milos90

Dzaba, dobio sam odgovor “Niko to nije dirao ni skidao”...

Od sonde odosmo na soferku 🤣 Stavio sam polovnu, bas mi se ne daju 25.000 za novu... i naravno, danas uzeo da zamenim i vidim da je stara ostecena jer su je verovatno skidali kada su ubrizgavali nesto za ciscenje dpf-a... popizdeo sam.. ostavis auto da ti poprave jedno, oni ti sjebu drugo. Strasno. Razocaran sam pun gas... Srbijo konzervo 🤦🏻‍♂️

Juce sam uzeo auto od majstora, rece mi da su ocistili dpf nekom njihovom metodom i evo sada radi bez greske ponovo, ide kao raketa, nema vise seckanja. Majstor mi rece da je sada prijavio gresku Oxygen sensor, valjda lambda sonda i da bih to trebao da zamenim. Ali do sada nije prijavljivao nikada tu gresku. Ne znam kako se to bas sada desilo , tj bas posle ciscenja dpf-a... i da li je moguce da je zbog te sonde izduv na kraju auspuha crn, a valjda treba da bude bez garezi ?? koliko je pametno staviti polovnu sondu i kako mogu da znam da li je ta polovna ispravna ili ne ?? Danas sa

Menjali su i kompjuter i turbinu i sve one senzore za gorivo, regulatore na railu, protokomer, map senzor... auto je radio 10-15 dana i poceo je da zeza ponovo. na leru je pritisak 30mb, a za ostalo, ako se dobro secam, u blokadi je bio 300-400mb, a za 2000 ne znam kako bese. da li je moguce da se to desava zbog dpf-a ? evo npr probali smo da iskljucimo kabl sa turbine i tada se ne to seckanje ne javlja. Sto znaci da nesto gasi turbinu na sekundu pa je aktivira i sve tako u krug...

A to znaaaci ? 😅 ne mogu da resim ovo j*beno seckanje. Znaci nije bilo ni do uzubljivanja ni do dpf-a. Ne znam vise, policu ga benzinom 😫

Pritisak u Dpf-u je 30 mb... da li je to mnogo ili ne ?

Gde se mogu nabaviti te gumice i kako pratis temp, preko koje app ?

Oseca se samo kad ga nagazis do kraja, tipa preticanje ili slicno...

Moram da zamenim i donji termostat jer nece da prebaci temperaturu preko 51c... posle toga da operem dpf masinski jer sada prijavljuje njega ba dijagnostici. Poludecu vise sa ovim autom. Zvacu popa definitivno 🙄🤦🏻‍♂️

Ponovo ja 🤦🏻‍♂️ seckanje se ponovo javilo samo u dosta blazem obliku. Citam od jutros po netu o vanosima itd i kontam da je problem verovatno bio u njima. Sta moze da se desi pa da on ponovo zeza ? Da napomenem, kao sto napisah iznad, ponovo secka samo ne onako jako, vec dosta slabije ali se oseca...

Auto sam uvezao jesenas iz Svajcarske i prodavac mi je rekao da je lanac menjan pa je verovatno prilikom zamene lanca, taj ko je to radio, malo omasio 😅

Resena misterija DEFINITIVNOOO 🤩 Leva bregasta nije bila lepo uzubljena. Vraceno je sve na svoje mesto i tog seckanja vise nema... Problem je resio majstor Žuća iz Paracina - Sprint auto...

Resena misterija DEFINITIVNOOO 🤩 Leva bregasta nije bila lepo uzubljena. Vraceno je sve na svoje mesto i tog seckanja vise nema... Problem je resio majstor Žuća iz Paracina - Sprint auto...

Ne dimi uopste 😳 Ama bas ni malo 😳

Pozdrav drugari, cini mi se da sam spomenuo ovaj problem u prethodnoj temi gde smo pisali o potrosnji. Hajd da vas podsetim. Naime, radi se o problemu da auto kada se potppi papucica do kraja, u drugoj brzini pocinje da secka na oko 4000 obrtaja, u trecoj na oko 3000-3200, u cetvrtoj na oko 2700, u petoj na oko 2500... pregledan je Dpf, nije zapusen (19.07.2019. Je ugradjen nov), kontrolisane su dizne, regulatori pritiska, senzori na rail sistemu, pumpa, stavljan je nov protokomer, ponovo isto, menjali smo turbinu, ista prica i sa drugom turbinom... Majstor sumnja na kompjuter pa kao ost

Imam dpf, letos je stavljen nov... uzecu sutra nov protokomer jer je drugar otisao na par dana negde pa cu videti..

