Matics

Pa sto coveku ranije preporuci da sipa gusce ulje? Pa ako je mnogo gusto, uzmi aditiv... ;) A sad ovde ovaj komentar. Malo si kontradiktoran, odluci se za jedno. P.S. to sto je motor presao 200.000km ili vise ne znaci da je los, tj. ne znaci da automatski moras da predjes na gusce ulje.

Extra je ocuvan.. Ako nije tajna, koja je cifra u pitanju?

Ma koliko ti to delovalo cudno ali dobro je kad je tako crno, znaci da ulje vrsi svoju ulogu i da cisti motor od naslaga koje je proslo ulje ostavilo. Zameni ulje pa stavi opet Castrol i nema problema. Naravno Castrol treba da bude original.

Koja kombinacija... Jos samo nesto kinesko i ima da radi kao munja... :(

Vidi se da je se neko trudio. Nego zasto je crevo ovoliko dugacko sto ide od isparivaca pa do dizni? Zar to nije moglo mnogo krace, direktno, nego ovako da obilazi i pravi ovoliki luk? Mozda bi bilo ruznije ali sigurno bi bilo bolje.

Mogu li se zameniti gumice ventila bez skidanja glave na ovom motoru?

Na osnovu cega zakljuci da treba da menja karike kad je kompresija dobra? Ok, postoji mogucnost da su se uljne karike potrosile/raspale a ove ostale dobre pa da pokazuje dobru kompresiju, mada po ovome ja bih prvo pokusao sa zamenom gumica pa tek onda ostalo ako potrosnja ulja bude prevelika.

@Stalker Ma opusteno. Vidi se da si koristio plin godinama. Pokupio si sve cake. :D @zeljko_srb Koliko sam video do sada Dora ima jednu osobinu da svima preporucuje sekvent uredjaj pa i tamo gde moze bez problema da radi i obican sistem. Sjedne strane ga razumem, jer nece da bude odgovoran kada dodje do detonacije na klasicnom sistemu i ako ti pukna usisna grana ili zvekne protokomer. Ali mnogo nas se vozi sa klasicnim sistemom na injection motorima i ako je sve u redu sa strujom onda i nema nikakvih problema. Kazem struja, mislim na svecice, kablove, bobine i sl. Odradi ti servis lepo,

Odradi mali servis. Zameni motorno ulje i filter. Zameni filter vazduha i svecice. Proveriti kablove i po potrebi zameniti. Zameniti filter plina. Pregledati kompletnu plinsku instalaciju, da eventualno ne pusta negde plin. Odraditi remont isparivaca ili zamenu isparivaca ukoliko je montiran neadekvatan isparivac u odnosu na tvoj motor. Pogledati da li je montiran adekvatan mesac odnosno mixer koji mora da bude bas za tvoj motor. Posle svega toga, prestelovati smesu na isparivacu, nastelovati ler i nema sanse da ti bude potrosnja kao sto ti je sad. Mora da se zadrzi do 10litara na otvorenom i

Ti imas viska plina tu, pa ti se zadavi motor. Kad si odvrnuo za pola kruga pa ti je jos losije isao, to znaci da ima bas dosta plina. Zavrni ti to jos jedan krug, pa probaj. Mora da ide nesto slabije na benzin ali opet ne toliko drasticno. Kad si zamenio filter vazduha i svecice, posto to dosta utice na potrosnju? Pogotovi filter vazduha? Ja bih tu odradio jedan remont isparivaca, zamenio filter vazdua i svecice i nastelovao sistem, nema sanse onda da trosi mnogo osim ako plin negde ne izlazi. Otidji do Dore, napravice ti da bude kako treba.

Povedes nekog ortaka da vozi za tobom. Ako konstanto imas plav dim na izduvu onda je motor za generalnu. A da proveris gumice, vozi nizbrdo par kilometara bez gasa i nabodi mu gas i ako zaplavi na izduvu onda su gumice ventila. Ujutru ako ima malo plavog na pocetku i to je signal za gumice. Mada ako potrosi za 600km litar ulja 99% da je motor za generalnu.

Koji je gasni sistem u pitanju? Obican ili sekvent? To je bas ogromna potrosnja. Kako ti inace radi auto na plin? Kako ide? Kako drzi ler? Palis na benzin ili na plin? Kakav ti je termostas? Jel postize radnu temperaturu?

Jedna interesantna stvar. Razlicita snaga kada se koristi gorivo vece oktanske vrednosti. Engine power ~550PS / 670Nm on 93 octane fuel. Power with 102 octane fuel: 650PS / 750Nm U ovom slucaju razlika je citavih 100ks i 80Nm !!! :) :)

Srecom ima dobar trap, drzi lepo pravac. :pleasantry:

Brate mili koliki spisak. I posle kazu bmw pouzdan auto. :) Salim se malo. Svi mi ovde volimo bmw, ali ovoliko problema ne sluzi bas na cast proizvodjacu. Pogotovu ako neko prelazi veliku godisnju kilometrazu. Ako sve ovo neko zameni ima covek da postane majstor i da otvori radionicu. :)

Mozda je kasno promenio gume. Mozda je bio na letnjim kad se to desilo?

Zamalo stradao od plina a i dalje se vozi na isti... :preved:

Eto odgovora. Naravno da tabla laze, pogotovu na tim brzinama.

Ako ti je obican plin u pitanju onda on radi i bez protokomera. Ne treba mu. Za benzin ces ipak morati da nabavis drugi ili da vozis tako sa otkacenim. Posto on u tom rezimu uzima neku srednju vrednost. Zato ti radi naizgled ok.

Nisam ni rekao da si prebacivao. Nego gledajuci ovu sliku sto si stavio, restilizovana varijanta je mnogo bolja. Pa sam zato pitao koliki je posao da se to odradi? I koliko je to uopste love na kraju?

Reci da se salis. Bmw motori sasvim lepo prihvataju plin i metan. Cak i postoje fabricke varijante ugradnji ovih sistema. Kvalitetno odradjen sekvencialni sistem radi bez problema, i na ovakvom motoru se vrlo brzo isplati.

Kod prebacivanja haube i maske sa restilizovanog modela, jel postoje neki problemi ili sve pase sraf na sraf? Jel se sve uklopi kako treba?

Promeni filter vazduha i ponovno nasteluj smesu. Pa probaj.

Kako to auto sa zadnjom vucom vise vuce preko nosa nego sa prednjom? To se kosi sa fizikom. Nebitno da li je bmw u pitanju ili neki drugi proizvodjac. Uz adekvatno znanje i iskustvo auto sa zadnjom vucom je dobra stvar na snegu. Jos ako se ima sper.... Milina. :)

Kad si zadnji put menjao filter plina? Svecice, filter vazduha? Kad si zadnji put stelovao smesu?