onboard
-
Content Count
28 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by onboard
-
-
Stunter, imaš blokove kod nekih automobila, gde možeš da kupiš hilznu kao rezervni deo, naprimer reno 5,imaš blokove koji nemogu da se hilznuju, a imaš koji mogu. Hilzna se stavlja da bi se veličina klipa vratila na standard,na fabrički kubni centimetar.
Ja sam govorio u ovoj temi kako stoje stvari, da objasnimo šta je šta, da kolega forumaš razume kroz priču odprilike na čemu je, da sagleda stvari na pravi način.
Pravi muškarac, nosi lacostu, od parfema koristi pino silvestre, pije lav pivo, pije šveps, i vozi bmw trojku E30 kupe. Šalu na stranu.
-
Legenda kaže kupiš auto prema mogućnostima, ako nemaš mogućnosti da opraviš, raspitaš se kod majstora koji je auto za tvoj dzep.
Ne ljutite se na mene ništa, ja sam na forumu tu da naučim, da pomognem šta znam, da uputim, da dam informacije ispravne i tako dalje.
-
Nemože tek tako samo da vrati, znaš tu koji posao Ima, mora da skida karter, mora da skida zamajac, da bi to uradio mora da odvoji zvono menjača, da skine korpu i lamelu, ceo dan posao, a ako majstor radi neće ga košta ispod 100eura ruke samo.
Kad stavlja drugu polovnu radilicu mora i leteće i leteće ležajeve radilice druge obavezno.
Ulje mora da promeni, nemože ovo preradjeno samo da procedi i da vrati.
Ako bmw Ima ecu, mora ponovo da mapira paljenje, položaj radilice, položaj bregaste jer skidanjem radilice, izlaze i klipovi iz cilindra.
Čuj samo promeni radilicu i gotovo.
Gadjate se s nekim terminima kao da je igračka.
-
Bata Mirsade, prstenovi mogu da se naprave i od plastike, i ofarbaju srebro nitratom da budu metalik, boja sjajno srebrna, mogu i od inox lima da se naprave.
To je prosto napraviti.
Postavi sliku odo metra, ali neverujem da košta više od 1000dindzi da se napravi, da se savije, da se ispolira skočbrajtom, najbolje je od inox lima, savije se oko neke cevke da dobije zakrivljenje, inox lim je krut, odličan za taj poduhvat.
Ako je odo metar ili cajger dole ravan, na stegu se izravnja i tigom pecne, obrusi i to je sve.
-
Jeftinije kompletan motor, ako počneš da sklapaš motor, mora leteći i ležeći ležajevi radilice, nov dihtung glave, proveriti klipnjače i karike klipova obavezno nove.
Ide novo ulje, pa onda mora podešavanje repera, podešavanje paljenja, treba će ti 500-1000eura, sad zavisi u kom stanju su delovi, novi ili polovni, onda majstor koji sklapa agregat.
Ja da sam na tvom mestu, ja bi rasturio sve, hilznovao blok motora ili honovao cilindre na prvu, drugu, treću specijalu, drugi klipovi, druge karike.
Lako je kupiti auto i voziti, ali kad nastanu problemi, niko o tome ne razmišlja.
Ja sam na moju zastavu, ako je 1.1motor,radio generalnu ispalo me sve 600eura jer sam radio sve sam, Imam moment ključeve, komparatore, samo honericu, mašinu za ravnjanje glave i šlajfovanje ventila nisam imao, to sam platio.
Radilicu sam obradjivao, i kad uradiš sve može se desi da pukne radilica, sve mora da bude savršeno, preciznost 0.1mm, nema zajebancije.
Sad sklapam E36 kupe, kupio sve bez motora i enterijera, računao sam, motor Ima da me ispadne 170000dinara, a motor stavljam od E30 316 sa karburatorom u E36.
Bregastu kupujem novu catcams, radilicu obradjujem jer nova košta 75000 dinara za E30.
Moja preporuka ti je da nadješ dobar motor, kontaktiraj Zokija klinika iz Šabca da ti nadju motor i rešiš posao, jer polovan motor može biti oštećen.
Smorio sam ga.
