ralle
-
Content Count
98 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by ralle
-
-
Samo da javim update brujanja motora: epilog - crkla uljna pumpa, tj dobila lufta u osovinama. tegovima, sta li vec, i prethodni vlasnik je pokusao da je biksnuje, da ne baca pare na drugu, mada je u neku ruku to biksnovanje i odrzalo pumpu da gura kako tako svo ovo vreme, i ne stane skroz...dakle brujala je ona, tj njene osovine, koje su dobile lufta...bio kod nekoliko majstora i nijedan nij ni bio blizu pravog resenja, svi se vrtili oko lanca, izduva i sl, tako da, dobro sam i prosao, kad pomislim sta je sve moglo da se desi da je skroz crkla...ujutru uzimam auto, videcemo, javljam kako fercera
-
bio danas kod dvojice majstora, samo da ga oslusnu da vidim "dijagnozu" ...jedan me uverava da je sigurno zamajac, drugi me uverava da je samo druk lager...ko bi ga znao, ne gine mu rastavljanje...
-
pozz ljudi..imam identican problem sa kvacilom kao dole na klipu...znaci kad krenem u leru da ga pritiskam pocinju ti neki zvukovi, i kad ga stisnem do kraja nema vise nikakvih cudnih zvukova..auto ide normalno, ne lupa pri polasku, ne trza, ne trese se kad gasi i sl, znaci sve sem ove buke kao na klipu, isto ko iranije...jel zamajac, ili mozda samo druk lager? Hvala
-
bez obzira sto nema nikakvog dima da tu pusta?
-
ljudi na kraju jel resena dilema, dali ovaj novi tip separatora, bez sundjera, treba menjati ili samo povremeno oprati ceo separatori to je to? Hvala
-
Zaboravih da napomenem, da mi je interkuler blpago pocepan, ima jednu omanju rupu, vidim jer povremen iskae po nesto malo ulja odatle, ne previse, recimo da od menjanja do menjanja, na 10000 km-a, dosipem litar, litar i po ulja, po meni skorz ok za 15godina star auto, tako da mi ne trosi previse, niti turbina uvlaci previse ulja, ali izbaci povremeno malo tu na rtoj rupi interkulera...dal moze na toj busotini interkulera da izlazi brum motora, i da se cuje pojacana buka? rebrasto metalno crevo egr-a nisam uspeo da lociram kod mene
-
-
ako je auspuh dobar jel bi auto trebao da se ugasi dok drzam nazad rukom? Elem na koje crevo EGr-a mislite, kod mene nema rebrastog creva, samo metalna cev , ako sam dobro razumeo...hvala
-
na koji spoj mislis, spoj pletenice i grane? Stara pletenica se skroz bukvalno odvojila, pocepala, mogao si pola sake da gurnes u rupu koju je napravila, ali smo je zamenili a ta buka od mototra je ostala, tj minimalno se smanjila..Novu pletenicu sam narucio i cekao je par dana, da bude originalna dimenzija i uradjena je dobro, nema vibracija, ali buke iz motora i dalje ima...jel komplikacija da skinem izduvnu granu sam,da prover dihtunge na izduvnoj grani kod bloka motora?
-
Pozz svima..Imam problem sa e46 320d, 2004 godina...Elem vec 7,8 meseci motor mi je bucan dok vozim, u leru je normalan zvuk, ali kad dam gas cuje se bukvalno rezanje motora, kao da je negde neki poklopac otvoren i odatle izlazi zvuk...znaci nije do motora ili neke same mehanike, jer sam presao 10000 km-a s tim zvukom i nema nikakvih problema, auto normalno ide kao i uvek, i vrlo lepo radi, samo mi je prebucan motor...Bio sam u auspuh servisu i videli da je pletenica skroz propala, odvojila se, i zamenili smo je, buka se umanjila ali mi i dalje rezi motor kad dam gas, najprostije cuje se na 2000 obrtaja bucno kao sto bi trebalo da se cuje na 3500-4000 obrtaja, jednostavno je preglasan...Auspuh je dobar, majstor ga je pregledao, pa sta dalje da kotrolisem, imate li predlog? Da li su mozda dihtunzi auspuha kod bloka motora mozda progoreli pa tu brunda? Ne cuje se da auto prdi kao kad je cepan auspuh, nego rezi nekako, ne umem da opisem...negde sam nacuo da motor moze da bude bucniji ako odu nosaci motora, mada za volanom