Boban17
-
Content Count
44 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Boban17
-
-
1 hour ago, Boban17 said:
Pri kvaru auta ispraznijo sam akumulator posle toga ne moze da se upali, auto ne moze da ocita ključ 🔧 ne prepoznaje kompjuter kod ključ Postavimo drugi kompjuter auto upali e sada posto E 46 uglavnom Euro 3 a moj auto je 2005 god zadnja serija E 46 u njemu je ugrađen motor Euro 4 i ne mogu da nađem nigde taj deo koji očitava ključ mislim polovan ili kompjuter
... Jel zna neko ko to može da ima ili da zna neko rešenje da to popravim.
-
55 minutes ago, somi92 said:
Samo ce ti se kazati jednog dana
Sent from my EML-L29 using Tapatalk
Hvala
-
20 minutes ago, somi92 said:
Mislio sam da si pogresno otkucao prvi put, ali onda jos 2 puta ponovis KONPIJITER, pa brate...
Sent from my EML-L29 using Tapatalk
Nisam bas razumeo ovu poruku.
-
Pri kvaru auta ispraznijo sam akumulator posle toga ne moze da se upali, auto ne moze da ocita ključ 🔧 ne prepoznaje konpijiter kod ključ Postavimo drugi konpijiter auto upali e sada posto E 46 uglavnom Euro 3 a moj auto je 2005 god zadnja serija E 46 u njemu je ugrađen motor Euro 4 i ne mogu da nađem nigde taj deo koji očitava ključ mislim polovan ili konpijiter... Jel zna neko ko to može da ima ili da zna neko rešenje da to popravim.
-
15 hours ago, Boban17 said:
Auto kada se potopi pun gas na veliki uspon ili se optereti on se ugasi. Juče sam zamenio filter goriva da probam da nije u tome problem kada smo zamenili nije mogao više da upali. Dijagnostika kaže regulator pritiska goriva a majstor kaže da i dizne i regulator ako se skinu mora da idu na proveru...jel ima neko iskustva sa ovakvim problemom?
-
Auto kada se potopi pun gas na veliki uspon ili se optereti on se ugasi. Juče sam zamenio filter goriva da probam da nije u tome problem kada smo zamenili nije mogao više da upali. Dijagnostika kaže regulator pritiska goriva a majstor kaže da i dizne i regulator ako se skinu mora da idu na proveru...jel ima neko iskustva sa ovakvim problemom?
-
-
-
3 minutes ago, NikNS said:
Razumem te potpuno. Makar je bio iskren pa te prosledio dalje. To sto te zeza je mozda banalno a mozda je i nesto ozbiljnije tako da definitivno na profi dijagnostiku i milina. I menjaj filtere nisu sto dukata na 10k do 12 je ok
Ovo si ko italijan buraz
Da reko mi je da je otišla možda i instalacija turbine 😁 ali da ona nekada kada se zameni teško zna da očita turbinu i parometere. A ako je otišla turbina a molim boga da nije jer to je papreno skupo i ako je auto 2005 godište.
-
-
BMW e46 318 d 2005 god rejstajling Kakve su šanse da mi neko pomogne ili da savet?Pre mesec dana sam radio mali servis posle 15000 km menjao samo filter ulja i ulje castrolovo 10 - 40.Da bi pre par dana bio na jednoj planini a toga dana je bila strašno vrućina.Vozio sam malo zustrije da bi mi odjednom upalio auto lanpicu za grejače i izgubio gas i ugasio se,upalim auto radi normalno čim stisnem jače papučicu upali lanpicu za grejač i ugasise, kada se auto ohladio nema taj problem isto to sve mi se desilo i juče.
-
Postojili mogućnost pošto sam menjao termostat eger ventila da nisam dobro ozracio i da ima vazduha u sistemu za hlađenje i da od toga gubi vodu jbg
-
8 hours ago, ilovebigasses said:
Verujem da se ponasa dobro 😄 i moj se isto ponasao dobro. Ali to nije strasno, glava, obrada i dihtung.
Otprilike kolko to košta i neka preporuka za majstora
-
11 minutes ago, ilovebigasses said:
Ja idem na glavu i dihtung 😄
Strašno ako bude to, al auto se ponaša dobro 👌
-
1 hour ago, StunterSM said:
Vidi posudu vode jel mokra sa donje strane
Posuda gde se sipa voda.
-
Zdravo, BMW 318d 2005 godište, gubimi tečnost antifriz na 100 km otprilike po jednu čašu,gubijo je antifriz na termostat eger ventila ali od kada sam to zamenio gubi više, ispod auto nisam video da ima neki trag od antifriza ili vode....
