pesimista

Ja se izvinjavam ako nisam sve ispratio, ali šta je do kraja bilo sa autom? Sređen ili prodat u delove? Ako nije za forum, zanemari

Taj 520D o kom se govori deluje kao dobra prilika. ( https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17449644/bmw-520-d-limousine ) Prvo na toj kilometraži teško da morate razmišljati o automatskom menjaču, a to je velik trošak (znaju oni koji su pisali o sređivanju ovde na forumu). Drugo, sudeći po slikama, dobija se 8 točkova (letnje kontinentalke su iz druge nedelje 2018. sudeći po dotu). Ne deluje ni da je lupan, verovatno je uredno održavan u Raduloviću... Uz male pregovore o ceni, meni iskreno deluje i povoljno.

Ovom spustili i cenu i km

Hoće kočiona čeljust da počne da zaglavljuje dok ne dođe do toga da potpuno spali diskove, kao što se meni desilo (isto E46). Ne manifustuje se odmah totalnim zaglavljivanjem, krene od povremenog nevraćanja pločica koje može biti praćeno specifičnim zvukom. A može biti i nešto sasvim treće.

Ne znam za Shell 5W40, ali gore je navedeno 5W30, a to ulje i sam sipam i imam ostatak od litre sa poslednjeg servisa. Na pakovanju se jasno vidi BMW LL-04:

E sad više nemam nedoumicu oko svog izbora: ako Lassa driveways može na Z4, nisam pogrešio ni ja kad sam ih stavio na E46

Ima li kakvih novosti o šteti i popravci?

Ako je već toliko gradske vožnje, čemu petica? I te petice benzinci su napolju pregazile mnogo kilometara, ne postoji garancija da neće praviti problema koliko i dizel. Gledajući ponudu E90 sa benzinskim motorom naleteo sam na baš dobar primerak: https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16796194/bmw-325-kupljen-u-beogradu Možda mu je cena malo veća od proseka, ali je 2500 cm3 , odličan enterijer, kupljen kod nas (verovatno originalna kilometraža).

Ček, sećam se teme i reparacije turbine. Znači li to da je reparacija loše odrađena, ne verujem da je turbina mnogo "prešla" od tada? Da li je pod garancijom? Da nije slučajno problem bio do interkulera, da se on nije napunio uljem od "slinjenja" stare turbine pa sad nekako sve to ulje došlo do motora?

Ja iskreno ne razumem cene E30 modela. Vozio sam 316i jedanaest godina, ne bih opet seo u kockicu ni na kratko, a kad ovaj ne bi imao cenu, rekao bih da vredi 500-600 evra. Ali to sam samo ja.

Ček, i 2000 cm3 benzinac ima lanac pozadi koji se menja na 200000 km?

Ozbiljan kandidat, posebno što je kupljen nov u Srbiji, pa je možda i kilometraža originalna: https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16153937/bmw-530-i

Ljudi, budite ozbiljni. Ko još veruje kilometraži sa oglasa; ako je nekom do realne kilimetraže neka traži nov auto ili eventualno auto od prvog vlasnika sa kompletnom istorijom servisiranja. Ako je tih 300k+ km realna, onda je to još i dobro. Ja kilometražu odavno ni ne primećujem na oglasima jer znam da je šarena laža, pa nisam ni ovde obratio pažnju. Послато са SM-N770F помоћу Тапатока

Gledajući kako se kreću cene E90, uleteo mi je i F30 u pretragu jer sam tragao za godištem do 2012. Iznenadio sam se kad sam video da je F30 pao ispod 10k, konkretno ovaj primerak je 9500e. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16940450/bmw-320-d-f30-navigacija E90 sa kraja proizvodnje (2011) sam pronašao za 7250e: https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16851994/bmw-320-d-automatik Ove naše matore kante nisam smeo ni da gledam koliko se cene...

Danas sam vozao 318d 2009. godište, nisam se rado vratio u svoj E46. Naslušao sam se raznih priča o E90/91 da svašta nešto ne valja, ali kad sedneš u jedan vidiš koliko je to bolje urađeno od E46...