Ma auto vuce ko lud, ubrzava i puni do 5k ali od 3000 pocinje da secka ali ubrzava... Tokom voznje na dijagnostici se na onom grafikonu vidi da varira pritisak goriva i kolicina vazduha na usisu. Probali smo regulator pritiska, nije do njega. Sumnjamo na protokomer jer kada ga iskljucim, nikakve promene nema. Drugar ima isti auto, kod njega cim iskljucimo protokomer, na 3000 pocinje da secka isto. Njemu je auspuh beo, kod mene crn sto mi opet ukazuje na losu smesu plus sto moj auto vise trosi od njegovog i sve to mi ukazuje na protokomer. Planiram danas da uzmem od njega protokomer da probam..

Ima li kakvih novosti oko resavanja ovog problema ? Isto mi se desava na 120d e87. Pri naglom potapanju gasa, na oko 3000obrtaja, auto izgubi pa doda snagu na po sekund i tako secka ali puni i dalje. Kvacilo je malo tvrdo.

Pa bas mi se ne daje 120€ za obicnu cev, realno, malo su precenili to parce cevi.. izvadicu ga, ostavicu samo lonac pa kako mu Bog da... sto se Egr-a tice, nije elektronski vec mehanicki. Da li je pametnije da ostane ukljucen ili iskljucen ?

A sta brate da radim. Da samo znas koliko sam zivaca izgubio za svo ovo vreme oko tog auta... malopre sam se vratio od elektronicara, ugasio dpf, egr i dodao je oko 25ks. U ponedeljak idem da uklonim Dpf fizicki. E sad, razmisljam da ga ne razbijam nego da umesto celog lonca ubacim samo cev , a da dpf sacuvam za ne daj Boze.. Ako bih ubacivao samo cev, da li sada, posle gasenja svega ovoga, moram da vratim sonde ili one ipak moraju da se vrate ? I da li bih trebao da ostavim katalizator, a samo dpf da uklonim ? Sta je pametnije resenje ?

Ulje je menjano pre Oko 5.000km, sipano je odgovarajuce Bmw-ovo i ne trosi ga ama bas ni malo...

resena misterija. Dpf pravi problem. Auto je bio kod elektronicara, dizne su dobre, dve su 0,67 i 0,63, jedna 0,51 i jedna -0,61... Generalno , auto zakucava u regeneraciji. Cim se predje 60km/h, on pokrece regeneraciju. Iskreno, mislim da sam vec odlucio da to sranje izvadim, ugasim softverski jer ovo se psihicki ne podnosi jer opet digne potrosnju kao nenormalan...

Jesam brate, definitivno. Frka mi je da, kao sto rece Smg, nesto nije u redu sa diznama. Cini mi se da motor malo bucnije radi pa zbog toga sumnjam da mozda dizne nisu u najboljem stanju. Ali otom potom, provericu i to u toku nedelje..

Htedoh da potrosim ceo rezervoar pa da sracunam potrosnju ali eto presao sam 230km i morao da dopunim jer sutra idem do Zlatibora. Za tih 230km, potrosio je 19.4l sto mu dodje nekih 8.4l gradske voznje sto je okej... i ovog puta sam sam sipao do samog cepa, znaci da vidim gorivo. Ovo prelazi u bolest. Ne znam koliko je pametno da sutra pre nego sto krenem na put, da preko dijagnostike pokrenem regeneraciju dpf-a, cisto radi reda malo, m ?

Jaooo pa obesicu se. Tako je to kad dozvolis retardu na pumpi da ti napuni rezervoar i posle 110km ponovo on dopunjavao. Predjem sada ponovo 100km, naspem 10,5l, a prosli put 7,3l sto znaci da ga on nije punio skroz do vrha.. Ustvari, on je gasio cim se pojavi pena, a ovog puta sam licno ja napunio, da vidim gorivo do vrha, pa cu posle 100km ponovo... Ovo postaje nocna mora 🙄