Карађорђе

Members
  • Content Count

    45
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Карађорђе

  • Rank
    bmw pocetnik

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Карађорђе

    vlazi ulje

    Nema na cemu. Javi sta si uradio na kraju... Sent from my iPhone using Tapatalk
  2. Карађорђе

    vlazi ulje

    Nemoj da slusas nikakva nagadjanja. Dok se ne skine ceo sus pleh neces moci da utvrdis odakle masti. Naravno sad je to sve puno ulja i prasine, odmasti se sve lepo i opere i onda ce se lako utvrditi odakle curi. Drugar je imao slican problem prosle godine na X3 3.0d, u njegovom slucaju zamenili dihtung kartera i resen problem. Sent from my iPhone using Tapatalk
  3. Карађорђе

    Pucanje lanca na BMW 1, 3 i 5 N47

    Nista nije pomesano! Pricamo generalno o odrzavanju i stanju vozila sto je najvaznija tema. Ja ne shvatam licno vise pametovanje oko zamene lanaca. Kupio si polovan automobil, menjas sve sto je fabrika propisala. Bio to zupcasti ili lanci svejedno je. Nisi promenio i doziveo havariju sam si kriv. Nema puno mudrosti. Jave se ljudi i postave pitanje kupio sam N47 ili M47 ali nista ne zveci i ne cuje se da li da menjam lanac ili ne? Tvoj izbor druze! Ko je taj koji ce da kaze ma teraj nemas brige, moze to jos... Ne redovne zamene ulja direktno uticu na zivotni vek svih sklopova motora. Pocevsi od lanaca i lancanika koji trpe ogromnu silu i temperaturu prilikom habanja na visokim temperaturama pri nedovoljnom podmazi anju i hladjenju istim tim uljem. Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. Карађорђе

    Pucanje lanca na BMW 1, 3 i 5 N47

    Tako je... Sent from my iPhone using Tapatalk
  5. Карађорђе

    Pucanje lanca na BMW 1, 3 i 5 N47

    Mozda ova slika ne pripada ovoj temi, ali evo cisto da se vidi kako vecina ljudi odrzava svoj automobil. 39.000 km nisu menjani ulje i filteri. Filter goriva cu iseci po duzini pa cu okaciti i njega da se vidi u kakvom je stanju. O ispustenom ulju necu uopste da trosim reci. Posle se neko javi i napise kako su motori losi i "mekani" kako se BMW i automatski menjaci "ne vole" . Na ovom primerku je kilometraza 273.000,karter na menjacu je fabricki. 99,9% je i ulje u menjacu fabricko. Vlasnik ce pre prodaje da skine km na cuvenih 178.950 km a novi vlasnik(srecnik) ce kad pocne sve zivo da crkava da napljuje i fabriku i konstruktora i BMW na nekom forumu i da resi stvar. Sent from my iPhone using Tapatalk
  6. Карађорђе

    Pucanje lanca na BMW 1, 3 i 5 N47

    Uz svo duzno postovanje ja nesto gluplje skoro nisam cuo. BMW i automatik se ne vole??? Ko ovo tebe laze? O kakvom remontu za 2000 pricas ?? Ja stvarno razumem da svako ima pravo na svoje misljenje i svoj stav, ali iznositi ovakve gluposti je stvarno sramota. Sent from my iPhone using Tapatalk
  7. Карађорђе

    Bmw 120d 130kw 2007 crni dim iz auspuha

    Bas tako !!! Sent from my iPhone using Tapatalk
  8. Карађорђе

    BMW E90

    Drugar radi sa deltom i sve mi je stiglo preko njih. Prosao sam jeftinije zbog njegovog rabata ali sam cekao kao da sam narucio ceo menjac a ne ulje i filter. Sto se tice ulja nikakav problem neces imati ako uzmes Swag ili Meyle. Po meni je bitno da karter bude "ZF" jer je stvarno razlika u kvalitetu izmedju originala i zamenskih. Meni su isto nudili Meyle ulje u gazela komercu i da nisam narucio vec sigurno bih uzeo preko njih. Sent from my iPhone using Tapatalk
  9. Карађорђе

    BMW E90

    Hvala brate puno. Ja bih rekao da izgleda korektno. Nisam nista radio na spoljasnosti. Uglavnom sam do sada bio posvecen mehanickoj ispravnosti sto se kaze kad gurnem kljuc u bravu i krenem na put da nerazmisljam. Posto je to za sada zavrseno verovatno prelazim na spoljne radove [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk
  10. Карађорђе

