Карађорђе

Nema na cemu. Javi sta si uradio na kraju... Sent from my iPhone using Tapatalk

Nemoj da slusas nikakva nagadjanja. Dok se ne skine ceo sus pleh neces moci da utvrdis odakle masti. Naravno sad je to sve puno ulja i prasine, odmasti se sve lepo i opere i onda ce se lako utvrditi odakle curi. Drugar je imao slican problem prosle godine na X3 3.0d, u njegovom slucaju zamenili dihtung kartera i resen problem. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nista nije pomesano! Pricamo generalno o odrzavanju i stanju vozila sto je najvaznija tema. Ja ne shvatam licno vise pametovanje oko zamene lanaca. Kupio si polovan automobil, menjas sve sto je fabrika propisala. Bio to zupcasti ili lanci svejedno je. Nisi promenio i doziveo havariju sam si kriv. Nema puno mudrosti. Jave se ljudi i postave pitanje kupio sam N47 ili M47 ali nista ne zveci i ne cuje se da li da menjam lanac ili ne? Tvoj izbor druze! Ko je taj koji ce da kaze ma teraj nemas brige, moze to jos... Ne redovne zamene ulja direktno uticu na zivotni vek svih sklopova motora. Pocevsi od

Tako je... Sent from my iPhone using Tapatalk

Mozda ova slika ne pripada ovoj temi, ali evo cisto da se vidi kako vecina ljudi odrzava svoj automobil. 39.000 km nisu menjani ulje i filteri. Filter goriva cu iseci po duzini pa cu okaciti i njega da se vidi u kakvom je stanju. O ispustenom ulju necu uopste da trosim reci. Posle se neko javi i napise kako su motori losi i "mekani" kako se BMW i automatski menjaci "ne vole" . Na ovom primerku je kilometraza 273.000,karter na menjacu je fabricki. 99,9% je i ulje u menjacu fabricko. Vlasnik ce pre prodaje da skine km na cuvenih 178.950 km a novi vlasnik(srecnik) ce kad pocne sve zivo da crkava

Uz svo duzno postovanje ja nesto gluplje skoro nisam cuo. BMW i automatik se ne vole??? Ko ovo tebe laze? O kakvom remontu za 2000 pricas ?? Ja stvarno razumem da svako ima pravo na svoje misljenje i svoj stav, ali iznositi ovakve gluposti je stvarno sramota. Sent from my iPhone using Tapatalk

Bas tako !!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Drugar radi sa deltom i sve mi je stiglo preko njih. Prosao sam jeftinije zbog njegovog rabata ali sam cekao kao da sam narucio ceo menjac a ne ulje i filter. Sto se tice ulja nikakav problem neces imati ako uzmes Swag ili Meyle. Po meni je bitno da karter bude "ZF" jer je stvarno razlika u kvalitetu izmedju originala i zamenskih. Meni su isto nudili Meyle ulje u gazela komercu i da nisam narucio vec sigurno bih uzeo preko njih. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala brate puno. Ja bih rekao da izgleda korektno. Nisam nista radio na spoljasnosti. Uglavnom sam do sada bio posvecen mehanickoj ispravnosti sto se kaze kad gurnem kljuc u bravu i krenem na put da nerazmisljam. Posto je to za sada zavrseno verovatno prelazim na spoljne radove [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Nemas nikakvog razloga da budes zabrinut. Svaki automobil zahteva odredjena odrzavanja. Tako i automobil koji ti posedujes. Sto se tice motora sa oznakom N47 nemoj da slusas gluposti i budalastine koje se pisu godinama. Najbolji dizel motor koji je BMW izbacio iz fabrike !!! Da sad ne ulazim detaljno u razloge i da ne pisem ovde sastave. Puca lanac, problem, mora da se vadi motor, jel ti znas koliko to kosta??? To su cuveni komentari prepametnih strucnjaka koji sve znaju a nikad provozali taj motor a kamo li nesto vise. No da se vratimo na motor. Pozicija lanca je jedina bitnija razlika izmedj

