NikNS

Members
  • Content Count

    1582
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by NikNS

  1. Haha, bas je prackica mislim da ce te oduseviti tek kad mu bude sezona... Dobar motor zanimljiva karoserija ima da uzivas. Bas sam te spominjao drugaru sto je vozio z4  2011 od Frankfurta do NSa kaze milina bila za voziti iako je malo tvrdji tako da bice to top 😉 I jedno pitanje imam, da li znas mozda na e46 kao i e90 grejaci sedista obuhvataju samo sedeci deo ili i ledja?

  2. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17103067/ford-mustang?ref=featured-home

     

     

    Bata pokidao sa opisom, Mercedesovi fanovi na aparatima 😁 Jer niko nije lud da ponudi 7cu za Forda 😂

  3. Iz kog razloga kupujes u Srbiji? Predpostavljam da ti se vise isplati ovde odraditi servis kod majstora pa da te prevagne na ovu stranu. Ja radim sam pa mi je gust sto kvalitetnije to odraditi. Tako da nisi omasio temu nego je stvar posmatranja na stvari, nas muci placanje 1 klase a dobijanje 3ce.

  4. Sve kapiram, Mass Company iz NSa su jedini recimo naznaceni kao ovlasceni uvoznik Motul ulja na zvanicnom sajtu proizvodjaca. Ali definitivno ili cu ici preko po delove ili Auto doc pa nek kosta postarina kolko kosta makar znam sta je u kutiji.

  5. Pazi ono ce odstupati od pocetnog viskoziteta, deterdzenti ce opasti itd itd ali je daleko bolje. Ali i njihov stil zivota dosta znaci, vecina ljudi koji su tamo znace vrlo dobro da se mnogo vise vozi otvorene voznje duze relacije, retko kratko, gradskih spiceva itd itd. Samim tim i ulje bolje opstaje. A kao sto rece Miki, svi se kunu kako je sve to direkt od proizvodjaca a nema veze s vezom, Ravenol ima onaj kod za proveru i moze on biti od njih ali nikad to nece biti kao za drugo trziste. Meni kad neko kaze da je Filtron isto ko Mann jer je ista fabrika diskusija za filter prestaje. I odgovorno tvrdim da ameri imaju najbolja ulja tj najkvalitetnija.

  6. U nemackoj provereno nista mu ne fali ni na 20k ali treca smo klasa za sve sto ne bi i za ulje. Ja ozbiljno razmisljam u buduce obzirom da sam iz NS kad dodje vreme malog servisa na nekom autu sesti zacepati do Austrije i uzeti tipa makar za 3 servisa svega sto filtera sto ovog, realno tad sam miran dve godine. Jedino ova situacija otezava sa blokadama al ono. Nema smisla kolko sam para pobacao na "kvalitet" a dobijao  klasu ko ribar u Indiji.

  7. Ja mislim da nam definitivno u odrastanju nesto klikne i predjes ili na BMW stranu ili na Merca, sve kapiram, lepi (nekom) udobni, kvalitetni navodno sve to pije vode al meni nekako nije seo nikad da sam u fazonu e ovaj bi uzeo... Dobar drugar vozi SLK 2007 i vidim da je masi atraktivan jos uvek onako pogledaju ljudi ovo ono al meni posle par voznji ono nista specijalno. A kao sto se pomenulo gremlina evo vec 3 godine ne moze da skonta zasto mu pali neke greske i zatrza motor kad potopi pun gas a 1.8 kompresor tako da ono :D 

  8. Ovako laicki bez dijagnostike proverio bi da pumpa radi kako treba, i eventualno proverio stanje svecica i kablova... A bukvalno moze otici i do toga da auto nema ni kompresiju dobru tako da ono bez dobrog iscitavanja live parametara nista se ne moze znati lepo. A jako je moguce da ti i vec navedeno pravi problem jer realno komp se oslanja na te senzore da bi znao kakvu smesu  da proizvodi radi finijeg rada tako da treba to fino isproveravati da ne bi imao jos veci problem a ono moze biti i map senzor ili maf tako neka glupost u sustini kapiras poentu :) 

  9. Da kapiram, u sustini svaki disbalans direktno utice na samo srce difa koji ce mozda i moci da trpi blage nepravilnosti ali znacajno brze ce trositi svoje komponente i uzrokovati problem. Bar ako sam ja dobro razumeo, mada isto tako sam misljenja da ukoliko je auto ispravan i zategnut kako treba generalno cim se odstupa od fabricke deklaracije osetice se nus pojave u vidu vibracija, podrhtavanja volana, nestabilnost itd. U sustini los izbor na long run varijanti kako god da okrenes. Najbolje pre provere kupovine vozila proveriti i licni dzep bas zbog ovih stvari.