    Bmw 120d 130kw 2007 crni dim iz auspuha

    Nemas nikakvog razloga da budes zabrinut. Svaki automobil zahteva odredjena odrzavanja. Tako i automobil koji ti posedujes. Sto se tice motora sa oznakom N47 nemoj da slusas gluposti i budalastine koje se pisu godinama. Najbolji dizel motor koji je BMW izbacio iz fabrike !!! Da sad ne ulazim detaljno u razloge i da ne pisem ovde sastave. Puca lanac, problem, mora da se vadi motor, jel ti znas koliko to kosta??? To su cuveni komentari prepametnih strucnjaka koji sve znaju a nikad provozali taj motor a kamo li nesto vise. No da se vratimo na motor. Pozicija lanca je jedina bitnija razlika izmedju M i N serije motora. Fabrika je donela odluku da na novijoj N seriji lanac prebaci na zadnji deo motora kako bi motor radio mnogo mirnije zbog boljeg balansa u odnosu na m47. Motor kao motor nema apsolutno nikakvu manu kao manu. Zahteva odrzavanje kao i svaki drugi motor. To sto smo mi navikli da kupimo auto registrujemo i eventualno uradimo mali servis to je nas problem. Kakav je to problem promeniti oba lanca i kompletan set na 100:000 predjenih km. Pa to je nekom 10 godina voznje!!! Kod nas je sve problem. Kad kazes da motor ima lanac to znaci da moze da se tera bar 20 godina. Kako da ne. Komplet delovi i ruke izmedju 500 i 600 eura. Odradis sve i mirno spavas. To ti je jedina sigurnost!!! Ziveo... Sent from my iPhone using Tapatalk
  11. Карађорђе

    BMW E90

    Pa iskreno nisam puno hteo da se opterecujem oko cene jer se servis menjac ne radi svaki dan. Hteo sam da uzmem sve iz originala. ZF jedini salje uz karter i sve srafove . Plus na kraju ispade jeftinije od ZF nego od mnogih drugih. Karter je bio sa popustom oko 8000 i po litru ulje 1350 (6l) Sent from my iPhone using Tapatalk
  12. Карађорђе

    BMW E90

    Sent from my iPhone using Tapatalk
  13. Карађорђе

    BMW E90

    Moze da se ugradi, ali moraju i gepek vrata sa LCI-a i na kraju kodiranje. Dizne sam radio kod jancica na umci, sve 4 izaslo oko 400 eura. Sent from my iPhone using Tapatalk
  14. Карађорђе

    BMW E90

    Sent from my iPhone using Tapatalk
  15. Карађорђе

    BMW E90

    Pozdrav svim drugarima sa foruma. Predstavljam vam svoj automobil. U pitanju je E90 320 d 163 ks M47 2007 godiste automatik. Kupljen je pre skoro 4 godine i za sada sluzi bas kako treba da kucnem u drvo. Sto se tice nekih kvarova nisam imao vecih problema. Preventivno sam pre nekih mesec dana reparirao sve 4 dizne na oko 200.000 km. Kad sam vec skidao usisnu granu poskidao sam i klapne na istoj i na njihovo mesto vratio aluminijumske cepove. Kad je sve bilo na "izvolte" promenjena sva 4 grejaca i centrala. Usisna grana detaljno oprana i zamenjeni svi dihtunzi. U istom naletu odradjen i servis menjaca. Zamena ulja i kartera ( Filtera). Ulje i karter sam narucio iz originala "ZF". Posto je korona uzela maha i slobodnog vremena bilo na pretek nastavio sam sa sitnim radovima, promenjene plocice napred i pozadi,koristio sam "Ate" Takodje uradjen mali servis sa zamenom cuvenog separatora. Ulje BMW 5w-30 6l i filteri Machle/Knecht. Servo ulje zamenjeno novim, koristio sam "Swag" Staro ulje ispusteno i ispran ceo sistem.Na kraju ispusteno ulje iz diferencijala i zamenjeno novim, takodje "Swag" Sto se tice radova to je to za sada. Ostaju mi samo pozadi plivajuce kugle da menjam nisu lose ali nisu ni sjajne. Ali za to mi treba pomoc pa cu morati malo da sacekam. Nove sam kupio Lemforder. Kad budem menjao ispraticu sve sa slikama. U principu spreman je za letnju sezonu. Sent from my iPhone using Tapatalk