-
2 hours ago, NikNS said:
Sad si miran 20k. Bitno da si resio
Sent from my SM-J730F using Tapatalk
Tu se menja samo taj valjcic i te gumice 1900 din, A ja sam zamenio a prešao sam sa novim uljem 500 km koje je već crno možda će sada da ga brže zaprlja. Možda zamenim na 10 k A tada verovatno cu sipati 5-30 ulje kaže da je bolje.
-
Zamenio sam separator uljni para u sub, pratim od subute auto nema dima ni malo da ne poverujes da taj filter mali ima takvu ulogu,Našao sam nigde da je separator uljni para ključna stvar da čuvaš turbinu i motor.
-
Just now, NikNS said:
A ja sam cuo bas kontra, moj E46 320d sa 100kw ide to 5w40 a u onaj od 115kw ide vec 5w30 jer ima dpf i svi su valjda imali. Idi kucaj vin broj u onom vin pretrazivacu za bmw auta sigurno ce ti izbaciti i taj filter cestica. Ja sam ubedjen da tvoj auto to ima, osim ako neko nije skinuo al sam auto po sebi je radjen da ima i to
Sent from my SM-J730F using Tapatalk
Pazi ja sam auto kupio na placu,ne znam kako se ubacuju slike ali verujmi to je kao da je bio u garaži 10 godina unutra i spolja sve sve stežen nema da lupne, on je i tada pušio ali jbg ja sam probao i gotovo, Čak sam vozio taj auto pre neki dan od Mladenovac 170 km. Nisam zamenio taj separator uljni para. E sad taj motor nosi oznaku M47tud20 to je kao novija generacija.
-
1 minute ago, NikNS said:
U E90ke cak i u facelift e46 sa tim motorom se zahteva 5w30 kako kazu zbog DPFa preporucuje se iskljucivo to. Jednostavno mu mozda ne pase viskoznost ovog tvog. Jel ti bucniji malo rad motora ili smireno radi bez dodatnih klepetanja?
Sent from my SM-J730F using TapatalkBrate mene su ubedili da on nema DPF čak mi je to kum rekao koji je mehaničar i on mu je uradio mali servis i sipao to 5w40 . Pazi ja sam ima Zafiru posle nje nijedan motor ne čujem ?
-
Ne razumem dal je normalnom da pored cepa tako izbaci ulje, razumem da je lanac tik tu da mora, da je taj čep sjeban.Normalno je da tako zasmrdi jer to negde prsne na vrući motor.
-
22 minutes ago, NikNS said:
Jel ti se pojavljuje neka bela sluz kod poklopca glave gde tocis ulje? I koje si ulje sipao u motor ne mislim na proizvodjaca nego na 5w30 ili 5w40?
Sent from my SM-J730F using Tapatalk
Nema ništa belo na to sam bas obratio pažnju. Sintetičko 5w40. Imam utisak da kada malo više vozim pod gasom u obrtaje kao da nalijem ulje negde. Jer kada ponovo upalim posle takve vožnje zadimi više, najviše vidim kada ide u rikverc.
-
15 minutes ago, Boban17 said:
M47TUD20 to je motor moj?
Jbg nisam pri parama da bi sada išao kod majstora, pukao sam pare za reg. Moram da vozim svaki dan tako, izbacuje on beli dim ali ne često nego ono ponekada, večeras sam hteo da probam pa sam išao u 3 i 4 obrtaja kada sam stao smrdelo je ispod haube na ulje i pored cepa je prošlo ulje oko čepa. Pri tome niti je digao tenperaturu sve ok. Šta je to sa motorom bracki nije valjda da sam auto tek uzeo a da je otišao u k***c, postojili mogućnost da je čep sjeban pa prolazi ulje?
-
10 hours ago, Ivan M said:
Ma jok,sto se tice dima belog kod motora dizne su kod mene bile u pitanju,dve su bile zapusene sta li je ,pa su odradili servis sve 4 kad vec cackam oko njih...
E sad,zamenjeno jos, termostat egr ventila,remenica radilice,kais,spaner,zadnje plocice,gumice od interkulera.Ostalo mi je jos pozadi ramena na trapu i hocu da uradim i servis automatskog menjaca kad sam se vec zaleteo i da budem miran...
M47TUD20 to je motor moj?
E46 318d.. 2005 god
in Serija 3
Posted
Pri kvaru auta ispraznijo sam akumulator posle toga ne moze da se upali, auto ne moze da ocita ključ 🔧 ne prepoznaje kompjuter kod ključ Postavimo drugi kompjuter auto upali e sada posto E 46 uglavnom Euro 3 a moj auto je 2005 god zadnja serija E 46 u njemu je ugrađen motor Euro 4 i ne mogu da nađem nigde taj deo koji očitava ključ mislim polovan ili kompjuter.Jel zna neko ko to može da ima ili da zna neko rešenje da to popravim?????