-
Radilica normalno, to je za šestaka ili grešim, može je baciš
-
Kakva radilica, da lupa radilica, pukla bi momentalno.
Tu može svašta da bude.
-
Počeću prvi
-
Pa to je to isto što vam ja pričam u temi vozilo na vodu, dekarbonizacija to je čišćenje prostora za sagorevanje i povećanje oktanske vrednosti. Mala oktanska vrednost dovodi do polusagorevanja, ne sagori gorivo do kraja Ima nus produkt, Ima otpadak u vidu čadji. Vodonik Ima preko 150% oktansku vrednost, čime izadje iz auspuha u gasovitom stanju vezuje se za kiseonik i gradi vodenu paru.
CO je ugljenmonooksid a to je zagadjivač, šta tu vodonik radi, pa dekarbonizuje, odvaja C od O, odvaja ugljen ili karbon od atoma kiseonika i sagoreva sa kiseonikom čisto.
-
On 4.8.2013. at 11:40 AM, bmwmclasse said:
Kako ide projekat,ja potrosio gomilu kesa,uspeo da odradim full hho.
Motor se strasno greje,nije standardni fabricki usis za to,nego specijalan usis.
Dosao sam do nekih tajnih projekata tvorca HHO uredjaja.
Ti ljudi naime koriste kavitaciju vodene pare,a HHO gas koriste da pokrenu rad motora,znaci sve besplatno,ovde je bila velika zabluda nas samih,dok ne shvatimo.
Aparatura kao sto je HHO,sluzi kao gorivo,naprimer kao kada palite automobil na benzin,pa prebacujete na plin,ovde radi tako sto,pali na HHO,i u toku rada od neke vrednsti vremena,cca.1sat,sistem pocinje da trosi svoje gorivo.
Vidite ovako ja to nikako nisam mogao da razumem,mislim to mi je bilo potpuno nemoguce,jer kod takvog sistema,vi granu izduva kacite na poseban cilindar od inox-a,koji je unutra prazan,i savrseno ispoliran.
Sledece od tog cilindra vodena para kruzi do usisa automobila,(prvo proucite anenerbe i Victtor Schraubergerovu teoriju),kako bi mogli razumeti uopste da je to moguce.
On radi na neku meni nepoznatu energiju,ali mene zaprepascava sto to stvarno radi.
Kazu to je ORGON na sto sam se ja smejao,ali kako je vreme prolazilo i ja sam se mucio da vidim da li nas neko laze,ispostavilo se da nije tako.
Jer sto se neko ne zapita,kako moze neko nesto da izmisli,da mu neka tako GENIJALNA IDEJA PADNE NAPAMET.
U samom tehnoloskom procesu izrade Meyerovog automobila,nasao sam tragove orgonskog uredjaja,da se najezis.
Victor Schrauberger,nemacki naucnik,ima veze sa ufologijom,pa mozete naci nesto u vezi sa time,u vezi sa vimanama,u vezi sa Anenerbe.
Ko zna o cemu pricam,znace dalje,ko nezna mora malo da prouci,trebace mu dobrih mesec dana.
Sve to mora da se shvati sa tacke gledista davne 1930 godine,da bi u nasem modernom svetu,gde se sve moze napraviti ako imash kesha,a da se zapitaju ljudi,tada nije bilo doba razvoja kao danas,a radili su ti uredjaji nama potpuno neshvatljivim.
Necu nista da pisem,jer samo mogu popiti BAN.
Nista dok se ne prouci,da bi ljudi dalje razumeli tehnologiju.
Jer znate vi ko je ovaj lik, to je isti onaj što je otvorio ovu temu. A to sam ja.
Tu sam bre ljudi, sada vas ne napuštam, sa tim uredjajem sam pokrivio glavu na yuga 45.
Može da se vozi na hho, voda i nacl.
Uredjaj mora napaja jak alternator od minimum 300ampera iraggi naprimer, da bi dalo snage za proces elektrolize vode, i dovoljne količine oslobodjenog vodonika da bi automobil nesmetano radio bez trzanja.
Na to sam potrošio 1000eura,prodao ga jednom liku ovde iz fod-a fabrike opreme i delova i sad uredjaj koristi za radionicu, seče i vari stime kao autogeno.