ne osecam neke povecane vibracije...Jako mi smeta kad vozim na otvorenom po autoputu, bucan mi je cak i na 2000-2500 obrtaja...Tacno se secam trenutka kad je postao bucniji, zurio sam negde i gazio ga malo jace u krivinama nekim, i samo je odjednom postao malo bucniji zvuk, auto isto isao i vukao normalno, samo je nekako postao bucniji..Od tada je proslo skoro 10000 km-a i nema nikakvih promena u radu motora i njegovoj snazi, ide i vuce skroz normalno, ali je bucan..idem za neki dan na mali servis, pa da znam sta da pregledamo s majstorem, ako imate predlog, pisite..hvala
-
Pozz ljudi..Imam "problem" ..Mislim da su mi bord comp i plovak zaglavili na oko 6,7 litara goriva i to pokazuju cak i kad nestane skroz goriva..Elem vozim se pre neki dan po gradu, sipao sam prethodno za oko 3000 din gorivo, i nisam ni obracao paznju koliko sam presao km, vidim pokazuje mi da imam jos za 80tak km-a gorivo, rekoh neka ga da zavrsim jos nesto po gradu i posle idem na pumpu,taman da ga operem i sipem gorivo..medjutim meni se auto odjednom gasi na sred puta, u samom centru grada, u koloni, svi zvizde trube - znaci katastrasno i vise ni da mrdne...pomislih sta bi, samo odjednom skroz mrtav...bacim pogled na kilometrazu i vidim da sam ja ustvari odavno vec presao dovoljno km-a za onih 3000 din, taman kolko mi inace trosi, otprilike je to tu negde kad pogledam onu kilometrazu koju resetujem uvek kad sipam gorivo, ali plovak i bord mi pokazuju da mogu jos oko 80 km-a da predjem....donesem do auta gorivo u nekoj flasi nekoliko litara, upalim, sve sljaka normalno...odem na pumpu i sipem za 2000, i sad uglavnom mi za svaku hiljadarku pokazuje kad sipam da mogu da predjem oko 110 km, mada nikad toliko ne predjem, ali mi je to reper uvek kad sipam tako pokazuje....i sad bi prema nekom dosadasnjem iskustvu trebao da pokazuje za ovih 2000 din sto sam sipao oko 220km autonomije i onih par litara iz flase, trebalo bi oko 250 km da pokaze...medjutim on mi pokaze oko 340 km autonomije...kontam da je nekako zaglavio bord i plovak na + onih 80-90 kilometara kao kada mi je nestalo goriva...i sad evo pratim ga vec nedelju dana, koliko god da sipem on mi pokaze na bordu tu autoniju uvecanu za +80 kilometara...znaci ako sipem 5000 din, obicno pokaze (zavisi da li je otvoren put ili ne) ali pokaze prvi put inicjalno oko 550 km-a..a sad mi pokazuje skoro 650...kako je uspeo ovako cudno da zaglavi, i znate li sta da probam? dali da otkacim akumulator da probam da se resetuje, ili pak da napunim do vrha rezervoar, il ida vadim plovak? sta mislite? Inace radi se o e46, 320 dizel 2004. godiste..hvala i pozdrav
-
Ja resio bome, posto sam auto tek bio uzeo( desetak dana bio kod mene), nisam uopste ni proveravao gume, da li su napumpane dovoljno..Pregledao sam saru i datum proizvodnje, ali nisam ih provero za vazduh, mada uopste nisu izgledale ispumpano, ama ni najmanje...Elem slucajno sam otiso do pumpe da sipam gorivo i rekoh da proverim gume - svaka je bila tek malo preko 1 bara napumpana...auto je stajao par meseci pre nego sto sam ga kupio, i vlasnik to nije gledao ocigledno...Elem napumpam ja gume na oko 2,3 bara i sve fercera, vise nije bilo nikakvog brujnja ni nicega..mada se jos uvek cudim kako se apsolutno ne vidi da je guma polunapumpana, stoji skroz normalno..i nisu run flat, tako da....bitno da je muka resena
-
Prijatelju da li si resio problem brujanja na kraju? Imam identican, tj. isti problem kao i ti - znaci izrazeno brujanje izmedju 1700 do 2000-2100 obrtaja...cim predje taj broj obrtaja sve ok...Gume su stare pola godine, imaju odlicnu saru....rekao bih da ne dolazi od motora, vec je tu nesto drugo u pitanju...drugi katalizator je izvadjen...Jesi li resio misteriju na kraju?
