjaku (sa tri žice-kabla))...

...mene muče iste muke na e36, M40, već sam pisao na postu ,,variranje obrtaja"...ljudi mi rekoše da je razlog ler motorić ili falš vazduh. Nisam još probao sa ler motorićem-ventilom ali sam slučajno promjenuo lamda sondu i situacija je bolja, manje varira-znači može biti da ti je ipak ona riknula!

Imam BMW E36, 318i, motor je M40 1,8i, 92 g.p., auto sam kupio prije 4 godine bez plina i ugradio sekvent. Imam problem sa variranjem obrtaja na benzinu (problem je bio čim sam ga kupio i prije plina). Po ugradnji plina variranje se nastavilo ali samo na benzinu, dok na plinu radi savršeno. Naime, problem se desi kad upalim auto, dok je hladan obrtaji variraju od 800 pa skroz skoro dok se ne ugasi a isto tako kad je vruć i u leru počne da luduje od 500 do 1200, mjenjao sam protokomer-isto, lambda sondu-isto, ventil pritiska i dizne-isto, indikatore temperature na bloku motora-isto, ECU-isto,

....Goran, RS/B.Luka, BMW E36, 318i...