-
Bolje stavite ovo What a f...
-
Evo ja u stojadina mediacom tablet 10.1" 2013-te
Jeste da kasnim sa odgovorom, ali bi bilo lepše da je bmw
-
Možete da ih napravite od inox poliranog lima debljine 0.6mm ili 0.8mm a može i od alu lima pa da se polira.
Ja sam drugaru pravio od inox cevke, Ima defi cajgere okrugle, isekao bonsekom prstenove od cevke, čini mi se da je bilo 38 ili 42mm fi, nesećam se.
-
Jer ste rešili ovo ili niste, može da se izvuče preko migavca, vremenski relej i pobuda sa migavca kada se otvore vrata.
Kada migavca trepne, da pobudu elektronici koja se tada odvaja od rada migavca i uključuje vremenski rele koji drži napon sve dok su vrata otvorena, a kad zatvorite vrata onda prstenovi se ga se polako na 10sekundi.
Postoje prstenovi ccfl koji su original angel eyes i oni se trenutno uključuju i isključuju, a cob led može postepeno dimovanje, polako gašenje kao u kabini, curtoasy-light.
Elektronika koja se vezuje za migavca je samo senzor napona i služi samo kao okidač, jednom okine i više ne reaguje na žmigavce koji stalno trepću, a može i prostije.
Da se poveže preko prekidača na vratima koji služe da uključe svetlo u kabini, to je normalno zatvoren prekidač, znači provodi struju kad nije pritisnut.
I sve dok prekidač nije pritisnut, prstenovi svetle, kad se zatvore vrata i prekidač bude pritisnut, onda se otvara strujno kolo, gasi se i onda stupa vremenski relej koji polako gasi prstenove.
Može da se podešava relej da svetle prstenovi do 1minut po zatvaranju vrata i tada se ugase.
Ima fora i da prstenovi trepere brzo, Ima elektronika za to, neko to voli.
Cena izrade celog sklopa varira prema zahtevu vlasnika vozila, a može da košta od 50eura pa na gore. Znači sve kvalitetno odradjeno, sklop Ima ubodni promenjiv osigurač, poklopac kutije sklopa može da sadrži inicijale vlasnika automobila ako to želi.
Ja sam elektroničar, pravim svašta.
I da napomenem, svaki sklop je zaštićen od kopiranja, sa elektronike skidam oznake, da nemožete da saznate šemu sklopa, a pinove el.komponenti zalivam poliesterskom smolom te činim uredjaj nepromočivim i dugotrajnim.
Sklop se ne greje.
Pozdrav.
-
Imaš gotovu rikverc kameru sa monitorom koji se postavlja na šoferku na vakuum, cena 70eura,ugao rikverc kamere 120stepeni 800tv linija, ako već nisi našao ili vam treba original kamera
-
Kasnim sa odgovorom, to nije niklovano, to se farba srebro-nitratom, to je isti proces kada se pravi ogledalo.
Cena takvog farbanja izadje 450eura za ceo auto.
Idu posebni pištolji za farbanje i tri komponente.
Ja sam retrovizore hromirao srebro-nitratom, običnu plastiku tretirao stim.
Postoje tri varijante, boja hroma, boja nikla, boja žutog zlata.
Ima u Kruševcu da se kupe sirovine za ovo.
Nisam video temu, ranije bi odgovorio.
-
Imaju papir i olovku
Ovo radi samo kad treba da snime kamere auto tokom vožnje, snime auto ali ne i tablice.
-
Kick jer ti je ono poluga ručne sa glavnim ventilom, da nije Ace proizvodjač ili si ga radio u domaćoj radinosti.
Svidja mi se projekat, rispekt.
-
Ja mogu da doprinesem razvoju antiradar sistema i zaštita registarskih tablica, kada neko proba iz mupa kamerom da slika vozilo na autoputu.
Ovako stoje stvari. Imamo svetla za osvetljenje tablica, i imamo pleksiglas veličine koliki je ram same tablice.
Danju, noću sve jedno, znači normalno imamo svetlo tablica, da li je to led belo ili obična bela sijalica, i imamo pleksiglas providan sa mikro tačkicama koji Ima aluminijumski ram i pozadinsko svetlo od ir led dioda.