Pa iskreno nisam puno hteo da se opterecujem oko cene jer se servis menjac ne radi svaki dan. Hteo sam da uzmem sve iz originala. ZF jedini salje uz karter i sve srafove . Plus na kraju ispade jeftinije od ZF nego od mnogih drugih. Karter je bio sa popustom oko 8000 i po litru ulje 1350 (6l) Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Moze da se ugradi, ali moraju i gepek vrata sa LCI-a i na kraju kodiranje. Dizne sam radio kod jancica na umci, sve 4 izaslo oko 400 eura. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Pozdrav svim drugarima sa foruma. Predstavljam vam svoj automobil. U pitanju je E90 320 d 163 ks M47 2007 godiste automatik. Kupljen je pre skoro 4 godine i za sada sluzi bas kako treba da kucnem u drvo. Sto se tice nekih kvarova nisam imao vecih problema. Preventivno sam pre nekih mesec dana reparirao sve 4 dizne na oko 200.000 km. Kad sam vec skidao usisnu granu poskidao sam i klapne na istoj i na njihovo mesto vratio aluminijumske cepove. Kad je sve bilo na "izvolte" promenjena sva 4 grejaca i centrala. Usisna grana detaljno oprana i zamenjeni svi dihtunzi. U istom naletu odradjen i servi

To sam cekao[emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Nema nikakve rasprave. Samo sam te pitao da mi iz licnog iskustva objasnis zasto je N47 los motor??? Sent from my iPhone using Tapatalk

A sta to fali tom "agregatu" ako nije tajna??? Sent from my iPhone using Tapatalk

A tek opis ...[emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Prvo mi nije jasno cemu takvo ponasanje i takav odnos prema ovom momku i njegovom problemu. Posto vidim da nisi bas upucen sad cu ja da ti objasnim neke stvari. Forum ne sluzi da bi se nesto popravilo ili pokvarilo vec da bi ljudi razmenili iskustva i dobili neki savet od drugih koji su se pre njih susreli sa slicnim problemima i njihovim resenjima.Momak nema iskustva, mlad je i prvi put se susrece sa ovim problemom. Pitao je za savet i dobio ga je. Na njemu je da li ce ga uvaziti ili nece. A ti si se javio na kraju svega i poceo da nicim izazvan lupas kao "maksim po diviziji" Ako nekome mozes

Ako imas poverenja u svog mehanicara sacekaj ga koji dan pa pravac kod njega. Javi na kraju sta se desava. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nemoj da slusas takve savete molim te. To su najblaze receno gluposti. Kako ces da resis problem sipanjem bilo cega u gorivo ako su otisli ulosci na diznama??? Da ne zalazimo duboko u materiju i da te ne zbunjujem dodatno, pravac Servis sa dobrom dijagnostikom. Za pocetak ces saznati pravo stanje. Znaci treba ti pouzdan mehanicar sa iskustvom i dijagnostika i nista vise !!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ulje sa ovim dimom nema nikakve veze. Probleme sa potrosnjom ulja i plavicastim dimom mozes resiti zamenom istog ukoliko je prethodno sipano neodgovarajuce ulje koje motor sagoreva. Sto se tice dizni tu nema pravila. Godina proizvodnje i predjena kilometraza nisu uvek uzrok kvarova. Desava se na mnogo mladjim dizel agregatima da dodje do problema sa diznama i da izgube radne parametre. Sto se tice mape svakako treba proveriti da li je nesto radjeno, ali dizne preventivno istestirati za pocetak na dijagnostici i utvrditi parametre. Ukoliko je barem jedna od njih "propisala" i pocela da sipa naf

Ulje sa ovim dimom nema nikakve veze. Da motor trosi ulje dim bi bio plavicaste boje a ne crne i dimio bi i na leru. Crni dim se javlja kada dodje do poremecaja smese nafte i vazduha. Moze biti da je auto cipovan i da je stavljen neka xxx mapa ili su dizne pocele da sipaju naftu u cilindar sto je najopasnija varijanta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nema na cemu. Samo javi kad odes kod majstora. Ali vodi racuna kod koga ces otici i kome ces ostaviti auto da ti radi. Dobro se raspitaj i otvori oci. Sent from my iPhone using Tapatalk