324d

Sve racve moras izmenjati, taj motor ima veliku radnu temperaturu I veliki pritisak u rashladnom sistemu kako bi se digla tacka kljucanja, kad zamenis jedno izbija na drugom mestu gde je najslabije... sve te racve nisu skupe ali je posao ih zameniti veliki... Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Jesi siguran da nemas pdc jedinicu, kako se ponasa kad ubacis u rikverc Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Kod mene, na karavanu takodje, jedinica Pdc-a stoji ispod malog tepiha na sredini gepeka izmedju rezervnog tocka I zadnjih sedista Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Trebalo bi, scaner cita svaki modul posebno... Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Na dijagnostiku ga nisi kacio? Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Kad ga ukljicis na taster I zasija lampica, ne diras nista vec samo drzis + I nece? Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Onda je bas misterija Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Jesi ga ikad pre koristio na tom autu? Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

To uspod ruke gde ti je brojanica, to je disa ventil I 99% je od njega Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Disa ti je raskacen Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Proveri creva od dizni do grane, hoce da ukrte pa napuknu I gas ne dolazi do cilindra Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Ja isti auto imam, tocak bica I sipam 48 litara uvek, e kolika je boca nemam pojma, kod mene je zavoli uredjaj I 8 godina sraf nije odvrnut, tek ove zime je radjen redovan servis, zamena membrana I filtera, u mesacu membrana nije bilo, istrulile nacisto, potrosnja, brzina I rad motora sve bilo u redu, samo malo pustao plin u usis pa prvo paljenje trokirao par sekundi...sve pohvale za zavoli plinske sisteme Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Moze broj od Sladjana, treba da remontujem viljusku pa da uporedim cene njega I Teijovica Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Ja sam cuo od coveka koji je licno kupio novu e46-cu 2000god. i do prosle godine je dva puta remontovao kugle kod Tejovica u Kragujevcu, prosle godine je menjao motor na 600000km predjenih i trebao bih ponovo da remontuje kugle, sto znaci da je veoma zadovoljan sa tim uslugama, uskoro i ja skidam levu viljusku i saljem je za Kg... toliku kilometrazu i godine nece ni fabricka da izdrzi, e sad po pitanju tih plivajucih kugli to ne znam, verovatno je auto malo tvrdji i kruci, ali bar ne lupa 5 godina

Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Nemoguce da je isti slucaj kao I kod mene, ogrlica ostecena 30% a ni jednog opiljka u karteru, moze da ide bez ogrlice sa raskacenim senzorom, verovatno u limp modu, tako je kod mene bilo dok nisam video da je raskacen, kad sam ga zakacio nije mogao upaliti vise... Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Jel resen problem, I kako? Jel u karteru ostatak ostecene ogrlice, pitam jer ja sam auto tako kupio a kad sam skinuo karter opiljaka nije bilo, verovatno neko povadio pre mene... Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Inace ako je ogrlica pukla, nemoj da ganja po otpadima jer je prodaju po ceni cele radilice ili polu motora, poruci u Autoline-u, stize iz Nemacke nova originalna, midlim da je oko 3000din. Smesna cena al posao veliki Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Tesko ce kroz rupu od senzora radilice videti prsten, nepristupacno je, imao sam isti problem I ogrlicu ili prsten sam video da fale zubi kroz otvor za senzor sto meri nivo ulja, a prvo probaj raskaci kabl sa senzora, trebao bi upaliti, moj je bar palio, koliko me secsnje sluzi... Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

Ja stavio mad pre godinu ipo I hvala Bogu radi bez greske Послато са GT-I9100 уз помоћ Тапатока

I proveri I motoric prskalice, da nije on dobio vlagu jer ako jeste pravi spoj I desava se to sto se desava

99% problem do stampane ploce na u kutiji na motoru brisaca, imao slican problem, vlaga klizi niz keder I eto problema...ocisti sve kontakte I resices problem, kod mene je bilo jos gore, toliko je na kraju oksidiralo da sam jedva pohvatao vodove I prelemio diode. sad sve fercera...