  10. 33 minutes ago, StunterSM said:

    Reci cu ti da drzim servis koji se zove xDrive. Reduktor se kod nas kaze transfer case. I da, polomice ga za 1km voznje sa sve prednjim diferencijalom. Ako te zanima tacno sta ce se desiti i zasto, napisacu ti opsirniji teskt. 😊

    Ja znam sta radis i znam za ovo sto si napisao i predpostavljam zasto kopajuci malo po stranim forumima naleteo sam i na to izmedju ostalog. Ali bih bio jako zahvalan ako bi nam objasnio na nasem jeziku da usavrsim stivo i ujedno svi malo da naucimo i shvatimo ozbiljnost xdrive sistema i zasto zahteva takve uslove. Hvala unapred

  11. A sve znam, mnogi i misle da sam budala jer sam inace tolko i ulagao ranije ali eto zbog pokojnog dede sam bio istrajan kolko sam mogao ali jbg. Odsluzio je svoje i iako je bilo uspona i padova ne zameram ovo ni majstorima ni autu ni sebi. Jednostavno doslo je do limita kad vise auto nije mogao i toliko. Kako vise razmisljam sve je vise verovatno da se auto nece ni raditi vec da cu se spakovati i polako bezati odavde iako sam njega mislio odrzavati u zivotu dok sam tamo al jedna briga manje sad [emoji846]


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  12. Mali update.
    Auto registrovan.
    Povukao u iber turazu kao sto neki znaju. Problem je bio u ventilu turba, nakon zamene istog i malog servisa auto je kao nov, povlacio linearno kad otvori turbo i bas imao dobar utisak. Pozadi nigde dima, sve kako treba.
    Pre neko vece u voznji na semaforu krenuo je da drhti i zvekece, posumnjao sam na lanac i auto je iz garaze gde je bio par dana odvezen kod majstora. Pukla je radilica u motoru, remenica ima lufta skoro cm. Auto je definitivno gotov. Opcije su bile da se ubaci polovan motor ili da se moj radi detaljno sto je od 1000e do 2000e. A posle ulozenih 2500e u mehaniku nemam vise zivaca. Auto je kaput i to je to. Lud nisam 2.0d da vracam u zivot i ulazem toliko. Auto ce ici na prodaju bez motora zbog dodatne opreme i delova koji su novi od mehanike ili ce cekati neke bolje dane 3.0d ili nesto tako pa da ide u track day. A sto se tice dosadasnjeg dailya je gotov.
    Moze lock na temu.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  13. Ako ces se bolje osecati, toliko sam platio zamajac i set kvacila na usranom 320d i kad je potego u iber i bilo Peta brzina i kocnica otislo sve posle 20k voznje 😀 Definitivno mislim da je tvoj cold start mnogo bolje zvucao nego moj 😁

  14. Vanos je resiv svuda u svetu osim kod nas :D Vakumi i to sve, nego najgore kad je bilo losije odrzavanje a zna se kako se vozi M54 tako da ili cure na sve strane ili su korektni ali kao sto rekosmo guta ko da mu je zadnje :D  @Miki_BMW inace nikad prezaljena soferka, jako lepo izgledaju Solarne soferke na e46 ali je skupa 23800.00 je za sedana a COU/CAB oko 30000.00 izadje :D

  15. 12 minutes ago, Stefan L. said:

    Veljkov e46, prelep je, i njegov brat je imao onaj sivi u patosu 325ci. Nema greske, a kupca mislim da vec ima za nesto nize od trazene cifre, tako da ce brzo da ode

    To svakako, sve je s ukusom sredjeno, i medju ljubiteljima taj auto vredi tog novca. M54 je po meni topina od motora. Ni ne sumnjam da ce otici samo ko moze zavuci ruku dublje u dzep, mada ni voznja njegova nije za svakog, drugar je daily vozio isti i na posle god dana otisao dalje jer ga je stiglo gorivo :)