mica bg

Samo drugi kilometar sat,nema sanse da nadjes zupcanike.to je bio i maj problem.za restart servisa treba ti zica i premostis pin 19 i 7 ako me secanje dobro sluzi.kada stavis zicu das kontakt sacekas 10-ak sek. Mozda i pre restartuje,skines sa kontakta skines zicu i to je to.ako nisi razumeo imas na youtube.

Nije bilo stelovanje,samo ciscenje icv karburatom klinerom i cetkicom za likovno izduvan kompresorom i to je cela prica.sada radi kao nov,vraca lepo obrtaje.problem resen.

Sredjen ler ne vraca na 500.ocistio sam icv(regulator ler gasa) sa karburator klinerom i cetkicom za likovno.radi kao sat

evo ovako.na benzinu radi traljavo,gusi se do 3000 obrtaja,treba da mu cistim dizne ovih dana,ali me nervira ler sto padne na 500 obrtaja i radi kao da ce da se ugasi,a nekad radi normalno na 600-700.na plinu je prica drugacija.miran rad na 600-700obrtaja ali kada sam u pokretu i stajem izbacim iz brzine obrtaji padaju na 500 malte ne se ugasi auto.tako radi par sekundi i onda podigne na normalan ler.to je pocelo od skoro da me zeza.sumnjam na lerlauf da treba da se ocisti.sta vi mislite o tome to se desava i kada je hladan i kada dostigne radnu temperaturu

zdravo druze

zdravo,dobrodosao

U pravu si hermes.nemam plasticni sraf samo ovaj metalni

Ljudi samo lagano,jebes auto.ma nije ni bitno.

na kom srafu bobane na metalnom koji je na rasprsivacu ili ovom okruglom plasticnom,jos nesto ona instrument tabla je jos kod mene :rolleyes:

Zdravo svima.ako moze mala pomoc?na benzinu ler je 600-700 obrtaja,a na plinu 500.kako da dignem obrtaje na plinu?motor je 12v,obican plin.da napomenem da je pre 10-ak dana radio kako na benzinu tako i na plinu i odjednom pao ler gas.mislio sam da je los kvalitet plina na pumpi,ali ne tako je gde god da sipam.filter vazduha,filter plina i svecice sve novo.

Nije bilo potrebe kupovati reostat.skine se otpornik sa njega i zalemi na njegovo mesto deo spenadle ili ciode.radi kao nov

Uspeno odradjen posao,ulje nigde ne curi.

danas sam skidao granu da predihtujem iber pomenuti u temi,pa cekam rezultate ovih dana.nije zahtevan posao,malo zanimacije i to je to.javljam da li sam odradio posao kako treba

hvala,hvala :preved:

I JA SAM POMISLIO NA GUMICU.KAKO DA GA SKINEM,DA ZAMENIM GUMICU AKO NADJEM ILI DA STAVIM DIHT-MASU?

da li ima neko ko zna zasto pusta ulje na klipu(tu gde ulazi klip) oznacenom na slici i cemu sluzi taj klip.kako resiti problem?

to majstori,jos samo da ga nabavim i problem resen :preved:

ovo sto sam slikao je reostat?

zdravo drugovi,potrebna mala pomoc ventilator kabine radi samo na 4-oj brzini,prve tri ni da cuje.neko kaze neki reostat,neko kaze mac.ja sa leve strane nemam kod vozacevih nogu ispod plastike nemam nikakav dzek,ima ga samo sa desne strane kod suvozaca evo par slika tog dela koji ide u ventilaciju i on je verovatno neki regulator.a taj reostat ne znam ni kako izgleda ni gde stoji.

Hvala na savetu,ali vozim smireno i lagano,tako da nije zbog toga,nesto drugo je u pitanju

zdravo potrebna mala pomoc imisljenje.kao sto u naslovu kaze gura malo ulja kroz iber ka usisu i onda curi ulje na ovom crevu koje i de iz usisa ka separatoru para koje se nalazi kod levog kosa pored fara.motor odlican merena kompresija.da li neko zna odgovor kako resiti problem.evo i slike tog dela gde pusta ulje i vlazi.jos jedno pitanje da li ovaj model ima uljni separator ili filter koji je zaprljan i treba ga ocistiti,ako ima gde se nalazi

dobrodosao

Dobrodosao u klub

Dobar,fabrika