Kad se to uključi, pleksiglas je providan, vidite normalno tablicu, ali kad proba pandur da slika, kamera vidi ir led svetlo a ljudsko oko ga ne vidi, one mikrotačkice na pleksiglas formiraju dot piksel i to svetli jako belom bojom.
Kamera, mobilni telefon, bilo šta što snima, nemože da uslika registarski broj tablice, jer kameri smeta ir led svetlo.
To je dobra stvar, napravio sam to drugaru na kombi, došli da ga slikaju panduri,jer se parkirao tamo gde nije poželjno parkiranje, i počeli da se nerviraju, očima vide sve normalno a kad uključe fotoaparat, fotoaparat nevidi tablicu, samo belu površinu.
Ako nekom nije jasno, probaću da snimim neki video, čisto da shvatite kako to funkcioniše.
Pleksiglas jeftino nabavljam već izgraviran za tu namenu, a ostalo sve pravim, samo su skupe ir led diode, jer idu na trake, metar dužni led ir trake je 30eura.
Ovo je dobro ljudi, ja ovo obavezno stavljam kod mene kad sredim bembaru, mogu svakom ovo da napravim.
Ugradnja se sastoji, moram da skinem kućište led svetla tablice, fabričkog svetla tablice i da tu provučem kablove do izvora napajanja kod cd plejera i da postavim prekidač sa led indikacijom rada koje hoćete boje, kako vi hoćete ja tako napravim.
Cela skalamerija po tablici izadje na 6500-7000dinara,a nekada i manje, sve zavisi od vlasnika auta, da li oće standard ili neku završnicu sa hromiranim lajsnama da to sve lepo izgleda.
Znači sve normalno, samo kamera nevidi tablicu, ljudsko oko vidi normalno.
-
Našao sam 17" shuriken neke 4*100,imam adaptere sa 5*120 na 4*100.Felne bez guma 280eura,i gume za to niskoprofilne nove na zadnjim točkovima da uzmem neke koje nisu nimalo jeftine ali guma glavnu čuva, a napred da stavim neke polovne niskoprofilne.
Baš mi kaže jedan lik sa bimmer foruma da bi na kupe E36 lepo čučale te shuriken, mada meni se svidjaju ovakve felne
ali neznam koji je proizvodjač i raspon rupa i centralnog šrafa.
-
Daj bre ljudi ne zezam se ozb pitam.
Video sam u Bugarskoj na jednom autoskupu, lik na rednog šestaka stavio 6karburatora,koliko sam ga razumeo, od yamahe su.
Mnogo lepo se čuje. Nema lonce, samo dve protočne izduvne cevi od motora i to je sve. Jao lepote.
Ja sam dioda, pa nisam dugo ulazio na forum, jbg. Jer neki likovi polomili mi stakla na kockicu i olubili krov, unutra mi počupali elektroniku, ušli u garažu, tamo bio auto.
Stunter brate nisam te video od 2010-te.
Jer si još u Sremskoj Mitrovici.
Jer pravio neko hho generator što sam postavio šemu.
-
Hladno vreme, treba odem u garažu da ga slikam, kupio sam ga tako bez motora u Kruševcu , sa autootpada,karoserija Ima saobraćajnu.
Došlepao ga tako,Ima negde da se Ispravlja, unutra nema tepih i tapacire, samo vozačevo sedište, sve poskidano.
Ima el.podizače stakla, Ima prekidače, i to radi. Centralnu konzolu Ima, volan neki sportski kao.
Brat bratu ono što planiram u njega Ima da se uloži oko 5000eura. Jeste da za te pare Ima mnogo mladji bmw, ali taj bmw nema to što će ovaj da Ima. Nevolim ušuškane automobile prepune konfora, volim sportaka koji oseća svaku neravninu na putu.
Koje najveće felne mogu da se stave na E36 sa niskoprofilnim gumama, krila i rubove ću rešim, to se lako sredi.
-
Ovo me interesuje Karburatori
-
Kasnim sa odgovorom, sintelan lepak je najači, jer je na bazi kaučuka, a platno za nebo standardno sivo je 450/m2
E46 Radilica
in Serija 3
Posted
Glava motora na taj bmw je od nikasila