-
pozdrav svima...Imam problem sa svetlom u kabini....naime kad otvorim vrata, ona zadnja svetla u kabini se uvek upale i rade normalno...a ona prednja se nekad pale, nekad ne....imam utisak da se ujutru kad otvorim auto uvek pale sva i no0rmalno rade, a uvece nikad nece....znaci kad radi, radi sve bez problema, upale se sva svetla i gase se na onom prekidacu na sredini neba....A kad nece,onda nece nista - kao sto rekoh zadnja svetla se upale a prednja nece, i nista ne reaguje na onaj prekidac kod prednjih svetala...onda kad tako zeza i kad upalim auto, i pritisnem onaj prekidac na sredini, upale se zadnja svetla i vise nema sanse da ih ugasim dok auto ne ugasim i dok ga ne zakljucam pa onda sam ugasi svetla prilikom zakljucivanja...sta mislite gde je problem? hvala
-
Pozz svima...Pre neki dan sam uzeo auto, pa da pitam u vezi nekih nedoumica..e46 je u pitanju ..Konkretno rikverc svetlo mi je dosta nekako slabo, vrlo oskudno, nista ne vidim kad idem u rikverc nocu...Pre svega pitanje da li su rikverc svetla samo ona na samim vratima gepeka ili bi trebala da budu i ona gde su migavci? da li se pale sva kad ubacim u rikverc ili samo ona na vratima...Kod mene se pale samo ona na vratima gepeka, i mislim da bi trebalo tako, ali ipak da pitam...Ta svetla na 5tim vratima jesu malo matirala, ne znam da li to toliko utice na jacinu svetala, da ih jedva primetim da se upale kad ubacim u rikverc nocu...Ili mozda imam preslabe sijalice? Kakva su vasa iskustva?Na proslom autu(Seat) kad ubacim u rikverc kao da se reflektori upale,sad ovde jedva se vide.. Hvala
-
Rekao sam coveku da spusta cenu bar za jos nekoliko stotina ako hoce da ga gledam, pa cekam da javi, i u tom slucaju ostace mi dovoljno novca i za neku skuplju akciju ako zatreba...Sto se tice rubova, kontam da samo kitovanje i farbanje nece dati rezultata nikakvih, najvise na pola godine se to sredi...Ja bih narucio nove rubove originalne, ili bih s limarom na nekom otpadu i od nekog modela 2004 godiste kupio polovne dobre rubove, iseci stare ,navari nove i da probamo da resimo bar na nekoliko godina to, jer mi generalno sem toga auto deluje ok...Limar kaze da bi tako trebalo da se resi problem, jer je najmanja mogucnost da se rdja opet javi na samom varu, a ostatak sve zavisi od stanja tih rubova koje kupimo...tako da bih u startu isao na skuplju varijantu, ali nadam se da to resim bar na neko vreme...
-
Pogledaj ako mozes kako kod tebe reaguju obrtaji, mislim da bi trebali da idu do kraja, ali ko ce ga znati, mozda ima neku blokadu
Sto se tice grejaca i releja - kako se taj problem manifestuje na paljenje? Jer auto odlicno pali, sto kazu na pola kljuca, kad dam kontakt ugasi grejace posle nekoliko sekundi i pali odlicno? Znaci nisam primetio nista neobicno,pa da nisam video tu gresku na dijagnostici, ne bih ni znao da ima tu neki problem.
Egr mu je zatvoren, tako da pretpostavljam da je ok to sa malo crnog dima.
Sad onako po meni, rekao bih da pravim kompromis jedino sa tim rubovima, jer sam vodio limara sa mnom, i rekao mi je da auto sigurno nije nikad udaran i havarisan, ima nekih sitnijih ogrebotina koje nisu strasne, ali da biti rubovi morali da se rade za neko vreme...Ovako spolja kad ih pogledate i kod njih se ne vidi nista, ali kad se malo sagnete pa zagledate iznutra i opopate unutrasnjost, evidenta je korozija na njima...i kao sto rekoh kaze limar da neko krpljenje i farbanje nece resiti problem, vec samo secenje i stavljanje novih...Inace slican problem sa rubovima sam video u zadnjih nekoliko dana kod vise primeraka e46ice, i citam da su od 2004. poceli da koriste galvanizovanu limariju, tako da od tog godista je sve ok, a do tad kako naletis...
Kazem rekao bih da je motor ok, eto sem tih obrtaja u leru,a uzrok toga ne znam...Inace auto ima 6-7 meseci stare gume sa odlicnom sarom, sredjene kocnice i napred i nazad, servisiranu turbinu, zamenjenu remenicu, zamenjene amortizere...na trapu nista ne lupa, lepo se vozi, drzi temperaturu u mestu zakovanu....Sta znam....Budzet mi je oko 3600-3700, i ostavio nesto za registraciju, ili eventualno neko sitnije ulaganje....
