zoki_doshs

Members
  • Content Count

    13
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About zoki_doshs

  • Rank
    bmw pocetnik

Profile Information

  • Ime i prezime
    Zoran Dosenovic
  • Automobil
    BMW e90 318i

Recent Profile Visitors

73 profile views
  1. zoki_doshs

    Kako odabrati biciklu?

    lefty je fantazija, vozao sam drugarov, ne bi covek verovao koliko je kruta na uvijanje iako je singl vila.... Pa da cim krene igranje sa Tune< Kcnc markama ode lova... @pesimista Nadje se i za koji komplet zvucnika, mada brat audio opremu menja kao caraape :D... Svuda ima ludosti, neki zagrizeni pecaros da ti kaze posto su stapovi i oprema
  2. zoki_doshs

    POTROSNJA BMW VOZILA

    Meni E90 318i Temerin - Bljeljina - Banja luka - Martinbrod, Donji lapac - Bihac - Gradiska - Osjek - Temerin 1100 cep cek krajnje lagane voznje, lizanje papucice 75 litara, bord resetovan na polasku, i po bordu i po " litrima" prosek 6,8, ali stvarno neszne voznje 80-90... Dok nap prosla tura na more Temerin - Bljeljina - Visegrad - Herceg novi (sitna voznja do nekih plaza) - Kotor - Visegrad - Sarajevo ( neko lupio da mu se jedu cevapi i aj) - Drvengrad - Sabac - Temerin ukupno 1450 km 109L takodje isped kuce resetovan bord, po cep-cep 7,5 i po bordu po onim vrletima nigde auto puta sa klimom, 6 nije video.... Auto kupljeno mesec i po daana pred ova putovanja, pa me i interesovala potrosnja.... Medju gradske, Temerin - Novi Sad, oko 8L bez potapanja... oko 1200 din 100 km
  3. zoki_doshs

    Kako odabrati biciklu?

    To da ako se bas zagrize u ovo, moze skupo da kosta... Jerdnom prilikom pre godinu dve smo racunali da tad za bajs od 10kg svaki gram manje kilaze kosta 100e, sad verujem da je jeftinije ali i dalje skupo... Voleo bi prodati Cannondale CX sa lefti vilom, jos to nisam vozao
  4. zoki_doshs

    Kako odabrati biciklu?

