Mare ETF

@DexAa A koju sijalicu si stavio za duga? Meni je ostala stara halogena sto vuce na zuckastu boju, kad ih ukljucim mesa mi se ta.boja sa xenonima od 6000K

Ja imam izvucene dve zice iz projektora (ako si to pitao). Crvena za plus i crna za masu. Inace proverih malopre dok sam vozio, kada iz kabine okrecem tocak i podesavam visinu, pomeraju se oba fara bez problema samo sto je ovaj levi spao skroz dole. Videcu da nisam sta slomio kod ovih tockica za rucno podesavanje. Koliko se otprilike krecu cene farova za e46 restajling limuzinu? Moze i pm ako ko ima sta da ponudi.

Na projektorima ima klapna koja odseca snop ksenon svetala. Ova klapnica.kad se podigne samo se prosiri snop istih svetala koja rade kao kratka, tj ne odseca, nema ravne linije, nego baca snop i iznad toga, a duga svetla sa unutrasnjih krugova se svakako upale. Samo mi je bilo bitno da li je ulaz klapne neki tranzistor tj dal moze direkt da se dovede zica sa dugih svetala a da nd povuce jaku struju. Tako ja kontam

E hvala za ovo za klapnu, tako sam i mislio da imam dupla duga ali nisam znao dal mogu direkt zice sa dugih dovesti ili mora preko releja A za farove cu videti da nisam mozda gurno poklopac previse unutra. Ja se bojim da nisam nesto polomio posto oni tockici za stelovanje visine i levo-desno se okrecu lagano i nista se.ne.desava

Ko ce ga znati, tacno sam video da mogu samo dva kruga ulevo ili udesno a ajnslag ne daj boze. Veci ajnslag sam imo sa opel korsom a sa trapom sam zadovoljan jako, preko lezecih sad prelazim bez problema, nista ne zvecka, lupka itd videcemo kako i kolko ce da izdrzi, nadam se bar godinu dana posto nije jeftina ova ekskurzija (oko 42k din sve ukupno)

Resen problem. Izgleda da je letva bila neka felericna, sada sa drugom letvom moze da se mota skoro 3 puna kruga i ajnslag je kakav je i bio ranije. Cak je i okretanje mnogo mekse (ali opet ne kao ranije) tako da izgleda da je letva sve pomenuto prouzrokovala zafaljujem se svima na odgovorima!

Dok sam namestao prstenove samo sam masku skidao i poklopac, nisam skidao ceo far tj nisam ga izvlacio. Jel bi mogao da mi sibnes te snimke sa youtube-a? Ili da mi detaljnije objasnis gde je taj centralni vijak? Ubih se trazeci, objasnjavaju auto-adjustment kako se popravlja, meni se cini da mi motor za podesavanje visine radi ali jednostavno levi snop mi nije dovoljno visoko kao desni. A rucno da podesavam ne mogu

Ma...... znaju oni vrlo dobro kako se vraca da je ni Bog ne moze dokazati a i da ga da besplatno verovatno bi ulaganja bilo kolko i kosta auto

https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/11285484/bmw-320-d-137000-k-m Da ga je u rikverc vozio vise bi preso za 15 godina

Postovanje ljudi. Pre neki dan htedoh da podesim visinu kratkih svetala i ugao pod kojim bacaju svetlost, medjutim oni tockici na samom faru okrecu se veoma lagano i uopste ne pomeraju visinu i ugao (kratka svetla su u pitanju). Jel moze neko da mi objasni kako radi taj mehanizam, neki link bilo sta. I da li je moguce to popraviti tj isplati li se ili je bolje uzeti novi far? Kolko se krecu cene farova za bmw e46 facelift limuzina? Imam ksenone sa morimoto projektorima, levi snop mi je skroz otisao nadole, ne osvetljava mnogo puta pa sam hteo da ga podignem malo kad djaola, ne moze, moguce da

Nisam ja bas najsigurniji koliko su AMSS i MUP povezani. Saobracajci pisu kaznu, zabole ih sta kaze AMSS ja bih prvo pitao u MUP-u da li je moguce i kako je moguce voziti sa folijama. Ima ovde na forumu jedna tema vezana za voznju automobila srpskih tablica u nemackoj, kolega je pitao AMS nemacke da li moze, rekli su mu da moze, a od mupa je dobio skroz drugaciji odgovor ne znam da li isto moze da vazi i za folije ove, ali ja bih prvo pitao MUP sta je sve potrebno da njihovi "ljudi" ne bi skidali tablice

Receno mi je da su svi delovi koji su mi zamenjeni bili sa BMW zigom na njima, dakle garant fabricki delovi od kako je izaso iz fabrike, ili je prethodni vlasnik bio dokon pa stavljao samo originalne delove (auto je uzeven iz italije, rim). Eo na satu mu stoji oko 225k km, nije ni cudo da je dotrajalo sve iskreno sada mi se cini da je dosta udobniji nego pre remonta, preko rupa je blag, ne osecam ama bas nikakve vibracije niti na volanu niti bilo gde. Samo je tezi za okretanje (sto mi i nije problem neki), ali me ajnslag izuzetno nervira jer sam ubedjen da je bio veci nove viljuske (ne znam

Da nije bordo fiat punto? Trula visnja boja, tako nesto bogami ja sam tuda isao oko 65-70, bio sam u levoj traci a iza mene su bili jos njih dvoje troje koji su me obisli kasnije. Nisu me zaustavljali nigde, a nadam se da kazne ne stizu postom (ovo je bilo 18og Januara ove godine)

Mislim da je ok, a imam i godinu dana garancije na njih. To je i meni receno da je bolje uzeti reparirane nego neke nove, a od losih proizvodjaca. Ici ce nazad kod majstora pa javljam u cemu je problem bio (problem u vezi ajnslaga).

