Boban17

Pri kvaru auta ispraznijo sam akumulator posle toga ne moze da se upali, auto ne moze da ocita ključ 🔧 ne prepoznaje kompjuter kod ključ Postavimo drugi kompjuter auto upali e sada posto E 46 uglavnom Euro 3 a moj auto je 2005 god zadnja serija E 46 u njemu je ugrađen motor Euro 4 i ne mogu da nađem nigde taj deo koji očitava ključ mislim polovan ili kompjuter.Jel zna neko ko to može da ima ili da zna neko rešenje da to popravim?????

Hvala

Nisam bas razumeo ovu poruku.

Pri kvaru auta ispraznijo sam akumulator posle toga ne moze da se upali, auto ne moze da ocita ključ 🔧 ne prepoznaje konpijiter kod ključ Postavimo drugi konpijiter auto upali e sada posto E 46 uglavnom Euro 3 a moj auto je 2005 god zadnja serija E 46 u njemu je ugrađen motor Euro 4 i ne mogu da nađem nigde taj deo koji očitava ključ mislim polovan ili konpijiter... Jel zna neko ko to može da ima ili da zna neko rešenje da to popravim.

Auto kada se potopi pun gas na veliki uspon ili se optereti on se ugasi. Juče sam zamenio filter goriva da probam da nije u tome problem kada smo zamenili nije mogao više da upali. Dijagnostika kaže regulator pritiska goriva a majstor kaže da i dizne i regulator ako se skinu mora da idu na proveru...jel ima neko iskustva sa ovakvim problemom?

Idem na još jednom da vidim sta ce reci konp i kakve greške će pokazati a do tada vozim kao po jajima na vrh gasa. Hvala na pomoći... I pored toga sa svim tim krvarovima BMW je Tata za sve automobile...

Na Yutubu sam našao da može da bude 1 Punpa goriva 2 Filter goriva 3 Dizna... Krenucu od ovog na jeftinijeg filter goriva

Da reko mi je da je otišla možda i instalacija turbine 😁 ali da ona nekada kada se zameni teško zna da očita turbinu i parometere. A ako je otišla turbina a molim boga da nije jer to je papreno skupo i ako je auto 2005 godište.

Vozio sam juče kod nekog lika koji radi BMW on je kacio imao je diagnostiku na telefonu 😁 jedino što mu je pokazalo to je kao turbina i elektronika turbine 😁 ali mi je na kraju rekao da opet negde odvezem auto na diagnostiku za svaki slučaj.

BMW e46 318 d 2005 god rejstajling Kakve su šanse da mi neko pomogne ili da savet?Pre mesec dana sam radio mali servis posle 15000 km menjao samo filter ulja i ulje castrolovo 10 - 40.Da bi pre par dana bio na jednoj planini a toga dana je bila strašno vrućina.Vozio sam malo zustrije da bi mi odjednom upalio auto lanpicu za grejače i izgubio gas i ugasio se,upalim auto radi normalno čim stisnem jače papučicu upali lanpicu za grejač i ugasise, kada se auto ohladio nema taj problem isto to sve mi se desilo i juče.

Postojili mogućnost pošto sam menjao termostat eger ventila da nisam dobro ozracio i da ima vazduha u sistemu za hlađenje i da od toga gubi vodu jbg

Otprilike kolko to košta i neka preporuka za majstora

Strašno ako bude to, al auto se ponaša dobro 👌

Posuda gde se sipa voda.

Zdravo, BMW 318d 2005 godište, gubimi tečnost antifriz na 100 km otprilike po jednu čašu,gubijo je antifriz na termostat eger ventila ali od kada sam to zamenio gubi više, ispod auto nisam video da ima neki trag od antifriza ili vode....

Tu se menja samo taj valjcic i te gumice 1900 din, A ja sam zamenio a prešao sam sa novim uljem 500 km koje je već crno možda će sada da ga brže zaprlja. Možda zamenim na 10 k A tada verovatno cu sipati 5-30 ulje kaže da je bolje.

Zamenio sam separator uljni para u sub, pratim od subute auto nema dima ni malo da ne poverujes da taj filter mali ima takvu ulogu,Našao sam nigde da je separator uljni para ključna stvar da čuvaš turbinu i motor.

Pazi ja sam auto kupio na placu,ne znam kako se ubacuju slike ali verujmi to je kao da je bio u garaži 10 godina unutra i spolja sve sve stežen nema da lupne, on je i tada pušio ali jbg ja sam probao i gotovo, Čak sam vozio taj auto pre neki dan od Mladenovac 170 km. Nisam zamenio taj separator uljni para. E sad taj motor nosi oznaku M47tud20 to je kao novija generacija.

Brate mene su ubedili da on nema DPF čak mi je to kum rekao koji je mehaničar i on mu je uradio mali servis i sipao to 5w40 . Pazi ja sam ima Zafiru posle nje nijedan motor ne čujem ?

Ne razumem dal je normalnom da pored cepa tako izbaci ulje, razumem da je lanac tik tu da mora, da je taj čep sjeban.Normalno je da tako zasmrdi jer to negde prsne na vrući motor.

Nema ništa belo na to sam bas obratio pažnju. Sintetičko 5w40. Imam utisak da kada malo više vozim pod gasom u obrtaje kao da nalijem ulje negde. Jer kada ponovo upalim posle takve vožnje zadimi više, najviše vidim kada ide u rikverc.

Jbg nisam pri parama da bi sada išao kod majstora, pukao sam pare za reg. Moram da vozim svaki dan tako, izbacuje on beli dim ali ne često nego ono ponekada, večeras sam hteo da probam pa sam išao u 3 i 4 obrtaja kada sam stao smrdelo je ispod haube na ulje i pored cepa je prošlo ulje oko čepa. Pri tome niti je digao tenperaturu sve ok. Šta je to sa motorom bracki nije valjda da sam auto tek uzeo a da je otišao u k***c, postojili mogućnost da je čep sjeban pa prolazi ulje?

M47TUD20 to je motor moj?