    Sve je pocelo u srednjoj skoli sa Novim Trek 3700 skromna masina tad meni mina, altus acera oprema, obican amort msm da je imao oko 14 kg, tuc zivi ali nije se znalo za bolje pa posle BMX-a kao da sam video svetlost na kraju tunela slika bod brojem 1 https://drive.google.com/open?id=1iBczl-LoR2B3Lz7YOKDrQJIi3QKx_QwO Posle par godina kupih polovnog CUBA sa rebom vilom solo air i xt opremom tada aktuelnom xt760 ( ako me secanje ne vara za oznaku) slika broj 2 https://drive.google.com/open?id=1Qdox0P2zAUWwpyT0JAD1XojRV1HVDfAT I dok sam vozao CUBA naleti prvi full sus MERIDA sa takodje XT opremom ali napred bio fox amotr i to talas, ( menja se dubina hoda, kod ovog konkretno 14-12-10 cm) kratko bio i otisao... https://drive.google.com/open?id=1sA66CJNyIq1mXcFwLiQaOU9-cuKj86kc Odem na more prodao oba bajsa i u povratku kupim CORRATEC HT masinica sa ozbiljnom opremom, 2010 i 2011 sampionski bajs tima iz italije i ne secam se ciji sa olimpijade, FULL XTR oprema, klarbon ram iz jednog dela, reba race (naj laksa reba, jedino laksi sid od ovog proizvodjaca i to u nekoj varijanti) ceo bajs 9.5 kila jako pedabilan, bio kod mene 5 godina, nov kostao 5500e, nisam ga toliko platio dobio ga jeftinije... slika broj 4 https://drive.google.com/open?id=12-sapqB67DFLiV0Gr-oGl4ACzeKe9FoN I dok sam imao CORRATECA bilo je raznih FULL SUS masina (zargonski naziv za bajs sa suspencijom i napred i nazad) Prvo je dosao TREK fuel ex8 extra slozen bajs sa po 12 cm rada i napred i nazad, nasminakan za medalju, detalja brdo, ali padoh na fruskoj sa njega, imao potres mozga, izlomio se ziv, nesto i pocupao na bajsu, ali sredjeno sve vozen jos neko vreme i prodan... https://drive.google.com/open?id=1A9IciOMecgJQoDvxBKVstVkhTmIsOR-9 zatim stize SPECIALIZED ENDURO kulti bajs ovog brenda sa po 15 sm rada napred i nazad i za divno cudo jako vozljiv bajs, bio u HR 7 dana na voznji snjim, isto vozen 1-2 godine i prodan bajs broj 6 https://drive.google.com/open?id=1DTwS_Z5lJWZSgQxEdQcJMRfUcI7_rsjp E onda niotkuda stize jedno pravo magare, enduro masina ozbiljnih komponenti koji nije teran samo onuda gde se uplasis, bajs ce proci to nije problem, do mene je... full xt oprema, skinut 3 lancanik napred zbog klirensa, spakovan u 2*9 sa xt radijalnim tockovima, predna glava 20 mm, ali amorti egzotika, napred fox f36 talas (debeli stapovi 36 mm duzina hoda se podesava 16-13-10 cm a nazad takodje 16 cm i stavim mu drop ( hidro sticnu) kao sto je bila na treku, krajnje jedna opasna masina, ali otisao i on, a za njim i Corratec https://drive.google.com/open?id=10Zkzzjwg7N3HBhwMu8J_VMDlzm2_RI1e https://drive.google.com/open?id=1lmCysH4MKfbbxp8Yq89x0Jwtc6j64jWd i na kraju je tu Haibike, isto karbon kao Corr. u xt m8000 opremi 27.5 tockovima sa svim sto je trenutno aktuelno, stim da je promenjen sic i korman i agresivnije izgleda nego na ovoj slici (slika 8 ) https://drive.google.com/open?id=13NwKS6B7sPg5wb8xZQxRJ8SPkNkTq1ni A u ovih 13 godina voznje bilo je svega, padova, maratona, kupovine delova iz inostranstva, sklapanja pomocu stapa i kanapa do jako skupih servisa amorta :D, ali nikako jos drumasa ceo album sa slikama https://drive.google.com/open?id=13NwKS6B7sPg5wb8xZQxRJ8SPkNkTq1ni
  5. zoki_doshs

    Kako odabrati biciklu?

    Kad dodjem kuci, pa cu postavim hronoloski sta se vozilo i sa cega se padalo :D, bilo je svega :D.... Trenutno karbon masina, sa komplet grupom XT M8000 provucenim kablovima kroz ram, na 27,5 tockovima sa aktulnim glavama 15mm i zadnja 142*12...
  6. zoki_doshs

    Kako odabrati biciklu?

    Ima sad lepih 26" za male pare... 27,5 i 29 su cist trend ali aj ima i neke prednosti, ali zavisi u cemu, licno sam trenutno na 27,5 kao kompromis, a ako mi dune mogu uguram i 26 i 29 tocak ...
  7. zoki_doshs

    Kako odabrati biciklu?

    Trazis li jos biciklu, ja vozim MTB i Full-sus, u tom smeru mogu pomoci... PS: Ne mora mtb biti tezak
  8. zoki_doshs

