pesimista

Polako ali sigurno E90 2005. se spušta ka 5000 evra. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/12849672/bmw-320-d-163ps-koza-t-o-p

Kad sam razmatrao ponudu, saznao sam cene za tri proizvođača. Brembo zadnji diskovi su mi nuđeni po 4050 din x2 (8100), a pločice par po 2980 din. To je maloprodajna cena u Euroautu za zadnje diskove. Pločice su bez senzora, nisam dobio cenu za njih. U Mass comp. sam dobio cenu za ATE. Zadnji diskovi 4540 din x2 (9080), dok su pločice 3410, bez senzora istrošenosti. Prednji su 5110 din x2 (10220), a pločice za njih 3740 din, takođe bez senzora. U Slayeru Galfer je 10950 din za par zadnjih diskova, pločice 3480 a senzor dodatnih 1510 dinara. Prednji Galfer diskovi su 11040 din, pločice 4280, a senzor 1490. Cene su za standard seriju, HP je malo skuplja. Nisam se raspitivao za delfi, textar i slične proizođače, mada valja i njih uzeti u razmatranje. Danas sam pri skidanju i montiranju zadnjih diskova video pored BMW loga i Galfer natpis. A na drugom forumu koji pratim videh dosta slika ATE i sličnih kočnica koje pored brenda koji ih prodaje imaju i galfer natpis, kao ime proizvođača koji ih je zaista i proizveo. Da ne bude da sam sad ja neki potparol Galfera, pa ih stoga preporučujem, ali zaista ih preporučujem jer ako su dovoljno dobri da rade prvu ugradnju za BMW, dobri su i za mene. Pored toga, vozio sam ih i na bravu hgt, autu od 1190 kg i 147ks; zaista je kočio momački. Toliko do mene, srdačan pozdrav!

Majstorske ruke Mirka Fabria su opet učinile svoju magiju; paknovi nisu bili za zamenu.

Spreman za zamenu zadnjih diskova i pločica. Kao i na prethodnim automobilima, odlučio sam se za Galfer jer verujem da su kvalitetan proizovđač i da roba nije kopirana jer je uzeta kod uvoznika. Kupio sam i litar kočionog ulja, ne znam da li je to dovoljno za kompletnu zamenu? To isto ulje je i u kvačilu? Jedino što nisam nabavio unapred su paknovi za ručnu, ne znam ni da li će mi trebati.

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/12181066/bmw-316-18-i-facelift U opisu oglasa kaže: Moze zamena za mladji auto BMW ili Audi diesel do 2000ccm, naravno uz moju doplatu. Otvoreno ne prelazi 6l a po gradu ide i do 9l/100km. Vlasnik, dajem garanciju na ispravnost i snosim troskove ako se nesto desi motoru prvih 6 meseci. Ja se razmišljam da pozovem prodavca i iskreno mu kažem da ne menja svoj za dizela; em će više trošiti, em će imati skuplje održavanje I meni 320D 110kW troši kao njegov benzinac, a on još vozi na plin. Ili je čovek rešio da se upropasti, pa da ga ne sprečavam

Padaju cene? Primerci sa cenama od 6k evra stoje na oglasima mesecima? Ako je prosečna cena E46 2003. do 2005. oko 3k, zašto ne bi 2005. E90 bio realnih 5k?

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/12822699/bmw-320-d E90 320D, koža, registrovan, ispod 5k evra.

Lako, tih nepunih 12000 je 100 evra, na to dodati separator ( mislim da nema ispod 2000 dinara) i ruke majstorske i eto 150 evrića.

Ja gledam ove cene i ne verujem. Pre nekoliko dana sam radio mali servis, jeste da sam sipao 5W30 ulje, ali sam išao na jeftinije, ali mi je i dalje ogromna razlika u ceni. Mene je taj servis sa rukama izašao 150 evra. Sledeće što želim da menjam su diskovi i pločice, raspitivao sam se za cene i nema šanse da to završim bez 150 evra. Jesu li uračunate ruke u ovoj listi? Mada, čak i da nisu, opet mi je 105 evra za prednje diskove i pločice prejeftino. Kako uspevaš, dilerske cene, brat mehaničar?

Koje ulje je stavljeno?

Ako je pitanje usmereno samo na realnu tržišnu vrednost, onda bi moj (i samo moj, da se neko ne uvredi) odogovor bio da su limuzine negde oko 3000 evra, možda koju stotinu više. Da ne bude zabune, ima na oglasima, koje i sam i dalje pratim, primeraka i po 4000 a poneki dohvata i 5000 evra, ali to su automobili koji su na tim oglasima preko godinu dana. Ono što se prodaje, što bude na oglasima pa ode, su solidni primerci po ceni koju sam naveo. I nisu to M paketi, pričam o običnim primercima sa više-manje standardnom opremom. I meni se samom ne sviđa taj trend pada cene, ali je situacija takva. Kupe može biti malo skuplji, ali ni on ne ide preko 4000 evra. Poznanik je jedva prodao svoj 2004. 320CD za nepune 4000 evra i to posle godinu dana oglašavanja. Sve to i ne čudi mnogo kad se zna da se E90 može kupiti za 5000+ evra. I kao što rekoh na početku, ovo je moje viđenje do kog sam došao aktivnim praćenjem oglasa na PA, realnim iskustvima poznanika koji su prodavali BMW serije 3. Kad sam govorio o cenama, pričao sam o ristajl verziji, a godišta koja pratim su od 2003. do 2005. Starije primerke ni ne pratim.

Meni se ovih dana javilo lupanje pri kočenju, isto mi se čini da je pozadi. Kada izbacim u ler ili dok držim pritisnut gas se ne čuje, ali kad kočim, čuje se isprekidano lupkanje. Kako ste rešili problem?

Ne gotivim preterano seriju 1, ali kad bih ih razmatrao, nešto slično ovome bih želeo: https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/12739973/bmw-118-m-pack

Gledam i ne verujem, stvarno ima svega na oglasima. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/12230992/bmw-318-d 181105 km https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/12320345/bmw-320-d 270000 km Isti auto, doduše ista i cena, ali različite oznake 320d i 318d kao i kilometraža.

Svakako, slažem se sa iznetim, jedino što je suviše uopšteno. Za separator sam tražio mišljenje i ranije, ali ovo da se svakako uzima swagov, nisam video. Ne znam da li će u svakom swagovom pakovanju biti febi, ali ako je tako, zaista je nepotrebno davati više para za febijevu kutijicu. Ako je to negde dosad pisalo, moja greška. Ovako može da pomogne još nekom. Tema koje ulje sipati je verovatno starija od obojice zajedno, a verujem da nikad neće zastareti. A lista filtera i njihovih cena je zahtevala neko vreme za ispisivanje, kao i 5-6 telefonskih poziva da se iste saznaju, ali je mnogo skromnija po utrošenom vremenu od projekata na koje aludira gornji citat I na kraju, ovo je ipak forum entuzijasta, mesto gde se nešto saznaje i drugima prenosi, te me nije mrzelo da budem opširan u ispisivanju. Ako ćemo sve svesti na "koliko para toliko muzike" ili "koliko ti je dubok džep", onda možemo da premestimo diskusiju u kafanicu...