Procitao sam ovu temu odma ali nisam mogao da nadjem sta je u stvari resenje. Ovde se radi o tome da vozim svoja kola i nakon zamene se ta ista kola ponasaju drugacije, nije da sam sedao iz jedna kola u druga Ne znam da li je mozda ovo problem: "glavni pk kais plus remenica sa onom gumom na radilici i problem resen", pre servisiranja je bilo ok sve, nisam ocekivao da ce ajnslag biti ovoliko manji. Ajd ovaj volan mi stvarno ne smeta mnogo, navikavam se, nije da moram da se mucim ko na kolima bez serva. @Nismo nazalost ne znam, to je majstor (rodjak) uzeo. Ne znam da li je do viljusaka, ci

Verovatno ima slicna fora i kod uzica, kad se prodje mali tunel onaj i krene se uzbrdo ka zlatiboru. Kad sam prolazio tuda, u oba smera ablenduju mi ljudi ko da je racija negde ispred mene a nigde nikog od policajaca (bar ne u sluzbenim kolima i uniformama). Garant i tu imaju neke kamere/krsevi sa radarom i slicno

U pa ja sam se malo zeznuo, nisu nove viljuske nego repariane e sad dal imaju plivajuce kugle ili ne ne znam, al vrlo je moguce da je zbog toga nema veze, razradice se valjda, a i ne smeta mi mnogo sto je tezi volan, jedino sto ga moram nekad sam vracati, nece sam da se vrati ali posle 2 dana sam se vec navikao i na to videcu da li je letva od e36ice, trenutno me to samo nervira. Vozim ga nazad kod majstora pa da se vidi to. Ili da se vrate pare jer nije nimalo jeftina ova ekskurzija sa trapom zahvaljujem vam se na odgovorima!

E pa to, na letvu i sumnjam nego da vidim moze li jos sta da utice na to, posto se ne razumem u mehaniku. Posto je jedna letva koja je bila uzeta imala lufta pa smo trazili da nam daju drugu, ova druga je kao ok ali izgleda da i nije bas ok. Nema lufta to je ok, al ajnslag je ne daj ti Boze hvala na odgovorima!

E super, nije mi problem tezi volan, cak mi je i mozda bolje jer su kola upravljivija sad jedino me buni ovaj ajnslag, imam osecaj da se smanjio za jedan pun krug volana (ako tako moze da se kaze). Na parkingu i neke krivine koje sam lagano hvatao iz prve ranije, sad nema sile i tacno osecam da mu je manji ajnslag. Kao da sam ranije mogao obrnuti 3 kruga volanom, a sad obrne dva i udari u blokadu (i dok drzim u blokadu cujem brujanje, cim trunku popustim prestane brujanje). Vozio sam ranije opel corsu 1.0, 2000godiste, imam osecaj da je ona imala veci ajnslag nego sad e46ica Jel moze da bude

Izgleda da je to redovno na toj granici (pretpostavljam kod Loznice taj granicni prelaz?). Poznajem bas dosta ljudi koje su u vise navrata skidali skroz, ne do gaca nego i gace bukvalno a oce i da skidaju tapacire sa vrata svih pa onda ti razrovare sve i ti vracaj posle. Ne znam dali se moze covek zaliti za tako nesto, da ih tuzi jer nece da vrate nazad na prvobitno mesto to sto su ispreturali, a ne bih ni da zamisljam kako bi se ja osecao da meni obrnu kola naglavacke

E jesu skromni, izgleda da im je ta cifra od 20KM standardizovana dobro je, mogo je jos i dubinu sare da meri

Pozdrav ljudi imam slican problem, mislim da sam pogodio temu. Pre par dana na centriranju trapa receno da su otisle viljuske, stabilizatori, spone neke, propisao levi amortizer, letva volana ima lufta....Ajd to sam prezalio jer mojom greskom (a i nemarnoscu nasih putara) uleteh poprilicnim brzinama u poprilicne rupetine. Sve navedeno menjano, dakle oba amortizera, oba stabilizatora, krajevi spona, obe viljuske (sve novo), jedino je letva volana polovna. Nakon ove ugradnje i centriranja trapa isto se desava da se mnogo teze okrece volan nego ranije i cini mi se kao da je ajnslag sada mnogo man

@FILIP-M3 ma znam nego ovaj hteo da ga navuce na foru da mu izmami par maraka okle ti sad znas u tom trenutku dal ima ili nema u zakonu, uhvate te nespremnog i onda kazu pisacu ti kaznu, izmedju tolko i tolko hiljada je, ti kazes joj nemoj, das kolko imas i na kraju skontas da te je uvatio na foru

OFF TOPIC: u bosni, prico mi drug zaustavili njegovog kolegu, ovaj bio kod brata na rucak samo. Pocetak aprila. Dobar dan isprave, jeste li pili (nisam), jel sve ispravno (jeste), ajd da vidimo daj levi zmigavac (levi radi), daj desni (i desni radi), daj stop svetla (radi sve), daj duga (rade i duga), imas li prsluk (imam), dizalicu (imam), prva pomoc (imam), rezervni tocak (imam), ooo pa vi i dalje imate zimske gume a april je, to ne sme. Kako ne sme....pa ne znam ne sme, kolko vam je duboka sara? Kaze ovaj lik nemam pojma, kolko treba da bude duboka? A policajac ni dva ni tri, odgovara: "Pa

Kako je krenulo i bus je postao nepristupacan svima. A kontrolora na sve strane bicikl i udri, mada ne bi me cudilo da ti traze atest za svetla ako ih imas. Ili da gledaju dubinu sare na gumama