    Rukohvat suvozacevih vrata

    Hvala, videh...
  9. zoki_doshs

    Rukohvat suvozacevih vrata

    Pozdrav ekipi. Pitanje i sugestije kako ste resili lepljenje i raspadanje rukohvata na suvozacevim vratima? Oguliti gumu i ostaviti plastiku ili presvlacenje sa necim? I kako se skida, moram ceo tapacirung ili samo deo? Upitanju je e90
  10. zoki_doshs

    e90 318i

    Poz narode, bilo je malo rada redovnog odrzavanja kao i prednji amorti i akumulator je na ovoj zimi bio malo stucao pa je zamenjen, sad burazerovog punta vrti samo tako... Elem bilo je i pehova na rimskim izmedju Temerina i NS-a ima pruga i jedno vece spustena rampa a sva svetla pogasena, rampa stara ni nema katadioptere a kamoli refletor i ja prodjem ispod, ele izgoreo... Pa se krov malo igreban ali poliranjem sredjeno... A pitanje, kad je preporuceni servisni interval za zamenu vodene pumpe i separatora( nasao sam da je separator menjan na 60000 sa svecicama) pa dali ide na 60000, jer je sad na 120,000 pa tamanni pumpu ili?
  11. zoki_doshs

    e90 318i

    Da auto je stvarno ocuvan, zbog stanja i znajuci od koga je, zato sam ga i uzeo.. To mi je rekao i Toma, ali generalno boljka motora? Citam svasta po netu i ne kontam se jos u oznake bmw-ovih motora. Kad smo ga kod vulkanizera digli da pregledamo trap, sve zastitne platike su tu, trap nigde lufta, posto sam kupio gume prednje, na sipkama na kojima se podesavaju tockovi nigde traga od kljuca da je neko optiku pre radio ??. Od opreme ima, kozni volan, zadnje parking senzore, dvozonsku klimu, tempomat, senzore za kisu, senzore za svetla, obaranje zadnje klupe( sto kod bmw-a nije standardna oprema ?), u zadnjoj klupi rupa - platno/vreca za skije, dobio 17’ felne sa letnjim gumama, i 16’ sa novim zimskim gumama. Mozda sam nesto i zaboravio... uglavnom je auto od poznatog vlasnika, da nadjem nekog sa dobrim poznavanjem nemackog pa da mi sve komplet prevede... uporedjivali smo auto sa drugarovim koji ima 280000 i dosta dosta je ocuvaniji, cak na suvozacevim vratima rukohvat za otvaranje i zatvaranje vrata nije nesto puno poderan, a zna se za bolju toga kod bmw-a... Sve sam to nasao i raspitao se, ali za motor najmanje, dali je ovo verzija sa valvetronikom ili je to u jacem modelu, jednostavno oko motora nista konkretno ne mogu da nadjem...?
  12. zoki_doshs

    e90 318i

    Pozdrav, Da predstavim od nedavno mog novog ljubimca. Rec je o e90 318i 129ks Uzet ne planirano, tako reci naleteo. Auto je 2007 godiste, kupljen u nemackoj svo vreme jedan vlasnik koji ima kucu u mojoj okolini, pa ga indirektno i znam. Auto sam uzeo sa 112.500 km na satu, od tog vlasnika (prvog i jedinog) i dobio sam sve moguce papire od 5 registracija sa njegovim imenom, papirima za kod kljuca (5 komada), kao i sve i jedan fiskalni racun sa vrsenim servisima u oblascenom BMW servicu u Nemackoj, racun sa specifikacijom vrsenih radova na njemu sve iz ovlascenog. Kupljene zadnje gume, metlice za brisac, bukvalno je tu i fiskal za pranje vozila iz BMW-a (6.xx e ), tu je jos uvek alat, bmw akumulator i ostalo sto dodje iz fabrike. Sa kola sam ja skinuo prednje fabrice gume jer su mi vec bile tvrde, a zadnje je on nedavno zamenuo i to je za sad to. Bio auto kod Tome u Sirigu na pregledu, samo mi rekao "ispravniji kod mene nije usao". U Nemackoj na zadnjem servisu pored redovnog servisa su mi zamenjeni svi diskoni i plocice. Slike na mom GDrive https://drive.google.com/drive/folders/1jbDqOghfG7hSs-2UQWUbBumGmEkTlmwZ?usp=sharing Ono smo mene interesuje, posto nisam toliki poznavalac BMW-a i ovog motora, na sta da pazim i sta mogu da ocekujem?
  13. zoki_doshs

    Pozdrav svima

    Pozdrav svima. Ja sam Zoran iz Temerina, od nedavno vlasnik e 90-ke oznake 318.