///Misic

Naravno da sam vadio. Na E32 totalni full je totalni sex to. Hteo sam budala da skinem tepih da operem, pa sam posle i instalacije vadio iz kutije sa osiguracima u kabinu (to cu ti pricati kad ti se stanje pogorsa). Skidas prvo konzole i kasete. Ako imas drvo, te lajsne sa vilastim ili okastim 10, plasticni srafovi drze, isti kao oni koji drze konzolu menjaca ili naslon zadnjeg sedista. Nemas potrebe sve da skidas zato sto ti se tu nalazi unutrasnja konzola klime i usraces se od straha kad krenes da vracas i ne mozes da provalis kako, a i sve je vezano instalacijama. Predlog: Skini sve

Ja mislim da je nama ovde najznacajnija dijagnoza to da uvek mozemo bolje od majstora.

Jebiga ljudi, tako je to kad kupite auto posle seljacina, a nemate srca to da gledate, opet da ga odnesete kod majstora, on vas gleda kao da imate visak para i ili vas odere ili vas odjebe kao nisi normalan idi kupi nov auto. Sve sto vidite na netu od tip top starijih kola, sve je to neka budala poput mene dzarala, a kad ovakva budala dzara, nije bitno da sljaka, nego mora da bude idealno. Radio sam ja jos dosta takvih gluposti, rekoh E34 i E32 sam na sraf rasklopio i sklopio, tako da verujem da bi to svako mogao, ako ima volje, a ne mislim da je spec razlika za druge modele. Jedino ne znam

Evo uspeo sam. Mrda mi se onaj deo u koji ulazi rebrasto crevo koje izlazi iz step motora. Ono je izmedju rebrastog creva i aluminijumskog dela. Vidis kako ga drzim rukom, mrda milimetar dva prema i od aluminijumskog dela. Znaci toliko je masno bilo da sam se umazao cim sam pipnuo, vidis prste.

Brate imam slike, al ne znam kako da ih okacim?

Sta ti je elektronski? Siber? Ko je rekao da ima siber? Zbog slike? Evo ja cu ti reci sve u detalj. Ako imas ili nemas siber isti djavo, samo kad imas siber imas koju stavku vise. Prvo skines stubove nazad i napred, srednje jos ne. Onda skines suncobrane, pa skines plastikice kod rucki, ispod su srafovi, njih odvrni, ali ne cupaj rucke, one se drze iznutra za nebo, znaci samo po dva srafa. Sve su torax 20 ili 25. Onda ako imas elektricni retrovizor, otkaci ga od soferke. Ako je rucni siber, nadji mu sraf na rucici, odsrafi rucicu i dalje nista. Elektricni, skini mini nebo sa prekidacem

Jel znas Vanju Orovica i Deja Jokovica iz Maslina?

Kada se motor skroz ohladi, voda treba da bude na onoj crti na pola bele boce u koju se sipa voda u hladnjak (ona je sastavni deo hladnjaka). Ako je iznad bice tvrda creva, pa zato izvadite visak vode i da vidite razliku. Nema sanse da bude pretvrdo.

Ja sam pre 7 dana prvi put video gde stoji pumpa za gorivo i sam sam je zamenio za... ...mmm... ...max 20min, racunajuci da sam zajebao + i - pa sam morao 2 puta da je vadim...

Sta da radim?

Jebiga. Znam i slazem se. Videcu da li moze od e36 da se pljusne, onaj ne vredi njegov.

Ne znam sta je tbh, ako je to sto drzis rukom, ne. Znaci ne sa ulazne strane tog aluminijumskog dela, nego sa izlazne.

Ovo je Karicev M5

Napravite druge retrovizore na kocki i naravno u boji auta.

Dobrodosao!

Ima neko crevo ili sta vec izmedju step motora i onog aluminijumskog dela, klapna ona na pocetku grane. E to mi se klati, ali mi ne deluje da je to bitno. Da li je bitno?

Ja sam skinuo step motor da ga odnesem na ciscenje i tu ispod grane ima dosta creva. Ima malo problema do 2000rpm da uvati gas, sto se jace vidi kad je hladan, ali generalno brljavi. da li da skenem granu dok mi ni dizne nisu na autu, pa da pogledam svako crevo ili da ne diram to? Ako skidam, cime da namazem diht povrsinu kad vracam? Ili da pratim sva creva od protokomera ka motoru, pa da njh proveravam?

Ako ti imas mali hard disk, ne znam sta da ti kazem, moj je vrlo velikog kapaciteta, a posto mi je procesor preterano brz, a cesto nema sta da uradi pa gura razne informacije u hard...

525i, 24V, 1990god

Da li bi hteo meni da pojasnis to oko provere da li vuce fals vazduh?

CCV je sta?

Isto i kod mene na 525

I ja mislim, a jebe me na jednom autu isti problem. Kad vozus i u niskim obrtajima se oseti kao da je smesa losa, tj da zaliva.

Prvo: visko ne sme da huji kao mlazni avion kada je auto hladan jer visko ima 2 brzine. U drugoj huji kao avion. Ako ti je zaglavljen u 2 brzini (npr kupio si polovan, a rekli ti da je kao nov, a samo ga zaglavili u 2 brzini) ima logike da se to manifestuje kao kod tebe, znaci u 2 brzini je uvek, a kada bi trebala bas 2 brzina on ne uspeva da ga rashladi, ali tu nije problem do njega nego do hladnjaka verovatno. Okacio sam post na uradi sam o spasavanju hladnjaka, a majstor kenja kao trudna foka. Jebe se njemu za tvoju temperaturu i da se cima oko hladnjaka jer mozes da kupis novi. Ej pa n

Prevedi mi brate sta si hteo da kazes?