filip11314

I na ovoj ima dosta neravnina, nisam nešto preterano oduševljen kako je ispalo ali je bolje nego što je bilo. Stvarno treba da si profesionalac da odradiš kako treba. Uzicanin, skineš tunel, uzmeš aceton i sunđer i udri. Okreneš onu oštru stranu i malo jače pritisneš i skida se. Meni je trebalo par sati za pikslu i tunel. Ali ispalo je stvarno odlično.

Ofarbaj onda volan i pikslu u piano black. Kad sam kupio auto baš mi je smetala ta guma pa sam lepo sve ogulio, mučio sam se ceo dan i na kraju sam bio zadovoljan kako je ispalo. Bilo je mat crno. Isto sam uradio i komplet tunel.

Meni je u schwarz metallic, boja auta. U koju god boju da ofarbaš uvek će nastati neke ogrebotine vremenom.

https://www.facebook.com/fortuna.drive/media_set?set=a.135122517231566.1073741832.100022014560311&type=3 Radilo se, ali da ne kačim sad pojedinačno slike evo nekih odavde.

Ne curi ulje. Pa da, može svašta da bude. To i ja mogu da kažem, šta će mi majstor.

Ovo je baš moj drugar. Radio sa kumom u Italiji i sad rade ovde. Sad baš sređuju moj auto. Video sam kako i šta rade i ne bih nikome drugom ostavio auto da mi radi. Znam da su Kiu uradili za manje od nedelju dana komplet...

Ja imam odlične farbare. Rade stvarno odlično, bez fušeraja. Znam da su radili Kiu Pro sid za 700e komplet. Plus ispravljanje krova i par ulubljenja i krpljenja.

Ako ti je za utehu meni je 318i jedno vreme trošio 13l. Sad je već niska potrošnja, 10l.

Brat od strica je imao sličan problem (možda i isti) na 325i e93 i rešio ga je promenom lambda sonde pre katalizatora. Koliko sam ga razumeo simptomi su bili isti, a pored sonde su mu zamenili i neke svećice...

Da, ali uglavnom je temperatura van plavog. Dešava se i 2x za redom da se tako ponaša.

Nisam obraćao pažnju. Čini mi se da nema pravila.

Za bobinu znam kako se ponaša, jednu sam zamenio prošle godine. Ne trokira kao kad ode bobina, malo je drugačije. Znači upalim auto i on odmah krene da trokira, spušta obrtaje na 500-550 i tako 10ak sekundi i ugasi se. Posle toga upalim ponovo i u većini slučajeva normalno radi, ali nekad se desi da se ponovi situacija, pa od trećeg puta sve normalno radi. Ali zna neko vreme (tipa 2-3 nedelje) da uopšte nema taj problem. Nije da meni to nešto sad preterano smeta, ali ume da me iznervira nekad.

Ma čisti se, gledao sam neke klipove i čitao na forumima. Pa na otvorenom ga često vozim do blokade ("da ga izduvam malo") i nema nikakvih problema sa trokiranjem, lepo vuče.

Fala lepo. Hoće ponekad da zatrokira, padnu obrtaji, pa da malo očistim klapnu. Nekad mi se desi npr da ga upalim i počne da trokira, spušta obrtaje na 500 i ugasi se. Posle upalim i normalno radi.

Da li neko zna gde se tačno nalazi klapna gasa na n42b20 modelu?