-
Pozdrav svima...U procesu sam kupovine auta, pa mi je prvi na listi e46....Juce gledao jedan primerak 2003 godiste, pa bih da priupitam par stvari koje su bile cudne...Pre svega auto u leru nece da predje 4100 obrtaja nikako...Znaci koliko god vi nabijali gas, nema sanse da prebaci preko 4000 obrtaja..Jel to normalno ili ne? da nema mozda neku blokadu? Dalje auto za nijansu sporo vraca obrtaje, kad mu nabijte gas na leru, znaci nije on da ono secka obrtaje i da zastaje po malo na nekim obrtajima dok skazaljka pada, ali ono oseti se to malo sporije vracanje obrtaja...Sta bi mogao biti uzrok ovome? Dalje dijagnostika pokazala gresku 4203...Vidim po forumu da je to nesto oko grejaca, ali ne znam sta konkretno, jel neki crkao ili sta? Auto nema da duva na cepu, mislim ono pomalo standardno za neki ok ocuvan motor, nista preterano i previse...Covek kaze da mu trosi pola litre na 10000km-a...Kad smo ga upalili radio je dosta lepo i ujednaceno, malo je izbacivao crnkasog dima na auspuhu kad mu se da jaci gas, i posle par minuta je prestalo skroz, nije bilo vise nikakakvog dima kad se da gas...Sta generalno mislite o ovim stvarima, posto imate vise iskustva sa bmw-om od mene? Inace motor je 320d, restajl 150 konja, 2003 godina....Limarija manje vise ok, sem zadnjih rubova koje je uhvatila rdja, a kako sam poceo zadnje vreme intenzivnije da gledam e46ice, vidim da je vecini generalno to problem...Limar kaze da nije resenje da se samo iskituje i zafarba, opet ce biti isto za neko vreme, samo secenje i stavljanje novih rubova moze da resi problem...
-
Hvala, bolje vas nasao
-
@mzex a zasto bih to uradio? da iscukam iz dzepa nekoliko stotina evra samo da bih imao klapne, koje 80% vozaca tog modela vadi i baca ih, i to ne samo u Srbiji,vec u celom svetu? svakako da necu to da uradim, narocito ako uzmemo u obzir da to nije nikakav vitalni deo motora...iako volim da mi je sve na mestu, pre cu ih izvaditi skroz, ili ih eventualno zavariti kao sto sam pricao..uostalom i redizajnirane su ojacane na mestima sastava da se ne bi otkidale, tako da moja solucija o zavarivanju, jos vise ima smisla..pozz
-
Pozdrav svima...nov sam na forumu, kao sto napisah u temi predstavljanja, u narednih mesec,dva ide kupovina 320d od 110 kw, iscitah milion tema, svestan sam svih mana i prednosti ovog motora, pa vec unapred kalkulisem sta cu najpre uraditi kad uzmem auto - naravno odmah skidanje klapni, ako prethodno vec nisu skinute...E sad jedno glupo pitanje
u vezi istih...Da li je neko mozda pokusao da navari klapne na onu polugicu odnosno vodjicu? Kako vidim na slikama, klapna je na ovu polugu pricvrscena nekim nitnama, kako mi se cini, i rekao bih da to cak i ovako preko slike ne uliva poverenje, i ne deluje nesto izdrzljivo...Pa mi je palo na pamet, ako mozda na autu koji uzmem, ako klapnice nisu poskidane, da ih skinem odnesem kod nekog varioca, i da ih on sve pecne po malo sa ove gornje strane i da ih zavari za ovu polugicu, i one posle toga realno tesko da mogu tek tako da se odlome od ove poluge i odlete u motor..Jedino da se odlomi cela poluga zajedno sa klapom 
...Sad ne znam jesu li metalne ili aluminijumske, mada koje god da su, danas se sve to vari za sitne novce...Sve je ovo neka moja ideja, i pretpostavka, jos i nemam taj auto, ali eto mozda nije lose pokusati i to...Da li je mozda neko probao ovo, i sta mislite generalno o ovom "pokusaju" resenja? U sustini volim da mi na autu bude sve kako je fabrika propisala, pa mi je zato ovo palo na pamet kao resenje klapni, a da ih mozda ne skinem, ako su vec na autu,vec tako preradim...Svaka sugestija na ovu moju ludu ideju dobrodosla Hvala
-
Pozdrav svima...Nov sam clan na forumu, a za jedno otprilike mesec,dva i "nov" vlasnik bmw-a e46, 320d od 150 konja..Trenutno vozim Seat Leona, TDi od 150 konja, pa rekoh, sto da menjam zivotne navike, neka bude opet 150 konja
Pa svratih ovde kod vas, da se malo raspitam, pa uskoro i pohvalim, a nadam se da necu da se zalim Pozdrav svima jos jednom
BMW e46, bucan motor - bruji
in Motor, auspuh, hladjenje, odrzavanje
Posted
Lik je iz manjeg mesta u okolini Nisa,a nacuo ga je njegov radnik, koji realno jos nije ni pravi majstor, ali ocigledno je na dobrom putu
inace pre toga bio sam u par renomiranih servisa u Nisu, i niko nije ni spomenuo uljnu pumpu..